Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
1 z 6

Yahboom MD310Z20 7.4V silnik przekładniowy DC z enkoderem 1:20, wał D 3mm, 450±10obr/min do samochodu robota

Yahboom MD310Z20 7.4V silnik przekładniowy DC z enkoderem 1:20, wał D 3mm, 450±10obr/min do samochodu robota

Yahboom

Cena regularna $13.28 USD
Cena regularna Cena promocyjna $13.28 USD
W promocji Wyprzedane
Z wliczonymi podatkami. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
Wersja
Pokaż kompletne dane

Przegląd

Ten silnik DC z enkoderem to silnik szczotkowy o rozmiarze 310 z metalową przekładnią i enkoderem prędkości Hall. Wykorzystuje impulsy wyjściowe enkodera Hall w dwóch fazach AB do wykrywania kierunku obrotu i prędkości, co czyni go odpowiednim do inteligentnych samochodów robotycznych i kompaktowych konstrukcji podwozi, które wymagają pomiaru prędkości i kontroli w pętli zamkniętej.

Kluczowe cechy

  • Przełożenie: 1:20 (metalowa przekładnia)
  • Enkoder prędkości Hall z wyjściem incrementalnym w fazach AB
  • Wysokoprecyzyjny pierścień magnetyczny 13-liniowy
  • Silna odporność magnetyczna na zakłócenia
  • Wszystkie metalowe zębatki
  • Stabilna wydajność przemysłowa
  • Odpowiedni do wielu podwozi pojazdów
  • Oferuje samouczki i wiele kodów (zgodnie z podanymi materiałami)

Specyfikacje

<13-liniowy
Model silnika MD310Z20_7.4V
Napięcie znamionowe silnika 7.4V
Typ silnika Silnik z magnesem trwałym z szczotkami
Stosunek redukcji zestawu przekładni 1:20
Wał wyjściowy Średnica 3mm wałek ekscentryczny typu D
Moment obrotowy znamionowy 0.4 kg*cm
Moment obrotowy zablokowany >= 1.0 kg*cm
Prędkość obrotowa przed spowolnieniem 9000rpm
Prędkość obrotowa po spowolnieniu 450±10rpm
Moc znamionowa 4.8W
Prąd znamionowy <= 0.65A
Prąd zablokowany <= 1.4A
Typ enkodera Enkoder hallowski z fazą AB
Napięcie zasilania enkodera 3.3-5V
Liczba pierścieni magnetycznych
Typ interfejsu PH2.0 6Pin
Funkcja Dzięki własnemu kształtowaniu z pull-up, MCU może bezpośrednio odczytywać impuls sygnałowy
Waga pojedynczego silnika Około 70g

Uwaga dotycząca zasilania: Zalecany zakres zasilania dla silników o napięciu znamionowym 7.4V wynosi od 4.2 do 8.4V, a zalecane jest 7.4V.

Wymiary mechaniczne (jednostka: mm)

Rozmiar silnika

  • Wałek wyjściowy silnika: wałek D o średnicy 3mm
  • Całkowita długość: 61.50
  • Długości segmentów korpusu: 19 i 28.50
  • Długość segmentu tylnego pokazana: 10.50
  • Długość przesunięcia przedniego pokazana: 9.50
  • Średnica obudowy pokazana: Ø25
  • Szerokość czoła pokazana: 27
  • Wartość kąta/odstępu pokazana: 17
  • Długości sekcji wału pokazane: 14 i 2.50
  • Średnice pokazane: Ø7 i Ø3
  • Uwaga dotycząca gwintu pokazana: M3 Gwint mechaniczny

Uwagi dotyczące wyjścia enkodera (zgodnie z dostarczonymi)

  • Różnica fazowa między dwoma sygnałami wynosi 90°, a kierunek obrotu silnika można ocenić na podstawie sekwencji dwóch sygnałów.
  • Odległość można obliczyć na podstawie liczby impulsów sygnałowych na jednostkę czasu i obwodu opony.
  • Jeśli wykrywana jest tylko liczba impulsów fazy AB na jednostkę czasu, można zmierzyć prędkość silnika.
  • Przykład (1:20): jednofazowe wyjście 13 impulsów na jeden obrót silnika; jeden obrót wału wyjściowego odpowiada (20*13*4)=1040 zliczeniom.
  • Tabela linii enkodera: enkoder Hall, 13ppr; Typ: Indukcja magnetyczna; Zasilanie: 3.3~5V; Ochrona enkodera: Z osłoną ochronną; Dostosowanie do mikrokontrolera: Wszystkie.

