Silnik drona MAD 1005 IPE 90KV (12S) – Maksymalny ciąg 10,1 kg, 320g, śmigło 32", 21 par biegunów
Silnik drona MAD 1005 IPE 90KV (12S) – Maksymalny ciąg 10,1 kg, 320g, śmigło 32", 21 par biegunów
MAD
Nie można załadować gotowości do odbioru
Przegląd
Silnik MAD 1005 IPE to silnik drona 90KV zaprojektowany do stabilnych, długotrwałych konstrukcji wielowirnikowych oraz średnich i ciężkich konfiguracji z pojedynczym wirnikiem, w tym do użycia z 32-calowymi śmigłami z włókna węglowego. Jest określony do utrzymania ciągu w zakresie 3.5~4.5kg (również pokazane jako 3.5~4.5kgf zalecany ciąg zawisu na karcie wydajności), z maksymalnym oznaczeniem ciągu wynoszącym 10.1kg (10.1kgf na karcie wydajności) przy 12S.
Kluczowe cechy
- Maksymalny ciąg: 10.1kg (10.1kgf na karcie wydajności)
- Utrzymywany ciąg: 3.5~4.5kg (3.5~4.5kgf zalecany ciąg zawisowy na karcie wydajności)
- Napięcie zasilania: 12S
- Waga silnika: 320g
- Sprawność: 12g/W
- Sprawność elektryczna: >82% (karta wydajności)
- Zweryfikowany czas życia: ponad 1000 godzin
- Zalecany ESC (wymieniony): FOC 60A 12S; MAD AMPX 40A (5-14S)
Specyfikacje
| Model silnika | MAD1005 IPE |
| KV (RPM/V) | 90KV |
| Napięcie nominalne | 12S |
| Utrzymywany ciąg | 3.5~4.5kg |
| Zalecany ciąg zawisowy (karta wydajności) | 3.5~4.5kgf |
| Maksymalny ciąg | 10.1kg |
| Maksymalny ciąg (karta wydajności) | 10.1kgf |
| Waga silnika | 320g |
| Prąd jałowy | 0.9A / 30V |
| Maksymalny prąd | 34A |
| Opór wewnętrzny | 144mΩ |
| Maksymalna moc | 1636W |
| Maksymalny moment obrotowy | 3.9 Nm |
| Liczba par biegunów | 21 |
| Stator | TAIWAN / Antykorozyjny |
| Stopień lakieru drutu | 180°C |
| Stopień magnesu | 150°C |
| Rozmiar silnika | D:107×22.5mm |
| Stopień ochrony | Ochrona przed deszczem |
| Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | Niezależny |
| Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
| Wyważenie silnika | ≤10 mg |
| Średnica wału | IN: 17mm |
| Otwory montażowe silnika | D:32 M4×4 |
| Otwory montażowe śmigła | D:20 M3×4, D:23 M4x4 |
| Długość kabla | 100 mm 16# Awg (czarny) silikon |
| Łożysko | EZO 6803ZZ*2; EZO 6706-2RU |
| Test zakłóceniowy | 500 V |
| Rekomendowane śmigła (arkusz wydajności) | 30x10; CB2 PRO 30x10.5; 32x9.6; CB2 PRO 32x11 |
| Waga startowa UAV (arkusz wydajności) | 12S-32"/ 14kg-Quadcopter; 21kg-Hexacopter; 28kg-Octocopter |
| Waga startowa jednego wirnika (arkusz wydajności) | 3.5kg ~ 4.5kg |
| Waga produktu w opakowaniu (arkusz wydajności) | 691 g (200 x 150 x 70mm) |
Wymiary rysunku i otworów montażowych
| Średnica zewnętrzna (rysunek) | 107 |
| Grubość korpusu (rysunek) | 24 |
| Wymiar kroku/offsetu (rysunek) | 4.3 |
| Długość kabla pokazana (rysunek) | 100 |
| Wzory otworów montażowych śmigła pokazane (rysunek) | Ø20-M3*4; Ø23-M4*4 |
| Wzór otworów montażowych silnika pokazany (rysunek) | Ø32-M4*4 |
| Dodatkowe funkcje pokazane (rysunek) | Ø20-Ø3.2×4; Ø6; 14.5; 10; 11.6; 3; 1 |
Zastosowania
- Budowy przemysłowych UAV
- Drony przenoszące ładunki średnie i ciężkie
- Platformy multirotorowe o długim czasie lotu wymagające stabilnego ciągu i trwałości
Aby sprawdzić dopasowanie ESC/śmigła i kompatybilność montażu, skontaktuj się support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Szczegóły
Wymiary silnika MAD 1005 IPE 90KV oraz wzory otworów montażowych są przedstawione w celu planowania mocowań, odstępów i luzu wału.
Specyfikacje silnika MAD 1005 IPE 90KV obejmują krzywą wydajności, kluczowe dane wydajności oraz wyraźnie oznaczone maksymalne ustawienie 12S.
Dane testowe silnika MAD 1005 IPE 90KV zawierają napięcie oparte na gazie, pobór prądu, RPM, ciąg i wydajność dla ustawienia 12S.
Dane testowe silnika MAD 1005 IPE 90KV zawierają kluczowe dane, takie jak napięcie, pobór prądu, RPM, ciąg i wydajność w różnych ustawieniach gazu.
Related Collections
