Обзор двигателя дрона MAD M6C12 IPE V3
Двигатель MAD M6C12 IPE V3.0 — это высокопроизводительный двигатель, предназначенный для применения в БПЛА, оснащен статором из Тайваня с антикоррозийными свойствами и лакированной проволокой со степенью защиты 180°C. Он имеет компактный размер (Д:72 × 35,4 мм) и обеспечивает защиту IP45. Двигатель оснащен подшипниками EZO 696ZZ и поддерживает центробежный отвод тепла. Он поставляется с несколькими вариантами отверстий для крепления пропеллера и дополнительными аксессуарами для легкой интеграции. Технические характеристики двигателя включают различные варианты напряжения (150 кВ, 170 кВ, 280 кВ, 400 кВ), каждый из которых имеет различные рабочие характеристики с точки зрения тока, тяги и мощности, что делает его пригодным для различных конфигураций БПЛА, от квадрокоптеров до октокоптеров с различной взлетной массой. .
Двигатели марки MAD ANTIMATTER считаются «необычными» в области многороторных двигателей. Мы с гордостью представляем двигатели серии ANTIMATTER (M6C06, M6C08, M6C10, M6C12) в конце 2019 года. Мы потратили год на разработку и доказательство того, какие двигатели для дронов наиболее эффективны с винтами диаметром 21–24 дюйма. Это волшебство! MAD Components в Польше.
M6C12 IPE рассчитан на полезную нагрузку 2,5–4 кг и поддерживает напряжение 6S–12S.
Технические характеристики двигателя дрона MAD M6C12 IPE V3
Данные двигателя
Модель двигателя | MAD M6C12 IPE V3.0 |
---|---|
Статор | ТАЙВАНЬ/Антикоррозионная защита |
Размер двигателя | Г: 72 × 35,4 мм |
Степень защиты | IP45 |
Центробежное рассеивание тепла | ДА |
Отверстия для крепления пропеллера | D:12 M3×4, D:18 M3×4, D:22 M3×4 |
Диаметр вала | ДЮЙМ: 6 мм |
Подшипник | EZO 696ZZ *2 |
Дополнительные аксессуары | Адаптер стойки M6 1, пластина пропеллера M6 1, переходное кольцо Ø4-6 1, цилиндрический соединитель 3,5 мм3, термоусадочная трубка3, M310 мм 4 винты двигателя, M36 мм 4 крепежных винта адаптера гребного винта, M312 мм 2 винта гребного винта, наклейка1 |
Количество пар полюсов | 14 |
Лакированная проволока Степень | 180°С |
Степень магнита | 150°С |
Длина кабеля | 150 мм 16# Awg (черный) силикон |
Балансировка ротора | ≤5 мг |
Баланс двигателя | ≤10 мг |
Монтажные отверстия двигателя | D:25 M3×4 |
Разрушительный тест | 500 В |
Технические характеристики
Об/мин/В | 150кВ | 170кВ | 280кВ | 400кВ |
---|---|---|---|---|
Ток холостого хода | 0,67 А/20 В | 0,89 А/20 В | 1,53 А/20 В | 2,5 А/20 В |
Вес двигателя | 277 г | 277 г | 279 г | 281 г |
Максимальный ток | 36,2 А | 51,5 А | 58,4 А | 75,7 А |
Максимальная тяга | 9,4 кг | 10,8 кг | 7,5 кг | 7.5 кг |
Рекомендуемый ESC | MAD AMPX 40A (5-14S) HV | MAD AMPX 60A (5-14S) | XROTOR Pro 60A (4-6S) | MAD AMPX 80A (5-14S) |
Номинальное напряжение | Лип-аккумулятор 12S | Лип-аккумулятор 12S | Лип-аккумулятор 6S | Лип-аккумулятор 6S |
Внутреннее сопротивление | 90 мОм | 77мОм | 31 мОм | 20 мОм |
Вес продукта в упаковке | 447 г (110 x 110 x 55 мм) | 447 г (110 x 110 x 55 мм) | 449 г (110 x 110 x 55 мм) | 451 г (110 x 110 x 55 мм) |
Максимальная мощность | 1725 Вт | 2460 Вт | 1365 Вт | 1766 Вт |
Максимальный крутящий момент | 2,64 Нм | 3,03 Нм | 2,11 Нм | 1,71 Нм |
Рекомендуемые гребные винты | 21x6,3, 22x6,6, 24x7,2, 22x7,0 | 21x6,3, 22x6,6, 22,1x7,4, 24x7,2 | 22x6,6, 22,1x7,4, 22x7, 24x7,2 | 18x6,1, 18,1x7,2, 19x5,7, 20x6,0 |
Взлётная масса БПЛА | 12S-22 дюйма/9 кг — квадрокоптер, 13,5 кг — гексакоптер, 18 кг — октокоптер | 12S-22 дюйма/ 12 кг — квадрокоптер, 18 кг — гексакоптер, 24 кг — октокоптер | 6S-24"/ 11 кг — квадрокоптер, 16,5 кг — гексакоптер, 22 кг — октокоптер | 6S-20"/ 12 кг — квадрокоптер, 18 кг — гексакоптер, 24 кг — октокоптер |
Взлетная масса одного несущего винта | 3 кг ~ 4 кг | 4 кг ~ 5 кг | 2,5 кг ~ 3,5 кг | 2,5 кг ~ 3,5 кг |