specjalny program podstawowy dla sterowników wielowirnikowych znacznie poprawia reakcję przepustnicy. specjalnie zoptymalizowane oprogramowanie sprzętowe zapewniające doskonałą kompatybilność z silnikami tarczowymi. skrętka przewodu sygnałowego przepustnicy skutecznie redukuje przesłuchy.

Krok 1: Okablowanie silnika — podłącz ESC do kanału „Bateria” lub dowolnego wolnego kanału kontrolera lotu. Krok 2: Kalibracja zakresu przepustnicy – ​​Podłącz odbiornik do ESC po tym, jak silnik wyemituje dwa krótkie sygnały dźwiękowe.

Programowanie ESC: Aby rozpocząć, podłącz odbiornik do nadajnika i podłącz baterię. Upewnij się, że ESC jest prawidłowo uzbrojony i gotowy do użycia. Wysokie ustawienia rozrządu są odpowiednie dla większości silników, oferując zwiększoną wydajność przy jednoczesnej redukcji ciepła silnika.

Ten ESC posiada wbudowany mechanizm zabezpieczający, który wyłącza silnik, jeśli nie uruchomi się normalnie w ciągu 2 sekund, poprzez zwiększenie wartości przepustnicy. W tej sytuacji należy ustawić drążek przepustnicy nadajnika w najniższym położeniu i ponownie uruchomić silnik. Możliwe przyczyny tego problemu obejmują słabe połączenia lub rozłączenia między przewodami ESC i silnika.