Omówienie silnika drona MAD M6C08 EEE
Silnik do drona MAD M6C08 EEE V2.0 to silnik o wysokiej wydajności przeznaczony do wymagających zastosowań UAV. Wyprodukowany ze stojana antykorozyjnego z Tajwanu i zapewniający ochronę przed deszczem, zapewnia trwałość i niezawodność. Charakteryzuje się odśrodkowym rozpraszaniem ciepła i oferuje różne wartości znamionowe prędkości obrotowej/V (130 KV, 180 KV, 260 KV i 320 KV), aby dopasować się do różnych wymagań lotu. Silnik obsługuje akumulatory lipo 6-12S, zapewnia maksymalną moc w zakresie od 980 W do 1602,2 W i osiąga ciąg do 7,6 kg. Kompatybilny z szeroką gamą śmigieł i ESC, idealnie nadaje się do stosowania w quadkopterach, heksakopterach i oktokopterach do zadań takich jak inspekcja, mapowanie i pomiary.
Dane techniczne silnika drona MAD M6C08 EEE
Dane silnika
Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
---|---|---|---|
Model silnika | MAD M6C08 EEE V2.0 | Liczba par biegunów | 14 |
Sjanor | TAJWAN / Antykorozyjny | Drut lakierowany Stopień | 180°C |
Rozmiar silnika | Gł.:72 × 29,4 mm | Stopień magnesu | 150°C |
Stopień ochrony | Ochrona przed deszczem | Długość kabla | 60 mm 16# Awg (czarny) silikon |
Odśrodkowe rozpraszanie ciepła | Niezależny | Wyważenie wirnika | ≤5 mg |
Otwory montażowe śmigła | D:12 M3×4, D:18 M3×4, D:22 M3×4 | Równowaga silnika | ≤10 mg |
Średnica wału | IN: 6 mm | Otwory montażowe silnika | D:25 M3×4, D:32 M4×4 |
Łożysko | EZO 696ZZ*2 | Test zakłócający | 500 V |
Dodatkowe akcesoria | Adapter podpory M6 1, płyta śmigła M6 1, pierścień adaptera Ø4-6 1, złącze kulowe 3,5 mm3, rurka termokurczliwa3, M38mm 4 śruby silnika, M48mm 4 śruby silnika, M36mm 4 śruby mocujące adapter podpory, M312mm 2 śruby śruby napędowej, naklejka1 |
Dane techniczne MAD M6C08 130 V
Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
---|---|---|---|
obr./min. | 130 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 12S |
Brak prądu obciążenia | 0,38A / 20V | Opór wewnętrzny | 238mΩ |
Masa silnika | 188 g | Waga produktu w opakowaniu | 358g (110x110x55mm) |
Maksymalny prąd | 20,1 A | Maksymalna moc | 980 W |
Maksymalny nacisk | 5,9 kg | Maksymalny moment obrotowy | 1,65 Nm |
Zalecane ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) WN | Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 22x7,0, 22,1x7,4, 24x7,2 |
Masa startowa UAV | 12S-22" 7kg--Quadkopter | Masa startowa z jednym wirnikiem | 2kg ~ 2,5kg |
10.5kg--heksakopter | |||
14kg--Oktocopter |
Dane techniczne MAD M6C08 180 V
Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
---|---|---|---|
obr./min. | 180 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 12S |
Brak prądu obciążenia | 0,51A / 20V | Opór wewnętrzny | 119mΩ |
Masa silnika | 180 g | Waga produktu w opakowaniu | 350g (110x110x55mm) |
Maksymalny prąd | 34 A | Maksymalna moc | 1485 W |
Maksymalny ciąg | 7,1 kg | Maksymalny moment obrotowy | 1,99 Nm |
Zalecane ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) WN | Zalecane śmigła | 20x6,0, 21x6,3, 22x6,6, 22x7,0 |
Masa startowa UAV | 12S-22" 11kg--Quadkopter | Masa startowa z jednym wirnikiem | 2kg ~ 3kg |
16,5 kg — Heksakopter | |||
22kg--Oktocopter |
Dane techniczne MAD M6C08 260 V
Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
---|---|---|---|
obr./min. | 260 KV | Napięcie nominalne | Akumulator lipo 6-8S |
Brak prądu obciążenia | 1,04A / 20V | Opór wewnętrzny | 57mΩ |
Masa silnika | 185 g | Waga produktu w opakowaniu | 355g (110x110x55mm) |
Maksymalny prąd | 50,7 A | Maksymalna moc | 1602,2 W |
Maksymalny nacisk | 7,6 kg | Maksymalny moment obrotowy | 1,96 Nm |
Zalecane ESC | MAD AMPX 80A (5-14S) | Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4, 24x7,2 |
Masa startowa UAV | 6S-22" 7kg--quadkopter | Masa startowa z jednym wirnikiem | 3kg ~ 4kg |
10,5kg--Heksakopter | |||
14kg--Oktocopter |
Dane techniczne MAD M6C08 320 V
Specyfikacje | Szczegóły | Specyfikacje | Szczegóły |
---|---|---|---|
obr./min. | 320 KV | Napięcie nominalne | Bateria Lipo 6S |
Brak prądu obciążenia | 1,37A / 20V | Opór wewnętrzny | 37mΩ |
Masa silnika | 179 g | Waga produktu w opakowaniu | 349g (110x110x55mm) |
Maksymalny prąd | 63,4 A | Maksymalna moc | 1494,5 W |
Maksymalny nacisk | 6,9 kg | Maksymalny moment obrotowy | 1,91 Nm |
Zalecane ESC | XROTOR Pro 60A (4-6S) | Zalecane śmigła | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4, 24x7.2 |
Masa startowa UAV | 6S-22" 9kg--quadkopter | Masa startowa z jednym wirnikiem | 2,5kg ~ 3,5kg |
13,5 kg--Heksakopter | |||
18kg--Oktocopter |
MAD M6C08 Opis
Naszą markę silników antymaterii MAD M6C08 EEE definiuje się jako „niezwykłą” w dziedzinie silników wielowirnikowych. Jesteśmy dumni, że pod koniec 2019 roku wypuściliśmy na rynek silniki z serii antymaterii (M6C06, M6C08, M6C10, M6C12). Spędziliśmy rok na projektowaniu i sprawdzaniu, które silniki do dronów są najbardziej wydajne w przypadku śmigieł o średnicy 21–24 cali. To jest magia! MAD Components w Polsce wprowadza na stół. Główną cechą MAD M6C08 EEE jest zapewnienie znacznie dłuższych czasów lotu z dronami śmigłowymi CF 22”-24”. Przeznaczony jest do systemów bezzałogowych pojazdów latających (UAS, UAV, RPAS lub dron). Główną cechą MAD M6C08 EEE jest to, że zapewnia znacznie dłuższą pracę
Czas lotu dronami śmigłowymi CF o średnicy 22–24 cali.
* Otwarta konstrukcja korpusu zapewnia lepsze pasywne odprowadzanie ciepła.
* Zgodność instalacji śmigła.
* Zmniejszona masa silnika.
* Standaryzacja otworów montażowych silnika.
* Przewiewna obudowa
Parametry testów silnika
Profil firmy
Często zadawane pytania
Certyfikaty