Zestaw ramion drona MAD StableCore A508 340KV zintegrowany system zasilania, 6S LiPo, IP45, składane śmigła 18x5.7

MAD

$149.99 USD

W promocji Wyprzedane

Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

OPCJA KV 340KV

Kierunek obrotu CW CCW

Światło LED Czerwony Zielony

Ilość

Pokaż kompletne dane

Przegląd

Zestaw ramion drona MAD StableCore A508 to zintegrowany system zasilania UAV zaprojektowany do dronów treningowych, charakteryzujący się modułową strukturą plug-and-play, co umożliwia szybkie wdrożenie i uproszczoną konserwację.

Kluczowe cechy

Waga zestawu jednostki: 312±10 g (z wirnikami)
Maksymalny ciąg: 3,9 kg/osi @24V na poziomie morza
Rekomendowana waga startowa: 1,2~1,5 kg/osi @24V na poziomie morza
18-calowe matowe składane śmigła: 18x5,7 cala (463,5x144,78)
Inteligentny ESC z podwójnymi protokołami CAN/PWM
Temperatura pracy: -20~50°C
Poziom ochrony: IP45
Projekt odporny na wysokie temperatury: maksymalna tolerancja temperatury 180°C
Obsługuje samodiagnozę usterek, aby pomóc w redukcji kosztów O&M

Specyfikacje

Model	StableCore A508
KV	340KV
Maksymalny ciąg	3.9 kg/osi @24V na poziomie morza
Rekomendowana waga startowa	1.2~1.5 kg/osi @24V na poziomie morza
Rekomendowane napięcie	6S LiPo
Wsparcie baterii	3-6S (LiPo)
Temperatura pracy	-20~50°C
Poziom ochrony	IP45
Waga zestawu jednostkowego	312±10 g (z łopatkami śmigła)
Kompatybilna rura węglowa	25 mm
Kabel zasilający	16AWG czarny i czerwony (długość: 700±10 mm)
Kable sygnałowe	Kabel płaski (długość: 850±10 mm)
Średnica / skok śmigła	18x5.7 cala (463.5x144.78)
Waga jednostki śmigła	37 g/szt
Rozmiar statora silnika	50x8 mm
Waga jednostki silnika	126 g
Max. napięcie wejściowe FOC ESC	27 V
Max. szczytowy prąd FOC ESC	40 A (3S)
Ciężar ciągły FOC ESC (dobre odprowadzanie ciepła)	15 A
Szerokość impulsu roboczego	1050-1950 us (utwardzanie)
Najwyższa obsługiwana częstotliwość sygnału	50-500 Hz

Rysunek inżynieryjny (kluczowe wymiary & montażowe)

Całkowita długość (widok z boku): 96.9 mm
Średnice widoku z przodu: Ø56 mm, Ø55.2 mm
Głębokość rurki węglowej: 31 mm (Ø25)
Uwagi dotyczące montażu/ gwintu: M3-5; 4*M3-12; 15.5 mm
Rozpiętość śmigła na rysunku: 463.5 mm
Etykiety przewodów: PWM (biały), GND (czarny), CAN L (szary), CAN H (czerwony), wtyk męski JP-3P
Długości kabli na rysunku: uporządkowane kable 850±10 mm; kabel zasilający 700±10 mm

Benchmark (6S, śmigło: HAVOC 18x5.7 składane)

Gaz (%)	Napięcie (V)	Prąd (A)	Moc wejściowa (W)	Moc wyjściowa (W)	Moment obrotowy (N·m)	RPM	Siła ciągu (gf)	Sprawność (gf/W)
30	24.57	1.93	47.4	33.3	0.139	2287	582	12.3
35	24.54	2.87	70.4	51.2	0.188	2599	783	11.1
40	24.49	3.88	95.1	70.9	0.233	2907	1000	10.5
45	24.44	5.24	128.0	98.5	0.293	3211	1242	9.7
50	24.38	6.96	169.8	132.4	0.355	3562	1505	8.9
55	24.31	8.58	208.6	164.3	0.409	3837	1768	8.5
60	24.22	10.64	257.8	201.4	0.469	4100	2036	7.9
65	24.17	12.84	310.2	243.5	0.532	4370	2370	7.6
70	24.10	15.25	367.5	290.7	0.602	4611	2604	7.1
80	23.93	20.75	496.6	378.6	0.714	5063	3196	6.4
90	23.73	27.00	640.6	477.4	0.835	5460	3620	5.7
100	23.62	31.28	738.7	546.0	0.908	5742	3963	5.4

Aby uzyskać najlepszą wydajność, zaleca się działanie przy zalecanej wadze startowej. Unikaj przeciążenia, ponieważ przekroczenie 1.2x maksymalna zalecana waga startowa może znacząco wpłynąć na wydajność i bezpieczeństwo.

