T-motor U12 II KV60 KV120 SPECYFIKACJA Silnika bezszczotkowego

Zastosowanie: Pojazdy i zabawki zdalnie sterowane

Parametry techniczne: Wartość 2

Urządzenia peryferyjne/urządzenia do zdalnego sterowania: Silnik

Polecam wiek: 14+lat

Części i akcesoria do zdalnie sterowanych pojazdów: Silniki

Pochodzenie: Chiny kontynentalne

Numer modelu: U12II

Materiał: Metal

Nazwa marki: T-MOTOR

U1211-skok poprawy ciągu *Przeprojektowany żelazny rdzeń *Funkcje sinusoidalne #FOC ESC *Srebrne uzwojenie #Innowacyjna konstrukcja chłodzenia.

W porównaniu z poprzednim modelem silnik ten charakteryzuje się znacznym wzrostem ładowności o 62%, a stosunek mocy zapewnia: * 30% większy ciąg przy 27,73 kg * 25% większy ciąg przy 20 kg * 17,22 kg ciągu (wzrost o 15%) * Ciąg 16,71 kg (wzrost o dodatkowe 14,5%)

Wyposażony w wysokiej jakości srebrne przewody, silnik ten charakteryzuje się lepszą kontrolą i responsywnością, co pozwala na szybszą reakcję silnika i zmniejszone straty miedzi. Powoduje to spadek temperatury silnika o 30%.

Po rygorystycznych testach, porównaniach i udoskonalaniach w ciągu kilku miesięcy wybraliśmy nowy żelazny rdzeń, który umożliwia zwiększenie ciągu, zwiększoną wydajność i utrzymuje optymalny stosunek masy do mocy [Wb/m].

Dzięki innowacyjnej konstrukcji żelaznego rdzenia silnik U12 osiąga znaczny wzrost ciągu, osiągając imponujące 20 kg w porównaniu z poprzednimi 13,64 kg. To godne uwagi ulepszenie umożliwia zwiększenie ładowności samolotu.

Opatentowany przez firmę Efficient Cooling Co system chłodzenia powietrzem, zintegrowany z konstrukcją silnika, zapewnia efektywne odprowadzanie ciepła. Ta doskonała wydajność chłodzenia zapewnia niezawodną pracę podczas długotrwałego użytkowania w środowiskach o temperaturze do 50°C.

Zaprojektowany z myślą o wydajnym chłodzeniu, ten silnik (T-motor U12 II KV60/KV120) spełnia standardy RoHS. Wyprodukowany w Chinach przez T-motor, zapewnia bezpieczny lot nawet podczas ulewnego deszczu lub warunków pustynnych.

Przedstawiamy naszą opatentowaną technologię „Diameter Imm”, która skutecznie zapobiega przedostawaniu się ciał obcych, takich jak piasek, kurz, i cząstek magnetycznych przedostających się do sieci silnika, zapewniając optymalną wydajność i trwałość.

Silnik ten, wyposażony w żelazny rdzeń, został poddany specjalnej obróbce antykorozyjnej, która gwarantuje, że wytrzymuje rygorystyczne 48-godzinne działanie soli test natryskowy.

Oczekuje się, że żywotność tego silnika wyniesie co najmniej 1500 lotów bez żadnych problemów. Dodatkowo przeprojektowanie naszych niestandardowych łożysk umożliwiło nam wydłużenie ich żywotności do 1000 godzin w normalnych warunkach pracy.

Wyposażony w wysokiej jakości magnesy łukowe N42 UH, silnik ten może pochwalić się zwiększonym momentem obrotowym, co zapewnia większą wydajność nawet w zastosowaniach wysokotemperaturowych. Remanencja (Br) wynosi od 1,3 do 1,33 Tesli (T), przy koercji przekraczającej 20 kiloOerstels (Koe) i 25 kA/m (Koke).

Specyfikacja Element testowy KV120: Waga (z kablem), 778g; Wymiary silnika, 10,06 mm x 47,6 mm; Rezystancja wewnętrzna, 2,22 mΩ; Długość drutu emaliowanego ołowiem, 90 mm; Konfiguracja, 36N42P; Średnica wału, 15 mm; Napięcie znamionowe (Lipo), 10–14,5 V; Prąd jałowy przy 18 V, 1,5 A; Prąd szczytowy przy 1 sekundzie, 954 mA; Maksymalny prąd, [nie określono wartości].

Jeśli czegoś brakuje w zamówieniu, nie wahaj się skontaktować z naszym internetowym zespołem obsługi klienta, kontaktując się z nami pod adresem onlinesales@t-motors.com or zostawiam wiadomość.