Um drone caiu em um jato russo

Ainda não temos 100% de certeza se o grupo rebelde bielorrusso danificou com sucesso um valioso esteio russo A-50 usando um comercial zangão carregado com explosivos para explodir sua fuselagem e enorme avião com antena de radar em formato de panqueca.

Mas agora parece mais provável que o grupo de resistência bielorrusso conhecido como BYPOL tenha divulgado um vídeo mostrando o pouso de um helicóptero zangão diretamente no enorme radar Vega Shmel-M ("Bumblebee") do avião. Enquanto estava estacionado em Minsk, perto da capital bielorrussa, ninguém pareceu notar.

Vídeo mostra um quadricóptero zangão aproximando-se da base aérea em um dia ensolarado de inverno, com seus rotores zumbindo, antes de pousar ociosamente acima da cúpula do radar de um A-50. A intrusão não produziu nenhuma resposta aparente, e o zangão finalmente decolou e voou para longe.


Uma publicação da BYPOL na plataforma de mídia social Telegram declarou:

“Os guerrilheiros bielorrussos realizaram reconhecimento aéreo na base aérea de Machulishchy durante 2 semanas com a ajuda de civis comprados em lojas drones. Durante uma operação de reconhecimento bem-sucedida, o drones controlados remotamente não só voou aeronaves militares russas, AWACS A-50U, como também pousou em sua estação de radar ("prato"). Então, como está o alardeado sistema antidrone do regime, que custou dezenas de milhões de rublos ao seu orçamento? A resposta é óbvia — de jeito nenhum. As informações sobre esses eventos foram reportadas ao autoproclamado governante? Claro que não."
Assim, o vídeo mostra um dos vários supostos voos de reconhecimento — não o ataque cinético que o grupo reivindicou no domingo (26 de fevereiro) na aeronave Mainstay usando dois Drones DJI, cada O drone pesa menos de meio quilo (0,44 lb) de explosivos equivalentes a TNT, cada um reforçado por cerca de 200 bolas de metal de estilhaços.

Mais cedo na terça-feira, 28 de fevereiro, o The Drive obteve imagens de satélite do Planet Labs da base aérea naquele dia, mostrando um dos A-50s de Machulishchy intacto, sem danos aparentes importantes — o que significa que, se um ataque cinético ocorresse, os resultados seriam muito limitados para serem usados ​​em imagens de satélite.

Para ser justo, se o A-50 pousasse sem combustível ou armas, o impacto externo da explosão provavelmente seria comparável ao de uma pequena granada de mão. No entanto, a explosão ainda poderia causar danos significativos se conseguisse destruir os componentes eletrônicos internos sensíveis do radar ou das conexões de satélite sob a pele; ou causar o derretimento da fiação eletrônica interna. A mancha descolorida na borda frontal da cúpula do radar era visível em fotos de satélite após o ataque, mas não era aparente nas novas imagens pré-ataque.

No geral, se o grupo conseguisse pousar um zangão em cima de uma aeronave durante um reconhecimento, parece mais plausível que eles tenham conseguido repetir o feito com dois drones DJI semelhantes, equipados com cargas explosivas leves. Tal ataque ainda pode causar danos significativos, mesmo que não sejam aparentes externamente.

O olho "essencial" do ar da Rússia
Como o U.S. O E-3 Sentinel da Força Aérea e o E-2 Hawkeye da Marinha, aeronaves de alerta antecipado e controle aéreo, o Beriev A-50, possui um radome gigante em formato de "pizza pan" montado no topo da fuselagem, proporcionando cobertura de radar de 360 ​​graus em centenas de quilômetros ao redor. Baseado no grande avião de transporte quadrimotor Il-76, o A-50 tem uma tripulação de cinco pessoas, complementada por 10 especialistas que operam uma infinidade de sensores, rádios e links de dados para coordenar as forças aéreas e terrestres em resposta às suas missões. Os sensores podem ver.

A Rússia tem apenas uma pequena frota de 16 aeronaves A-50, que são muito procuradas para dar suporte a operações de guerra.Apenas sete jatos da era soviética foram atualizados para o modelo A-50U, que conta com telas LCD, conexões de satélite e rádios de longo alcance (400 km UHF, 1.998 km HF), radar Bumblebee-M aprimorado, sala de estar da tripulação e cozinha, além de maior capacidade de combustível.