БПЛА соответствует контроллеру полета вертикального взлета и посадки Комбинированный пакет:

Упаковочный лист:

Несущая плата CAN PDB *1
V5+ core *1
NEO 3 GPS *1
Комплект телеметрии P9 *1
Датчик воздушной скорости с трубкой *1

CAN PDB с ядром V5+

CAN PDB — это новая интегрированная плата полетного контроллера, которая сочетает в себе функции платы полетного контроллера и модуля питания. В сочетании с CORE он может обеспечивать функцию автопилота для нескольких типов оборудования, таких как
, например, вертолет/самолет/вертолет/вертикальный взлет/беспилотный автомобиль/вездеход, а также обеспечивать 10-канальный резервный основной источник питания и выходную мощность 88 Вт 5/12 В при В то же время. CAN PDB превосходен как в схемотехнике, так и в материалах изготовления оборудования. Рассеяние медного листа до 952 см и собственный алгоритм TTI. который может обеспечить до 180 А непрерывного рабочего тока для любого устройства и в то же время обеспечить ток 0,1 А и точность измерения напряжения 0,05 В, сравнимую с прецизионными приборами.

Модуль NEO 3 GPS-GNSS

NEO 3 объединяет систему позиционирования ublox M9N, компас, индикатор состояния автопилота и зуммер в одном: он может одновременно принимать сигналы позиционирования Beidou, Galileo.GLONASS и CPS: точность позиционирования по одной точке до 0,7. М.

Радиотелеметрия P9

Радиотелеметрия P9 Радиопродукты P9 относятся к модулю передачи данных БПЛА сверхдальнего радиуса действия. Продукт обладает стабильной производительностью, сильной защитой от помех в процессе связи на большие расстояния, безопасным и надежным шифрованием, проверкой и передачей данных, обеспечивая быстрое обновление данных в реальном времени и предотвращая подделку данных в процессе передачи данных. Небесный терминал и наземный терминал могут переключаться случайным образом для поддержки одноточечного и сетевого режима связи. Передача данных P8 — это модуль передачи данных, разработанный для специального диапазона частот китайских БПЛА.

Датчик воздушной скорости с трубкой

Функция измерителя воздушной скорости: воздушная скорость — это относительная скорость самолета и воздуха, а GPS измеряет скорость относительно земли. Поскольку в моделях с неподвижным крылом для создания подъемной силы используется принцип Бернулли, воздушная скорость является необходимым условием для создания подъемной силы, поэтому самолеты обычно оборудуются измерителями воздушной скорости. Недостаточная скорость полета называется сваливанием.Если самолет летит против ветра 30 км в час и путевая скорость 50 км, скорость полета в это время будет 80 км. Если самолет летит при ветре 30 км и измеренная путевая скорость равна 50 км, воздушная скорость равна 20 км. Если скорость полета 20 км не может обеспечить достаточную подъемную силу, самолет будет вращаться, разбиваться и т. д.
Вообще говоря, для ручного полета не требуется оборудование измерителем воздушной скорости. Если мощности недостаточно, увеличьте газ, но для автоматического полета, такого как вертикальный взлет, он должен быть оборудован.