ESC 200A:

    Для: 1/5 туристических автомобилей, багги, грузовиков и грузовиков
    Материал: пластик
    Цвет: черный
 
Спецификация:

    Продолжительный/пиковый ток: 200 А/ 1300A
    Тип двигателя: бесщеточный двигатель с датчиком/без датчика (только в бездатчиковом режиме)
    Ограничение двигателя: с 8S LiPo/24S NiMH: KV ≤ 1000 (двигатель размера 58110)
    LiPo/NiMH элементы: 9-24S NiMH, 3-8S LiPo
    Выход BEC: 6 В/7,2 В, переключаемый, непрерывный ток 6 А (переключаемый режим BEC)
    Охлаждающий вентилятор: Питание от стабильного напряжения BEC 6 В/7,2 В
    Разъемы: Входной конец: нет, выходной конец: гнездовые позолоченные разъемы 6,5 мм (предварительно припаянные к печатной плате регулятора скорости).
    Размер/Вес: 93,35 (Д) x 58,12 (Ш) x 47,81 (В)/342 г
    Порт программирования: Порт FAN /PRG

Двигатель:

Характеристики EZRUN-56113SL 800KV ezRun-5687SL-I10OKV . ezrun-4985SL-16S0KV Тип Масштаб 15-я 1/6-я Щеточная Бесщеточная Сенсорная Безсенсорная Количество полюсов Соответствующие параметры .

Обратите внимание, что для двигателя 4985 требуется четыре крепежных винта, а для двигателей 5687/56113 — восемь. Если вы используете этот продукт для радиоуправляемого автомобиля, убедитесь, что у вас есть подходящие крепежные винты MA.

Двигатели EZRUN 4985/5687/56113 обеспечивают мгновенный запуск с полным крутящим моментом S10iig +bia для высокоскоростных гонок iheelies на прямых участках по самой ухабистой местности.

Этот двигатель, оснащенный встроенным датчиком температуры, предназначен для предотвращения повреждений, вызванных перегревом, обеспечивая безопасную и надежную работу.

Технология контроля температуры Hobbywing была реализована для предотвращения перегрева, обеспечивая эффективную и результативную работу двигателя и сводя к минимуму повреждения.

Двигатель HobbyWing EZRUN 56113SL предназначен для бесперебойной работы с EzRun MAX5 V3 200A ESC, обеспечивая идеальное сочетание, обеспечивающее большой крутящий момент и плавный, линейный диапазон мощности.

Корпус двигателя из твердого анодированного алюминия, обработанный на станке с ЧПУ, ультратонкие пластины из кремнистой стали, термостойкие бескислородные обмотки с двойной изоляцией и высококачественные японские подшипники обеспечивают превосходную производительность. Ротор имеет прочную конструкцию, а выходной вал изготовлен из полированной легированной стали для повышения долговечности.