Przegląd
T-Motor VL1028 KV190 to silnik zaprojektowany dla systemu napędowego serii VL używanego w platformach UAV VTOL. Pokazane połączenie systemu obejmuje ESC V200A i śmigło G29, a także wspiera szybkie i ekonomiczne blokowanie śmigła elektronicznego dla efektywnych przejść i zmniejszonego zużycia energii.
W celu wyboru produktu, wsparcia integracji lub zakupu hurtowego, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.
Kluczowe cechy
- Szybkie blokowanie śmigła: 360° niestandardowy kąt blokowania śmigła pomaga unikać turbulencji spowodowanych obrotem wirnika i pomaga utrzymać niezmieniony aerodynamiczny układ skrzydła stałego.
- Ekonomiczne blokowanie adaptacyjne: ESC automatycznie dostosowuje prąd, aby kontrolować moment blokujący w miarę zmiany siły zewnętrznej, co pomaga zmniejszyć zużycie energii i ciepło dla oszczędności energii.
- Rekomendacja (na poziomie systemu): napięcie 12S, maksymalny ciąg 28 kg/ramię, zalecana MTOW 45~50 kg (Quad).
Specyfikacje
Silnik (VL1028)
| Numer modelu | VL1028 | Poziom magnesu | 180°C |
| Rozmiar silnika | 109.6*52.5mm | Kabel prowadzący | Drut emaliowany 150mm |
| Stator | Powłoki odporne na wysoką temperaturę 150°C | Drut miedziany | 220°C |
| Konfiguracja | 24N28P | Test izolacji cewki | 1000V/5s |
| Średnica wału | IN: 12 OUT: 10 | Standard dynamicznej równowagi wirnika | <=15mg |
| Łożysko | Importowane 6901 | IP | IPX5 |
| Projekt chłodzenia odśrodkowego | TAK | Rozmiar opakowania | 190*140*80mm |
Silnik elektryczny (VL1028)
| Numer modelu | VL1028 | KV (RPM/V) | 190 |
| Napięcie znamionowe (LiPo) | 12S | Prąd jałowy (15V) | 3.8A |
| Opór wewnętrzny (25°C) | 8mΩ | Maksymalne natężenie | 180A |
| Moc ciągła (180s) | 3200W | Temperatura otoczenia | -30°C~55°C |
| Maks. ciąg | 25.6kg | Waga silnika (w tym kabel) | 940g |
Specyfikacje ESC (V200A)
| Numer modelu | V200A | Kontrola | PWM/CAN |
| Maks.Napięcie | 60V | Protokół | DRONE CAN/UAV CAN |
| Prąd szczytowy (10s) | 220A (w określonych warunkach odprowadzania ciepła) | Blokada śmigła | Elektroniczna blokada śmigła |
| Prąd ciągły | 120A (w określonych warunkach odprowadzania ciepła) | Kable enkodera | Kable ekranowane-Czarny-24AWG-5C-420±10mm-Złącze lotnicze M6 |
| Zużycie w trybie gotowości | <=50mA | Kabel wyjściowy | Przewód silikonowy-pomarańczowy-14AWG-210±10mm |
| Zakres pozycji gazu | 1100-1940us (stały) | Kabel wejściowy | Przewód silikonowy-czerwony/czarny-12AWG-1140±10mm |
| Częstotliwość odświeżania gazu | 50~500Hz | Kabel sygnałowy | Kable ekranowane-Czarny-OD4.2-5C-770±10mm-JP-3P*2-Czarny pusty biały-zielony żółty szary |
| Prędkość reakcji przepustnicy | 300ms | Waga (w tym kable) | 495±10g |
Specyfikacje śmigła (G29)
| Numer modelu | G29*9.5 cala (736.6*241.3mm) | Waga (pojedyncze ostrze) | 95±5g |
Co jest w zestawie
- VL1028 ×1
- Torba z częściami ×1
Zastosowania
- Budowy napędu VTOL UAV z użyciem systemu napędowego serii VL (silnik VL1028 + ESC V200A + śmigło G29)
- Platformy VTOL o stałym skrzydle wymagające elektronicznego blokowania śmigła
- Platformy quad (zalecenie: 45~50kg MTOW)
Pobierania
- Diagram 3D VL1028
- System napędowy VL1028 Specifications.pdf
- TM-Link_V2.0 Górny komputer
- TM_UAVCAN_V2.3 Komunikacja CAN
- Instrukcja obsługi
Szczegóły

Sprzęt napędowy drona T-Motor łączy śmigło z włókna węglowego i silnik bezszczotkowy z kontrolerem ESC 200A 14S do dystrybucji mocy i kontroli.

Śmigło T-Motor z dwoma łopatkami ma wykończenie z włókna węglowego i opływowy profil łopatki do budowy multirotorów.


Silnik VL1028 jest dostarczany z torbą z małymi częściami, w tym czterema śrubami montażowymi i okrągłą płytką adaptera do instalacji.
Related Collections
