Śmigło T-Motor VZ29x11 29x11 cali matowe PMI z włókna węglowego VTOL, mocowanie kołnierzowe Ø10/Ø20 4xØ3

Przegląd

T-Motor VZ29x11 to 29-calowy śmigło VTOL zaprojektowane dla UAV o stałym skrzydle w trybie multicoptera, koncentrując się na wysokiej wytrzymałości, wysokiej sztywności i lekkiej konstrukcji dla warunków eksploatacji VTOL (pionowy start/lądowanie, przejście i lot poziomy).

W celu uzyskania wsparcia w zamówieniach, sprawdzenia zgodności lub zamówień hurtowych, skontaktuj się z support@rcdrone.top or odwiedź https://rcdrone.top/.

Kluczowe cechy

• Wysoka wytrzymałość: Zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia odśrodkowe i zmienne obciążenia wywołane manewrami przy wysokich obrotach, aby pomóc zapobiec awarii strukturalnej.
• Wysoka sztywność: Pomaga utrzymać bezpieczny prześwit końcówki łopaty w kompaktowych układach, tłumi deformacje aeroelastyczne i pomaga zapobiegać drganiom.
• Lekka konstrukcja: Zredukowany moment bezwładności wspiera szybki czas reakcji ciągu i wyższą szerokość pasma kontroli postawy dla systemu sterowania lotem.
• VTOL aerodynamic design:
  • Faza pionowego startu/lądowania: Celuje w wysoką siłę ciągu i moc, dążąc do maksymalnego wydobycia siły nośnej w ograniczonej powierzchni wirnika.
  • Faza lotu poziomego: Gdy śmigło przestaje się obracać, kształt łopaty ma na celu zminimalizowanie oporu profilu, aby zmniejszyć zużycie energii.
• Skupienie na stabilności przejścia: Zajmuje się złożonymi zakłóceniami pola przepływu przy dużym kącie natarcia, niskiej prędkości i niestabilnych warunkach przepływu (w tym asymetrycznym przepływie powietrza i okresowymi zmianami, które mogą wywołać drgania i wahania ciągu).
• Funkcje kompozytowe i produkcyjne:
  • Odporna na zginanie & konstrukcja warstwowa odporna na skręcanie (optymalizowana orientacja włókien i stosunek).
  • Formowanie kompozytów wstępnie nasyconych dla zintegrowanego formowania; zadeklarowana porowatość produktu poniżej 1%.
  • Rdzeń z pianki PMI (lekki, wytrzymały materiał rdzeniowy zwiększający sztywność przy jednoczesnej kontroli całkowitej wagi).
• Dane dotyczące poprawy porównawczej (zgodnie z notatkami): 30% wytrzymałości na zginanie i 20% sztywności skrętnej (w porównaniu z wirnikami serii G, zgodnie z notatką ②).
• Optymalizacja korzenia łopaty: Grubość korzenia łopaty zoptymalizowana w celu zapewnienia redundancji strukturalnej przy jednoczesnym zmniejszeniu obciążeń na łączących śrubach.
• Usługa niestandardowych wirników VTOL: 10 do 100 cali; wspiera dopasowanie do różnych specyfikacji kąta natarcia i silników (projektowanie aerodynamiczne/strukturalne, produkcja form, formowanie kompozytów, testowanie & walidacja).
• Etykiety symulacji/wizualizacji obecne w grafikach inżynieryjnych: zakresy legendy pokazane jako 0.014115 do 120.91 i 0.12636 do 104.27 (jednostki nie podane); etykieta „15%” jest pokazana dla obciążenia ścinającego śruby (notatka ③).
• Etykiety wykresu CFD obecne: “Wielkość prędkości” skala pokazana od 0.00e+00 do 1.18e+01 [m/s]; “ID cząstki” skala pokazana od 0.00e+00 do 3.88e+05.

Specyfikacje

Co jest w zestawie

• Śmigła: CCW x 1, CW x 1
• Osłona śmigła (Φ32 x 3 mm) x 2
• Śruby z łbem sześciokątnym (M3 x 18 mm) x 8

Zastosowania

• VTOL UAV o stałym skrzydle w trybie multicoptera

Uwagi

• ① Diagramy wyglądu i wizualizacje produktu mają charakter wyłącznie informacyjny; rzeczywisty produkt ma pierwszeństwo.
• ② Dane dotyczące poprawy wytrzymałości na zginanie i sztywności skrętnej pochodzą z testów porównawczych między śmigłem serii VZ a śmigłami serii G.
• ③ Dane dotyczące redukcji obciążenia ścinającego śrub pochodzą z porównań symulacyjnych między śrubami montażowymi dla śmigieł serii VZ a tymi dla śmigieł serii V.
• ④ Dane testowe uzyskano w określonych warunkach przy użyciu sprzętu w laboratorium firmy. Rzeczywiste dane i parametry mogą się różnić w zależności od środowiska testowego, platformy, oprogramowania i innych czynników.

Szczegóły

Matowe łopaty z włókna węglowego charakteryzują się czystym, aerodynamicznym profilem i charakterystycznym wykończeniem tkaniny dla konstrukcji VTOL.

Śmigło VTOL T-Motor VZ29x11 wykorzystuje szeroki profil łopaty zaprojektowany do efektywnego przepływu powietrza wzdłuż rozpiętości.

Przekrój ostrza ujawnia warstwową strukturę z włókna węglowego z wzmocnionym obszarem piasty do montażu flanszy.

Śmigło VZ29x11 z matowego włókna węglowego charakteryzuje się sztywnym, rzeźbionym profilem ostrza zaprojektowanym do efektywnego ciągu VTOL.

Piasta montowana na flanszy wykorzystuje wzór czterech śrub, aby mocno przymocować śmigło z włókna węglowego do adaptera silnika.

Rozkład naprężeń wokół montażu flanszy i wzoru czterech śrub jest mapowany w warunkach obciążenia ścinającego wynoszącego 15%.

Profil ostrza VZ29x11 jest modelowany z liniami przepływu powietrza i skalą prędkości, aby zobrazować, jak powietrze porusza się wzdłuż śmigła.

Linie ścieżki prędkości wokół ostrza śmigła 29x11 dają wyraźny widok zachowania przepływu powietrza wzdłuż profilu ostrza.

Wizualizacja linii ścieżki CFD pomaga ocenić zachowanie przepływu powietrza wokół geometrii ostrza śmigła VZ29x11.

Symulacja przepływu powietrza obliczeniowego pomaga ocenić aerodynamikę śmigła i udoskonalić projekt łopatek przed produkcją.

Śmigło T-Motor VTOL jest sprawdzane za pomocą skanowania 3D, aby zweryfikować kształt i wyważenie łopatek przed instalacją.

Śmigło VZ29x11 wykorzystuje otwór centralny Ø10 z wzorem flanszy Ø20 i cztery otwory na śruby Ø3 dla bezpiecznego montażu flanszy.

Zestaw zawiera jedno śmigło w kierunku CW i jedno w kierunku CCW 29x11 z włókna węglowego, dwie płyty osłonowe Ø32×3 mm oraz osiem śrub z główką sześciokątną M3×18 mm.