Operacja ESC & Ochrona

Instrukcje obsługi

Włącz nadajnik z drążkiem gazu w najniższej pozycji.
Podłącz system do akumulatora. Silnik wyda długi dźwięk „Ding------”, co oznacza, że ESC jest gotowy do normalnego uruchomienia.

Funkcje ochrony ESC

Ochrona przed zablokowaniem: Próby ponownego uruchomienia silnika po wykryciu zablokowania. Jeśli normalne uruchomienie nie powiedzie się po pewnym czasie, zasilanie jest odcinane. Przywróć sygnał PWM gazu do 0%, aby usunąć błąd; normalna praca wznawia się po ponownym uruchomieniu.
Ochrona przed przeciążeniem: Jeśli prąd zbliża się do poziomów zwarcia przez dłuższy czas, zasilanie jest odcinane. Ponownie zasil ESC, aby wznowić normalną pracę.
Ostrzeżenie o przegrzaniu MOS: Gdy temperatura MOS przekracza 105°C, lampki ostrzegawcze migają, aż temperatura MOS spadnie poniżej 65°C.
Ochrona przed przepięciem/niedopięciem przy włączeniu: Przy włączeniu, napięcie poniżej 9 V lub powyżej 28 V uruchamia alarm przepięcia/niedopięcia i uniemożliwia normalny rozruch silnika.
Ochrona przed utratą sygnału gazu: Wyjście jest natychmiast przerywane, gdy wykryta zostanie utrata sygnału gazu; wyjście wznawia się automatycznie po przywróceniu sygnału.

Wyjaśnienia tonów dźwiękowych

Wzór dźwiękowy	Znaczenie
„Di, Di, Di” (szybkie krótkie piski)	Gaz nie w pozycji zerowej
„Di---” (powtarzający się krótki pisk)	Sygnalizacja gazu utracona
„Di--- Di---” (powtarzające się dwa krótkie piski + dwa krótkie błyski światła)	Test samo-testowy ESC przy włączeniu: Napięcie zbyt niskie (<9 V)
„Di--- Di--- Di---” (powtarzające się trzy krótkie piski + trzy krótkie błyski światła)	Test samo-testowy ESC przy włączeniu: Napięcie zbyt wysokie

Instrukcje dotyczące błysku światła

Wzór błysku	Znaczenie
Pojedynczy krótki błysk (powtarzający się)	Przeciążenie
Dwa krótkie błyski (powtarzające się)	Zatrzymanie silnika
Trzy krótkie błyski (powtarzające się)	MOS przegrzanie
Cztery krótkie błyski (powtarzające się)	Kondensator przegrzanie
Jedno długie + dwa krótkie błyski (powtarzające się)	Sygnalizacja przepustnicy utracona
Dwa długie + trzy krótkie błyski (powtarzające się)	Nieprawidłowy test samo-testu MOS

Aplikacje

Szkolenie UAV / platformy dronów szkoleniowych
Rozszerzone zastosowanie w wielu scenariuszach: fotografia lotnicza, badania, mapowanie i zadania związane z bezpieczeństwem publicznym

W przypadku pytań dotyczących kompatybilności (rama, rozmiar rurki węglowej, okablowanie lub protokół ESC), skontaktuj się support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.

Szczegóły

Ramię drona MAD StableCore A508 integruje silnik, 18-calowy składany śmigło i ESC dla lekkiej, modułowej konfiguracji UAV.

MAD StableCore A508 specyfikacje KV340 zawierają kompatybilność z akumulatorami LiPo 4–5S, dopasowanie rurki węglowej 25 mm oraz zakres temperatury pracy.

Dane benchmarkowe MAD StableCore A508 zawierają wyniki testów 6S w różnych ustawieniach przepustnicy, w tym ciąg, RPM, moc wejściowa/wyjściowa oraz wydajność.

Podręcznik obsługi ESC zawiera kroki uruchamiania, powszechne tryby ochrony oraz wzory dźwiękowe/świetlne, które pomagają w diagnozowaniu problemów z przepustnicą i napięciem.