Обзор
DAMIAO DM-JH14-2EC мотор - это серия редукторных моторов с двойными (однократными) энкодерами и интерфейсом управления CAN (до 5 Мбит/с). Указаны два варианта: DM-JH14-51-2EC и DM-JH14-101-2EC, поддерживающие работу при 24–48 В и обеспечивающие несколько режимов управления, включая режим MIT, режим скорости, режим позиции и циклические синхронные режимы (CSP/CSV/CST).
Сценарии применения
- Человекообразные роботы
- Роботизированные руки
- Экзоскелеты
- Четвероногие роботы
- AGV-автомобили
- Роботы ARU
Ключевые особенности
- Двойной энкодер (одиночный оборот), разрешение 17 бит; количество энкодеров: 2
- Интерфейс управления: CAN@5Mbps (Макс)
- Интерфейс конфигурации: UART@921600bps
- Режимы управления: режим MIT; режим скорости; режим позиции; гибридный режим управления силой и позицией; CSP; CSV; CST
- Функции защиты: перегрев привода; перегрев мотора; перенапряжение мотора; потеря связи; превышение тока мотора; пониженное напряжение мотора (подробности в спецификациях)
Спецификации
Электрические / Производительность
| Параметр | DM-JH14-51-2EC | DM-JH14-101-2EC |
|---|---|---|
| Номинальное напряжение | 24 В (Поддерживает 24–48 В) | 24В (Поддерживает 24–48В) |
| Номинальный фазный / питающий ток | 4.89A/1.36A@24V 4.89A/0.69A@48V |
4.12A/1.56A @24V 4.12A/0.80A @48V |
| Пиковый фазный / ток питания | 13.70A/5.84A@24V 13.70A/2.97A@48V |
10.97A/4.04V@24V 10.97A/2.04A@48V |
| Номинальный крутящий момент | 5.4N.M | 7.8N.M |
| Пиковый крутящий момент | 18N.M | 28N.M |
| Номинальная скорость | 40об/мин | 20об/мин |
| Максимально допустимая скорость | 60об/мин | 30об/мин |
| Передаточное отношение | 51:1 | 101:1 |
| Пары полюсов | 10 | 10 |
| Индуктивность фазы | 170uH (@25°C) | 170uH (@25°C) |
| Сопротивление фазы | 0.243Q (@25°C) | 0.243Q (@25°C) |
| Внешний диаметр | 70мм | 70мм |
| Высота | 70мм | 70мм |
| Размеры центрального отверстия | 13мм | 13мм |
| Вес мотора | 775г | 775г |
| Разрешение энкодера | 17-бит | 17-бит |
| Количество энкодеров | 2 | 2 |
| Тип энкодера | Двойной энкодер (один оборот) | Двойной энкодер (один оборот) |
| Интерфейс управления | CAN@5Mbps (Макс) | CAN@5Mbps (Макс) |
| Интерфейс конфигурации | UART@921600bps | UART@921600bps |
| Режимы управления | Режим MIT Режим скорости Режим позиции Гибридный режим управления силой и позицией Циклический синхронный режим позиции (CSP) Циклический синхронный режим скорости (CSV) Циклический синхронный режим момента (CST) |
Режим MIT Режим скорости Режим позиции Гибридный режим управления силой и позицией Циклический синхронный режим позиции (CSP) Циклический синхронный режим скорости (CSV) Циклический синхронный режим момента (CST) |
Защита
- Защита от перегрева привода: Температура защиты: 100°C.Если происходит перегрев, мотор выйдет из "режима включения".
- Защита от перегрева мотора: Установить в соответствии с требованиями использования; рекомендуется не превышать 90°C. Если происходит перегрев, мотор выйдет из "режима включения".
- Защита от перенапряжения мотора: Установить в соответствии с требованиями использования; рекомендуется не превышать 54V. Если происходит перенапряжение, он выйдет из "режима включения".
- Защита от потери связи: Если в течение установленного времени не получена команда CAN, он автоматически выйдет из "режима включения".
- Защита от перегрузки по току мотора: Установить в соответствии с требованиями использования; рекомендуется не превышать 0.98. Если происходит перегрузка по току, он выйдет из "режима включения".
- Защита от пониженного напряжения мотора: Если напряжение питания падает ниже установленного значения, он выйдет из "режима включения". Напряжение питания не должно быть ниже 20V.
Монтаж / Размеры (по чертежу)
- Внешний диаметр: Ø70
- Высота: 70; внутренняя высота помечена: 59.40
- Центральное отверстие: Ø13 ±0.05 (сквозное)
- Помеченные диаметры: Ø64, Ø44, Ø61, Ø52
- Нижняя деталь: 2.6 (макс)
- Обозначения отверстий (как указано): 4-Ø3 (+0.02/0) штифт, равномерно распределенный; 8-M3 (равномерно распределенные); 8-Ø3.2 ▽ 9.0, M3 ▽ 7.5; 4-Ø3.2 ▽ 3; задняя часть: 4-M4 ▽ 4
- Обозначения углов (как указано): 30°, 15°, 15°; вид сзади: 37.50°
- Примечание: Не рекомендуется использовать резьбовые отверстия M4 на задней крышке для подключения несущих конструктивных частей, так как это может легко привести к повреждению структуры задней крышки.
Для предпродажной и интеграционной поддержки свяжитесь с: https://rcdrone.top/ или отправьте электронное письмо на support@rcdrone.top .
Руководства / Файлы
Детали

Механический контур и схема монтажа для серии DM-JH14-2EC, включая расположение отверстий задней крышки и общие размеры для интеграции.
Related Collections
