Ток ESC: 23,1 А Упорный КПД: 1,44 Внутренняя часть медного провода двигателя: 95,45 (температура окружающей среды 26 %C) 2005LA-2800KV Дроссельная заслонка: 100 % об/мин: 50958 об/мин 7512 HQ3X4X3 Triblade Valtaqe: 23,91 Входная мощность: 623,79 Вт Мощность ESC: 367,291 Вт
. Технические характеристики двигателя следующие: ток ESC составляет 26 А, коэффициент тяги достигает 1,2, а температура внутреннего медного провода составляет приблизительно 107,49°C (температура окружающей среды 26°C).
В этом двигателе используется сплав титана 1C4, который обеспечивает более высокую прочность, ударную вязкость и повышенную ударопрочность.
Двигатель оснащен дуговым магнитом Ni-Zh и бескислородной эмалированной проволокой TUI, что обеспечивает конструкцию с микровоздушным зазором, что приводит к низким потерям магнитной энергии.
В двигателе используется импортный Конфигурация подшипников NMB, обеспечивающая более длительный срок службы, обеспечивающая свободную и бесшумную работу даже в условиях высоких температур.
Эмалированный провод, используемый в этом двигателе, представляет собой устойчивый к высоким температурам и прочный материал, способен выдерживать экстремальные условия во время интенсивных полетов.
4S ESC 4S 24A Макс. мощность (Вт) 367,29 Пропеллер 3 дюйма Triblade Макс. ток (А) 23,10 Hipot test@5oov AC ПРОЙДЕН Динамический баланс Испытание импульсной обмотки Соответствует требованиям стандартов LA 2005-3450KV Данные нагрузочного теста Опора дроссельной заслонки Напряжение тока Упорная входная мощность Упорный КПД Медный провод 46 мг.
Спецификации двигателя следующие: Внутренняя температура при 50°С: 16,0°С, влажность 6,10%, давление воздуха 24970Па, напряжение 157,00В. Трехлопастная конфигурация (3450 кВ): - Температура: 70°С - Влажность: 16,0% - Давление воздуха: 33804Па - Напряжение: 316,00 В - Ток: 204,80 А - Эффективность: 1,54 (Температура окружающей среды: 80°C, влажность 16,0%, давление воздуха 38227Па, напряжение 411,00В, ток 268,80А, эффективность 1,53)
Данные нагрузочных испытаний двигателя LA 2005-2800кВ соответствуют требуемым стандартам. , включая напряжение дроссельной заслонки, ток тяги, входную мощность, эффективность тяги и температуру медного провода следующим образом: * 30°C: скорость винта 24,00%, тяга 2,90 Н, входная мощность 20811 Вт, выходная мощность 118,00 Вт, эффективность 1,70. * 40°C: скорость винта 24,00%, тяга 4,70 Н, входная мощность 26094 Вт, выходная мощность 186,00 Вт, КПД 1,65. Внутренняя температура двигателя составляет около 50°C, а температура медного провода — 80,1°C.
Данные по температуре и производительности для двигателя LA 2005 года выпуска следующие: * 30°C: температура 16,0%, тяга 3,00 Н, входная мощность 11610 Вт, выходная мощность 145,00 Вт, эффективность 3,02. * 40°C: температура 16,0%, тяга 4,30 Н, входная мощность 13262 Вт, выходная мощность 207,00 Вт, эффективность 3,01. Внутренняя температура двигателя составляет около 50°C, температура медного провода - 104,5°C.
Данные о производительности двигателя LA 2005 при 50°C следующие: температура 24,0 %. , тяга 3,40 Н, входная мощность 14478 Вт, выходная мощность 207,00 Вт, КПД 2,54. Температура медного провода составляет примерно 98,7°C.