• T-Motor VL1040 KV150 brushless motor, black top view with central shaft opening and mounting hole pattern
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless motor with black housing and central mounting hub
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless drone motor, black housing with front mounting plate and central shaft opening
  • T-Motor VL1040 KV150 black brushless drone motor with central mounting hub and ventilation slots
  • Top view of T-Motor VL1040 KV150 brushless motor with centered shaft opening and circular mounting holes
  • Top view of T-Motor VL1040 KV150 brushless motor with black circular housing and central mounting holes
  • T-Motor large brushless outrunner motor with vented black housing and visible copper windings
  • T-Motor brushless outrunner motor with black housing and visible copper windings, side profile view
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless drone motor, black housing with top-mounted hub and ventilation slots
  • T-Motor VL1040 KV150 brushless motor, top view with central shaft mount and black housing
  • Black circular mounting plate with multiple bolt holes and four hex screws for a T-Motor setup
  • T-Motor black circular mounting plate with multiple bolt holes and four silver screws
1 12

Silnik UAV T-Motor VL1040 KV150 do drona VTOL, 14S, maks. ciąg 45 kg, IPX5, MTOW 65–70 kg

Silnik UAV T-Motor VL1040 KV150 do drona VTOL, 14S, maks. ciąg 45 kg, IPX5, MTOW 65–70 kg

T-MOTOR

$698.60 USD
$698.60 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
  • PayPal
  • Visa
  • Mastercard
  • American Express
  • JCB
  • Discover
  • Diners Club
  • Google Pay
  • Apple Pay
Pokaż kompletne dane

Przegląd

Silnik T-Motor VL1040 KV150 to silnik UAV przeznaczony do platform VTOL z skrzydłem złożonym (quad), zaprojektowany do zalecanego ustawienia MTOW 65~70 kg. Jest częścią systemu napędowego serii VL i jest często łączony z ESC VL248A 14S oraz śmigłem VZ32.

Kluczowe cechy

  • Szybkie blokowanie śmigła: blokowanie śmigła pod kątem 360° pomaga zmniejszyć turbulencje i utrzymać aerodynamiczny układ skrzydła; śmigło można zablokować w kilka sekund.
  • Ekonomiczne (adaptacyjne) blokowanie śmigła: ESC dostosowuje prąd, aby kontrolować moment obrotowy w oparciu o zmiany siły zewnętrznej, co pomaga zmniejszyć zużycie energii i ciepło.
  • Zużycie energii przy blokowaniu śmigła: około 10 W.
  • Siatka przeciwkurzowa + zoptymalizowana struktura silnika: zaprojektowana w celu zmniejszenia wnikania kurzu oraz wsparcia wydajności izolacji uzwojenia i żywotności. (Materiał promocyjny odnosi się do IP45; tabela specyfikacji podaje IPX5.)
  • Informacja zwrotna o temperaturze & monitorowanie w czasie rzeczywistym: zaprojektowane, aby utrzymać stabilną i kontrolowalną pracę pod dużym obciążeniem.

Specyfikacje

Silnik (VL1040 KV150)

Numer modelu VL1040 KV150 Poziom magnesu 180°C
Rozmiar silnika Śr. 107.2 x 64.8 mm Kabel prowadzący Drut emaliowany 150 mm
Stator Powłoki odporne na wysoką temperaturę 150°C Drut miedziany 200°C
Konfiguracja 36N42P Test izolacji cewki 1000V/5s
Średnica wału IN: 12 / OUT: 10 Standard dynamicznej równowagi wirnika ≤20 mg
Łożysko Importowane 6001 IP IPX5
Projekt chłodzenia odśrodkowego TAK Rozmiar opakowania 180 x 130 x 70 mm

Silnik elektryczny / Wydajność

Numer modelu VL1040 KV (RPM/V) 150
Napięcie znamionowe (LiPo) 14S Prąd jałowy (15V) 4.1A
Opór wewnętrzny (25°C) 8 mΩ Maksymalne natężenie 245A
Moc ciągła (180s) 2900W Temperatura otoczenia -30 do 55°C
Maksymalny ciąg 45 kg Waga silnika (w tym kabel) 1100 g

Specyfikacje ESC (VL248A 14S)

Numer modeluVL248A 14S Kontrola PWM/CAN
Maksymalne napięcie 63V Protokół CAN
Maksymalne natężenie (10s) 250A (Otwarte środowisko i temperatura ≤60°C) Blokada śmigła Elektroniczna blokada śmigła
Ciężkie natężenie 125A (Pod pewnymi warunkami odprowadzania ciepła) Kable enkodera Złącze lotnicze M6-4 - 450±10 mm
Zużycie w trybie gotowości ≤15 mA Kabel wyjściowy Przewód silikonowy, czarny, 8 AWG - 240±10 mm
Pozycja przepustnicyZakres 1100~1940 us (Stałe) Kabel wejściowy Przewód silikonowy, czerwony/czarny, 8 AWG - 1920±15 mm
Częstotliwość odświeżania gazu 50~500 Hz Kabel sygnałowy Kable ekranowane, czarne, OD4.2, 5C - 1980±15 mm - JP-3P*2
Prędkość reakcji gazu 300 ms Waga (bez kabla) 455 g

Specyfikacje śmigła

Numer modelu VZ32*12 cali (812.8 x 304.8 mm) Waga (pojedyncze ostrze) 133 g

Rekomendacje systemowe

  • Napięcie: 14S
  • Maksymalny ciąg/ramię: 45.7 kg
  • Rekomendowana MTOW (Quad): 65~70 kg (Skrzydło złożone)

Co jest w zestawie

  • Opakowanie x1
  • VL1040 x1
  • Torba z częściami x1

W celu wsparcia w zakresie wyboru produktu i integracji, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.

Zastosowania

  • Platformy UAV z VTOL i skrzydłem złożonym (konfiguracja podnoszenia quad)
  • Ustawienia napędu wielowirnikowego wymagające komponentów o ocenie 14S

    • Podręczniki

    Szczegóły

    T-Motor VL1040 KV150 motor

    Ustawienie T-Motor łączy śmigło z włókna węglowego i silnik z finowym ESC V12 48A 14S o mocy do 1800W, zapewniając czyste i kompaktowe dostarczanie energii.

    VL series propeller locking features

    Waga i wykończenie wirnika z włókna węglowego T-Motor pomagają utrzymać czystość i efektywność budowy drona.

    VL series dust-proof mesh

    Wentylowana obudowa z ochronną siatką pomaga chronić wewnętrzne uzwojenia, jednocześnie umożliwiając przepływ powietrza wokół silnika.

    Temperature feedback and real-time monitoringVL1040 technical drawing

    Szczegółowe wymiary i pomiary otworów montażowych pomagają w planowaniu umiejscowienia silnika, ESC oraz dopasowania wirnika podczas instalacji.

    VL1040 packing list

    Silnik T-Motor VL1040 KV150 jest dostarczany w opakowaniu z pudełkiem oraz małą torbą z częściami, w tym płytką montażową i śrubami do instalacji.

    Related Collections

    Odkryj więcej dronów i akcesoriów