MAD FOC IGBT 90A 80-440V DRONE ESC

Обзор

The MAD FOC IGBT 90A ESC это высокопроизводительный Электронный регулятор скорости (ЕСК) разработан для БПЛА, подводные винты, электромобилии другие промышленные приложения. Топология трехфазного мостового инвертора IGBT, этот ESC обеспечивает максимальный пиковый выходной ток 200А, обеспечивая эффективную подачу электроэнергии Бесщеточные двигатели постоянного тока, синхронные двигатели с постоянными магнитами и двигатели переменного тока.

Разработанный для обеспечения долговечности, он включает в себя прочную конструкцию структура рассеивания тепла с внешнее принудительное воздушное охлаждение, повышая надежность в сложных условиях. С Диапазон входного напряжения 80-440 В постоянного тока, Бездатчиковый FOC (управление, ориентированное на поле) технологии и множественные меры безопасностиэтот ESC обеспечивает превосходную производительность и долговечность.

Основные характеристики

• Широкий диапазон входного напряжения: DC80V до DC440V со встроенным защита от перенапряжения и пониженного напряжения.
• Высокая мощность: Непрерывный выходной ток 90А, достигая пика в 180А, гарантируя стабильную работу.
• Расширенный алгоритм управления: Бездатчиковый FOC технология для точного и эффективного управления двигателем.
• Высокочастотная модуляция: SVPWM с несущей частотой 12 кГц, оптимизируя эффективность.
• Универсальная совместимость: Поддерживает Входные сигналы PPM/PWM с частотой в диапазоне от 50 Гц - 400 Гц.
• Несколько интерфейсов связи: TTL232 и CAN для мониторинга напряжения, тока, скорости и температуры в режиме реального времени.
• Надежное и эффективное охлаждение: Особенности внешняя система принудительного воздушного охлаждения для эффективного терморегулирования.
• Надежные механизмы защиты:
  • Защита от перенапряжения и пониженного напряжения для предотвращения повреждения системы.
  • Обнаружение дроссельной заслонки для безопасности.
  • Защита от перегрева с автоматической регулировкой на 90°С и 100°С.
  • Датчик обнаружения нулевой точки для точного контроля фазного тока.
• Надежное качество сборки: Высококачественные материалы с эффективным тепловой расчет для увеличения срока службы.

Технические характеристики

Параметр	Ценить
Имя	MAD FOC IGBT 90A 80-440V ESC
Приложение	БПЛА, подводный винт ESC
Входное напряжение	DC80V - DC440V
Входной ток	≤90A (с защитой от ограничения тока)
Выходной ток	≤180A (с защитой постоянного тока)
Выходная частота	≤1200 Гц (регулируемая)
Режим модуляции	SVPWM, несущая частота: 12 кГц
Режим управления	Бездатчиковый FOC
Эффективность	≥98%
Интерфейс контроллера	ФИМ/ШИМ (50 Гц - 400 Гц)
Интерфейс связи	TTL232, CAN
Масса	≤1.8 кг
Размеры	244мм × 110мм × 74,5мм
Режим охлаждения	Внешнее принудительное воздушное охлаждение
Рабочая температура	-20°C до 90°C (с температурной защитой)

Механизмы защиты

1. Защита от пониженного напряжения

• ESC вступает в состояние защиты если напряжение питания падает ниже установленного порога.
• Выход возобновляется после стабилизации напряжения.

2. Защита от перенапряжения

• Если входное напряжение превышает установленный порог в режиме ожидания, ESC переходит в режим режим защиты.
• Если двигатель работает, уведомление о тревоге вместо этого срабатывает.

3. Обнаружение дроссельной заслонки

• Обеспечивает обнаружение потери дроссельной заслонки и обнаружение возврата к нулю для дополнительной безопасности.
• При возникновении неисправности срабатывает звуковой сигнал.

4. Определение нулевой точки датчика

• ESC автоматически определяет нулевые точки фазного тока при запуске.

5. Защита от перегрева

• Если температура ESC достигает 90°С, это ограничивает входной ток в зависимости от температуры.
• В 100°С, система уменьшает выходной дроссель для предотвращения перегрева.

6. Протокол связи

• Использует IG-UART_V1.2 в Скорость передачи данных 19200 бод, с периодической трансляцией данных каждые 255мс.

Стандарт управляющего сигнала

• Совместимость с пультами дистанционного управления для моделей самолетов.
• Поддерживает Частота цикла 50 Гц, с высоким уровнем времени от 1150–1950 мкс.
• Сигнал телеуправления есть оптически изолированный для повышения безопасности.

Этапы калибровки дроссельной заслонки

1. Подключите сигнал ESC PWM к приемнику.
2. Включите пульт дистанционного управления. и установите максимальное положение дроссельной заслонки.
3. Включите ESC.; подтверждающие сигналы указывают на успешное обнаружение.
4. Установите дроссельную заслонку в заданное исходное положение.
5. Подтверждающие сигналы указывают максимальная и минимальная калибровка дроссельной заслонки.
6. Выключите питание. для сохранения настроек.

Описание соединения

• Шнур питания: Положительный и отрицательный вход.
• Кабель сигнала дроссельной заслонки: Вход сигнала PPM/PWM.
• Последовательный коммуникационный кабель: Передача данных TTL.
• Кабель связи CAN: Сигналы CAN-H и CAN-L.

Совместимость

• Совместимо с все бесщеточные двигатели постоянного тока.
• При возникновении проблем с совместимостью доступна поддержка отладки.

Рекомендуемые двигатели и винты

Модель ESC	Мотор	Напряжение	Пропеллер
AMPX 90A ВОК	М50С35 КВ9	400В	63X22
AMPX 90A ВОК	М50С60 КВ10	400В	63X22 / 72X25

Чертеж размеров

• Общий размер: 244мм x 110мм x 74,5мм
• Подробные измерения доступны на технической схеме..