MAD V505S PRO IPE V3.0 Piórowe Śmigło Autocenter EVTOL Silnik Drona 150KV-420KV IP45

Przegląd

MAD V505S PRO IPE V3.0 to silnik drona EVTOL zaprojektowany do automatycznego centrowania śmigła. System silnik/śmigło jest zaprojektowany tak, aby automatycznie wracać do poziomej pozycji względem skrzydła po wyłączeniu, aby wspierać zoptymalizowane ustawienie.

V505S PRO wykorzystuje mechaniczny system napędu śmigła z ustawieniem kąta w pozycji D12. System ten jest używany do pionowych systemów zasilania i pomaga zmniejszyć opór aerodynamiczny podczas lotu.

Kluczowe cechy

• Mechaniczny system napędu śmigła (kąt ustawiony w pozycji D12)
• Opcje śmigła: śmigło o kącie 90°; śmigło o kącie 180°
• Stopień ochrony IP45
• Odprowadzanie ciepła odśrodkowego: TAK

Specyfikacje

Silnik (ogólny)

150KV (Energooszczędny 150KV)

• Zalecany ciąg unoszący: 2.0~3.0 kgf
• Maksymalny ciąg: 6.4 kgf
• Optymalna waga: 247 g
• Sprawność: >84%
• Napięcie nominalne: akumulator 12S lipo
• Max temperatura: 120°C (nagłówek spec); 86°C (nagłówek testowy)

170KV (Energooszczędny 170KV)

• Zalecany ciąg w zawisie: 1.5~2.0 kgf
• Maksymalny ciąg: 5.7 kgf
• Optymalna waga: 248 g
• Efektywność: >77%
• Napięcie nominalne: akumulator 12S lipo
• Maksymalna temperatura: 120°C

270KV (Energooszczędny 270KV)

• Rekomendowany ciąg w zawieszeniu: 3.0~3.5 kgf
• Maksymalne ciąg: 8.6 kgf
• Optymalna waga: 247 g
• Sprawność: >76%
• Napięcie nominalne: akumulator 12S lipo
• Maksymalna temperatura: 103°C

320KV (Energooszczędny 320KV)

• Zalecany ciąg w zawieszeniu: 2.0~3.0 kgf
• Maksymalny ciąg: 7 kgf
• Optymalna waga: 249 g
• Sprawność: >81%
• Napięcie nominalne: akumulator 6S lipo
• Maksymalna temperatura: 89°C

380KV (Energooszczędny 380KV)

• Rekomendowany ciąg w zawisie: 1.5~2.0 kgf
• Maksymalne ciągnięcie: 5.1 kgf
• Optymalna waga: 243 g
• Sprawność: >80%
• Napięcie nominalne: akumulator 6S lipo
• Max temperatura: 86°C

420KV (Energooszczędny 420KV)

• Zalecany ciąg w zawieszeniu: 2.0~3.0 kgf
• Maksymalny ciąg: 6.3 kgf
• Optymalna waga: 253 g
• Efektywność: >77%
• Napięcie nominalne: bateria lipo 6S
• Maksymalna temperatura: 94°C

Uwagi testowe (zgodnie z dostarczonymi)

• Legenda wykresu analitycznego: I = Prąd; P = Moc wejściowa; η = Sprawność elektryczna; T = Ciąg; N = Prędkość obrotowa.
• Zestawy danych 12S: dane mierzone przy napięciu wejściowym 48 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza; prędkość obrotowa dostosowana przez przepustnicę.
• Zestawy 6S: dane zmierzone przy napięciu wejściowym 24 V, w temperaturze 25°C i na poziomie morza; prędkość obrotowa dostosowana przez przepustnicę.

W celu uzyskania pomocy w konfiguracji (dopasowanie ESC/śmigła) oraz wsparcia posprzedażowego, skontaktuj się z support@rcdrone.top.

Co jest w zestawie

• Silnik x1
• Uchwyt śmigła x1
• 3.5mm Złącze Bullet x3
• Adapter Ring Ø4–6 x1
• Rura termokurczliwa x3
• Śruby silnika M3*8 x4
• Śruby śmigła M3*10 x2
• Naklejka x2

Zastosowania

• Systemy zasilania pionowego unoszenia samolotów EVTOL
• Systemy zasilania UAV wielowirnikowych (według wyboru KV i celów wagi startowej wymienionych w specyfikacjach)

Silnik V505S PRO wykorzystuje mechaniczny system śmigła z regulacją kąta nachylenia ustawioną na pozycję D12 i zawiera wzór montażowy M3 do instalacji.

Śmigło MAD V505S PRO IPE V3.0 z regulacją kąta nachylenia wykorzystuje konstrukcję ostrza zamontowanego na piaście dla konfiguracji silnika drona EVTOL.

Paczka MAD V505S PRO zawiera silnik, płytę śmigła, złącza bullet 3.5mm, pierścień adaptera, śruby, rurki termokurczliwe i naklejki do instalacji.

Przegląd silnika MAD V505S PRO zawiera opcję 150KV z ciągiem 20–30kg, wagą 247g oraz krzywymi wydajności z tabelami testowymi do planowania ustawień.

Silnik V505S Pro 170KV jest oceniany do 12S i ma wagę 248 g z zakresem ciągu 1.5–2.0 kgf i maksymalnym 5.7 kgf.

Karta danych silnika MAD V505S PRO zawiera wersję 270KV, maksymalne zasilanie 12S oraz kluczowe krzywe wydajności obok podstawowych wymiarów i wagi.

Arkusz wydajności silnika MAD V505S PRO zawiera opcję 320KV z ciągiem 20–30 kgf oraz dane dotyczące efektywności i wzrostu temperatury do planowania ustawień.

Silnik drona eVTOL MAD V505S PRO oferuje energooszczędną opcję 380KV, wagę 243g oraz klasę IP45 dla dodatkowej ochrony przed wnikaniem.

Szczegóły

Silnik V505S PRO wykorzystuje mechaniczny system śmigieł z regulacją kąta natarcia z otworami montażowymi M3 dla łatwej integracji.

Śmigło V505S PRO IPE V3.0 z regulacją kąta natarcia wykorzystuje kompaktowy wirnik z układem dwóch łopat do konfiguracji silników dronów eVTOL.

Pakiet silnika MAD V505S PRO zawiera płytkę śmigła, śruby montażowe M3, złącza typu bullet 3,5 mm, rurki termokurczliwe, pierścień adaptera oraz naklejki do konfiguracji.

Arkusz danych silnika MAD V505S PRO zawiera wariant 150KV o wadze 247 g i wydajności powyżej 84% wspierającej planowanie układów napędowych.

Silnik V505PRO 170KV jest połączony z wykresem wydajności 12S i tabelą specyfikacji, aby pomóc dopasować ciąg i wydajność do Twojej konfiguracji.

Dokumentacja silnika MAD V505S PRO V3.0 zawiera opcję 270KV, maksymalne wejście 12S oraz krzywe wydajności z optymalną wagą 247g.

Arkusz danych silnika MAD V505S PRO zawiera kluczowe specyfikacje i krzywe wydajności, które pomogą w planowaniu ciągu, efektywności i konfiguracji zasilania.

Arkusz danych silnika MAD V505S PRO wymienia wariant 380KV, zakres ciągu 15–20 kgf oraz wagę 243 g do planowania napędu eVTOL.

Specyfikacje silnika drona eVTOL MAD V505S PRO 420KV obejmują wagę 253 g oraz wskaźnik efektywności wynoszący ponad 77%.