NOWOŚĆ Wzrost wydajności o 20%+ #Przeprojektowany żelazny rdzeń #Właściwości fali sinusoidalnej #FOC ESC #Srebrne uzwojenie 1 Ocs1 Czas lotu 5% dłuższy UI OPLUS KV8O U1O KVIOO 18,87 24,08 25,54 Stosunek mocy-Stosunek max. masa silnika wzdłużnego Uoukvxoc 7.

Maksymalny ciąg naszego silnika U10 II sięga 11 kg, co znacznie zwiększa ładowność samolotu. Silniki UIO działają płynnie w warunkach wysokiej temperatury i są wyposażone w odśrodkowy układ chłodzenia powietrzem zapewniający efektywne odprowadzanie ciepła.

Ochrona silnika: bezpieczna podczas lotu w trudnych warunkach — stopień ochrony IP55. Nasz silnik został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ulewne deszcze, warunki pustynne i inne wymagające środowiska. Nowa sieć przeciwpyłowa chroni silnik przed kurzem, ciałami obcymi i cząsteczkami magnetycznymi.

Mający żelazny rdzeń z powłoką antykorozyjną, silnik ten przeszedł rygorystyczny 48-godzinny test mgły solnej. Przy przewidywanej żywotności ponad 1500 lotów, charakteryzuje się wyjątkową trwałością. Dodatkowo silnik ten jest wyposażony w importowane niestandardowe łożyska i podwójną ochronę łożysk, co zwiększa niezawodność. Aby zapewnić maksymalną wydajność, nasi inżynierowie przeprowadzili dokładne analizy naprężeń zarówno w kierunku osiowym, jak i promieniowym, w warunkach eksploatacyjnych.

W połączeniu z inteligentną technologią FOC (Field-Oriented Control) ESC silnik ten zapewnia wyjątkową płynność sterowania, minimalne generowanie hałasu i optymalną efektywność energetyczną. W połączeniu z 30-calowymi śmigłami z włókna węglowego umożliwia stabilny i szybki lot.

Dzięki naszej innowacyjnej konstrukcji nie jest potrzebny adapter śmigła. Silnik ten waży tylko 35 gramów i zapewnia łatwą instalację, należy jednak pamiętać, że podczas montażu należy pamiętać o prawidłowym ustawieniu 2-gramowego sworznia końcówki.