Śmigło T-Motor VZ18x7 18" PMI Carbon VTOL, mocowanie kołnierzowe Ø6/Ø12, 8800 RPM (maks. zalecane)

Przegląd

T-Motor VZ18x7 to śmigło VTOL zaprojektowane w celu przełamania ograniczeń wydajności tradycyjnych śmigieł wielowirnikowych, oferujące lekką konstrukcję o wysokiej wytrzymałości, wysokiej sztywności oraz optymalizacji aerodynamicznej dla zastosowań VTOL (pionowy start/lądowanie i lot).

Kluczowe cechy

• Wysoka wytrzymałość: wytrzymuje obciążenia odśrodkowe oraz zmienne obciążenia wywołane manewrami przy wysokich obrotach, co pomaga zapobiegać awariom strukturalnym.
• Wysoka sztywność: zapewnia bezpieczny prześwit końcówki łopaty w kompaktowych układach, tłumi deformacje aeroelastyczne i pomaga zapobiegać drganiom.
• Lekka konstrukcja: zmniejszona masa momentu bezwładności dla szybkiej reakcji na ciąg i wyższej szerokości pasma kontroli postawy dla systemu sterowania lotem.
• VTOL aerodynamiczny design:
  • Faza pionowego startu/lądowania: celuje w wysoką siłę ciągu i moc z wysokim wydatkiem nośnym z ograniczonej powierzchni łopaty.
  • Faza rejsu: gdy śmigło przestaje się obracać, zaprojektowane w celu minimalizacji oporu profilu i redukcji zużycia energii.
• Skupienie na stabilności przejścia: dotyczy złożonej interferencji pola przepływu związanej z dużym kątem natarcia, niską prędkością, niestabilnym przepływem, asymetrycznym przepływem powietrza oraz okresowymi zmianami siły, które mogą wywoływać drgania i wahania ciągu.
• Produkcja &kompozytowej struktury :
  • Projekt układu odpornego na zginanie & i skręcanie (optymalna orientacja włókien i ich proporcja).
  • Formowanie kompozytów wstępnie nasyconych dla zintegrowanego formowania; porowatość produktu poniżej 1%.
  • Rdzeń z pianki PMI w celu zwiększenia sztywności przy jednoczesnej kontroli całkowitej wagi.
• Zgłoszone porównawcze ulepszenia: 30% wytrzymałości na zginanie i 20% sztywności skręcającej (testy porównawcze w stosunku do śmigieł serii G).
• Optymalizacja korzenia łopaty: grubość korzenia łopaty zoptymalizowana w celu zapewnienia redundancji strukturalnej przy jednoczesnym zmniejszeniu obciążeń na łączących śrubach.
• Priorytety geometrii łopaty: dedykowany profil o wysokim współczynniku siły nośnej do oporu, kształt łopaty o niskim oporze podczas lotu oraz specjalizowany koniec łopaty, aby osłabić siłę wiru i poprawić jakość lotu.
• Etykiety symulacji/analizy pokazane:
  • Legendy naprężeń pokazane: 120.91 (maks) do 0.014115 (min); 104.27 (maks) do 0.12636 (min).
  • Notatka o obciążeniu ścinającym śruby „15%”.
  • Wykresy CFD oznaczone „ścieżki-1 Magnituda prędkości” z skalą od 0.000e+00 do 1.18e+01 [m/s].
  • Wykres CFD oznaczony „ścieżki-1 ID cząstki” z skalą od 0.000e+00 do 3.88e+05.

W przypadku pytań dotyczących kompatybilności przed sprzedażą (dopasowanie silnika, montaż, integracja ramy VTOL), skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/ .

Specyfikacje

Co jest w zestawie

• Śmigło: CCW x1
• Śmigło: CW x1
• Osłona śmigła (25.5*13.5*2.4 mm) x2
• Adapter (6*4*2 mm) x2
• Śruby z łbem sześciokątnym (M3*14 mm) x4

Zastosowania

• VTOL bezzałogowe statki powietrzne o stałym skrzydle (tryb multicoptera)

Uwagi

• Diagramy i wizualizacje są tylko do celów informacyjnych; rzeczywisty produkt ma pierwszeństwo.
• Poprawa wytrzymałości na zginanie i sztywności skrętnej wynika z testów porównawczych między śmigłem serii VZ a śmigłami serii G.
• Redukcja obciążenia ścinającego śrub jest wynikiem porównań symulacyjnych między śrubami montażowymi dla śmigieł serii VZ a tymi dla śmigieł serii V.
• Dane testowe uzyskano w określonych warunkach laboratoryjnych; rzeczywiste dane mogą się różnić w zależności od środowiska testowego, platformy, oprogramowania i innych czynników.

Szczegóły

Śmigło węglowe T-Motor VZ18x7 charakteryzuje się eleganckim, tkanym wykończeniem, odpowiednim do budowy statków powietrznych VTOL.

Śmigło węglowe T-Motor VZ18x7 VTOL ma układ z dwoma łopatkami o smukłym, opływowym profilu dla efektywnego przepływu powietrza.

Warstwowa konstrukcja z włókna węglowego została zaprojektowana, aby utrzymać 18-calowe śmigło VTOL sztywne i stabilne pod obciążeniem.

Śmigło VZ18x7 charakteryzuje się ostrzem z włókna węglowego o profilu aerodynamicznym zaprojektowanym do konfiguracji VTOL.

Śmigło VZ18x7 z włókna węglowego T-Motor wykorzystuje śrubowe mocowanie z ostrzami z włókna węglowego dla bezpiecznego i sztywnego montażu.

Oś śmigła z włókna węglowego wykorzystuje wzór montażu z wieloma śrubami dla pewnego mocowania w konfiguracjach VTOL.

Śmigło VTOL T-Motor VZ18x7 o długości 18 cali wykorzystuje profil ostrza zaprojektowany dla płynnego przepływu powietrza wzdłuż długości.

Profil śmigła VTOL VZ18x7 jest modelowany z liniami przepływu powietrza, aby zobrazować rozkład prędkości wzdłuż ostrza.

Profil ostrza śmigła VTOL VZ18x7 jest wizualizowany z liniami przepływu powietrza wokół końcówki w celu analizy aerodynamicznej.

Rozwój śmigła VTOL T-Motor VZ18x7 obejmuje szczegółową symulację aerodynamiczną w celu udoskonalenia kształtu ostrza i zachowania przepływu powietrza.

Śmigło VTOL T-Motor VZ18x7 charakteryzuje się długimi ostrzami z włókna węglowego oraz centralnym piastą, co ułatwia montaż.

Śmigło VZ18x7 wykorzystuje piastę Ø12/Ø6 z 2×Ø3 otworami montażowymi oraz całkowitą średnicą 456,7 mm, co zapewnia spójne dopasowanie do konstrukcji VTOL.

Zestaw śmigieł VZ18x7 zawiera ostrza CW i CCW oraz płyty osłonowe, adaptery i śruby z gniazdem M3×14mm do montażu.