Opcje pakowania (Lista wysyłkowa)

  • Silnik
  • Silnik + Uchwyt
  • Silnik + Uchwyt + sprzęgło 3mm
  • Silnik + Uchwyt + Opona gumowa

Parametry akcesoriów opcjonalnych (Jednostka: mm)

Opona gumowa

  • Opony gumowe 48mm
  • Wymiary pokazane: 21.50, 18, Ø3, Ø6.50, Ø48
  • Uwaga pokazana: Jeśli używasz dostarczonej opony, nie ma potrzeby stosowania sprzęgieł i szybkiej instalacji.

Uchwyt mocujący silnik

  • Wymiary pokazane: 33, 33, 16, 14, 15, 8, 22, 13.25, 19.75, 17, 26.50
  • Promienie/średnice pokazane: R13.25, R5, Ø7.60, Ø17, Ø9.60
  • Uwagi dotyczące otworów/wnęk pokazane: 4 x Ø3.40 (głębokość/cecha pokazana: 8.50); Ø6.60 x 90°
  • Uwaga dotycząca gwintu: gwint mechaniczny 4-M4
  • Uwaga: Śruby mocujące silnik i śruby mocujące podwozie są dostarczane z opcją uchwytu.

Sprzęgło sześciokątne

  • Wymiary płaskie: 12
  • Długość: 18
  • Średnica otworu: Ø3
  • Uwaga dotycząca gwintu: otwór gwintowany M4
  • Wymiary: 11.40 i 13.86

Aby uzyskać pomoc w wyborze odpowiedniej opcji pakietu dla konkretnego podwozia lub kontrolera, skontaktuj się z [email protected] or odwiedź https://rcdrone.top/.

Aplikacje

  • Inteligentne samochody robotyczne o wysokich wymaganiach prędkości
  • Samochód na kołach Mecanum, samochód wyścigowy, samochód nawigacyjny i pozycjonujący, samochód balansujący (zgodnie z podanymi materiałami)
  • Kompaktowe zastosowanie podwozia: odpowiednie dla struktur podwozi o szerokości mniejszej niż 15 cm

Podręczniki / Zasoby

  • Link do samouczka: Silnik DC 310 z enkoderem
  • Notka o modelach 3D: dostarcza proste pliki modeli 3D silnika, opon, uchwytów silnika i sprzęgieł.

Specyfikacje referencyjne pokazane dla innych silników z enkoderem

Podane materiały zawierają również tabele specyfikacji oznaczone dla innych silników z enkoderem (e.g. , „silnik enkoderowy 520”, „silnik enkoderowy typu L 520” oraz „silnik enkoderowy TT”). Te tabele referencyjne nie są specyfikacjami MD310Z20_7.4V.

  • Silnik enkodera 520 (12V): Silnik z magnesem trwałym; Wałek wyjściowy: wałek ekscentryczny typu D o średnicy 6 mm; Moc znamionowa: 3,6 W; Typ enkodera: enkoder Hall z fazą AB (11 linii); Szerokość montażu silnika: 76 mm; Scenariusz szerokości podwozia: szerokość podwozia większa niż 15 cm; Waga pojedynczego silnika: 150 g±1 g. Pokazane przełożenia: 1:19 / 1:30 / 1:56 z momentem obrotowym 3,1 kg*cm / 4,8 kg*cm / 8,3 kg*cm; Prędkość przed spowolnieniem 11000 obr/min / 12000 obr/min; Prędkość po spowolnieniu 550 obr/min±10 obr/min / 333 obr/min±10 obr/min / 205 obr/min±10 obr/min.
  • Silnik enkodera typu L 520 (12V, 1:40): Silnik z magnesem trwałym; Wałek wyjściowy: wałek ekscentryczny typu D o średnicy 6 mm; Moment obrotowy znamionowy 4,4 kg*cm; Prędkość przed spowolnieniem 12000 obr/min; Prędkość po spowolnieniu 300 obr/min±5%; Moc znamionowa 6 W; Przełożenie zestawu przekładni 1:40; Typ enkodera: enkoder Hall z fazą AB; Szerokość montażu silnika 66 mm; Szerokość podwozia: szerokość podwozia może być mniejsza niż 15 cm; Waga pojedynczego silnika 159,2 g.
  • Silnik enkodera TT (6V, 1:45): Magnes trwały szczotkowy; Wałek wyjściowy: Średnica 5mm podwójny płaski wałek; Moment obrotowy nominalny 1.2kg*cm; Prędkość przed spowolnieniem 16000rpm; Prędkość po spowolnieniu 355rpm±5%; Moc nominalna 1.8W; Stosunek redukcji zestawu przekładni 1:45; Typ enkodera enkoder Hall z fazą AB; Szerokość montażu silnika 35.95mm; Szerokość podwozia: szerokość podwozia może być mniejsza niż 15cm; Waga pojedynczego silnika 41.3g.

Szczegóły