Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 5

VCI SPARK 1403 SILNIK-3900KV/4300KV/5500KV

VCI SPARK 1403 SILNIK-3900KV/4300KV/5500KV

VCI

Cena regularna $22.25 USD
Cena regularna Cena promocyjna $22.25 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
KV
Pokaż kompletne dane

Przegląd

VCI SPARK 1403 to kompaktowa seria silników bezszczotkowych do budowy mikro quadów FPV i małych multirotorów, oferowana w opcjach 3900KV, 4300KV i 5500KV. Używa konfiguracji 9S12P z magnesami łukowymi N52SH i jest dostarczana z przewodami silikonowymi 24AWG dla czystych instalacji w ciasnych ramach.

Kluczowe cechy

  • Dostępne opcje KV: 3900KV / 4300KV / 5500KV
  • Konfiguracja 9S12P z magnesami łukowymi N52SH
  • Rozmiar statora 1403: Ø14*L3mm
  • Kompaktowy rozmiar silnika: Ø19*L15.4mm
  • Wałek 1.5mm z długością wałka 3mm
  • Przewody silnikowe silikonowe 24AWG 100mm

Specyfikacje

Ogólne

Seria SPARK 1403
Konfiguracja 9S12P
Magnesy N52SH łukowy
Rozmiar statora Ø14*L3mm
Wymiary silnika Ø19*L15.4mm
Średnica wału Ø1.5mm
Długość wału 3mm
Przewód 24AWG 100mm (silikonowy)
Montaż 4-M2 (równomiernie rozmieszczone), wzór Ø9mm

Opcja KV

Parametr 1403-3900KV 1403-4300KV 1403-5500KV
KV 3900KV 4300KV 5500KV
Opór wewnętrzna 290mΩ 265mΩ 180mΩ
Napięcie znamionowe 4S (16V) 3S (12V) 3S (12V)
Prąd szczytowy 9.65A 10.3A 13.26A
Prąd jałowy (10V) 0.3A 0.4A 0.6A
Maksymalna moc chwilowa 154.4W 123.6W 159.12W
Waga (w tym kabel) 9.3g 9.2g 9.2g

Dane testowe ciągu (referencja)

Silnik Napięcie Śmigło Maksymalny ciąg Prąd przy maks. Moc przy maks. Temperatura
SPARK 1403-3900KV 16V GF D63-3 257g 9.65A 154.40W 76°C
SPARK 1403-3900KV 16V GF 3016-3 302g 8.80A 140.80W 68°C
SPARK 1403-3900KV 16V GF 3028-3 309g 9.53A 152.48W 87°C
SPARK 1403-4300KV 12V GF 3052-3 200g 10.30A 123.60W 76°C
SPARK 1403-5500KV 12V GF D63-3 241g 13.26A 159.12W 77°C
SPARK 1403-5500KV 12V GF 3016-3 291g 12.02A 144.24W 69°C
SPARK 1403-5500KV 12V GF 3028-3 284g 12.71A 152.52W 86°C

Notatka testowa: Powyższe dane są tylko do celów informacyjnych. Temperatura silnika to temperatura wrzeciona po przetestowaniu przepustnicy od 0 do 100 (test statyczny).

Wsparcie

Jeśli potrzebna jest pomoc w wyborze odpowiedniej opcji KV do budowy, skontaktuj się z obsługą klienta pod adresem [email protected].

Szczegóły