новое поколение аэрофотосъемочных аппаратов с неподвижным крылом, переброшенным вручную, унаследовало безопасность и практические характеристики истребителя. Команда MFE приложила усилия, чтобы неоднократно совершенствовать стабильность полета, конфигурацию электропитания, а также быстроту разблокировки и портативность.

ic Параметры Материал: EPO, EVA, углеродное волокно, конструкционные пластики и т. д. Площадь крыла: 59 дм? Максимальная высота взлета: SOOm(altitude)

Striver mini оптимизирует аэродинамическую форму и взаимное расположение крыла, хвостового оперения, вертикального оперения и фюзеляжа. увеличение подъемной силы значительно снижает сопротивление, и эффективность полета становится высокой.

закладные коробчатые конструкции используются для комплексного улучшения структурной прочности и жесткости кузова. на основе «эксперимента с перегрузкой»

Взлет с броска вручную Размер рукоятки на хвостовой части фюзеляжа и рук для удержания силового расстояния самолета для достижения точной мощности и плавного броска: J0" 5-9: 50" 70" i0. #(:cm 75cm Sing I e/dua|совместим с двигателем.

крыло и хвостовое оперение имеют конструкцию быстрой разборки без инструментов, чтобы уменьшить количество этапов установки и сократить время сборки. внутренний вкладыш упаковочной коробки изготовлен из пенополистирола с большим увеличением.

Внутренняя часть фюзеляжа имеет прорезь для проводов и съемную перегородку. он удобен для прокладки проводов и в то же время обеспечивает краткую и эффективную проводку.

Основа двигателя головки машины изготовлена ​​из пластика из сплава ПК, который обладает высокой ударопрочностью. ESC имеет встроенную конструкцию, а максимальный поддерживаемый размер составляет 71x38 мм.

держатель батареи изготовлен из печатной платы с ЧПУ, имеет небольшой вес и хорошую ударопрочность. стяжки батареи имеют разумную компоновку CELLS 77; что удобно 88.#Wh для привязки и отмены привязки .

люк предназначен для отверстия антенны цифровой передачи, что позволяет удобно устанавливать и снимать антенну. люк имеет укороченный путь проводов, сокращенный процесс пайки, чистую и аккуратную проводку.

Вспомогательная карбоновая трубка имеет быстроразъемную конструкцию, не требующую использования инструментов, что удобно для переноски больших грузов_ Зарезервировано для обычных отверстий для резки линз, легко открыть отверстие_

кабина управления полетом имеет открытую конструкцию на платформе, совместимую с открытым исходным кодом/коммерческой установкой управления полетом 8] . центральная панель может полностью использовать пространство макета @HH; крайне .

Кабина расположена в задней части фюзеляжа. Положение антенны PPK зарезервировано за кабиной GPS, ее удобно устанавливать для повышения точности данных POS.

Конструкция нижнего открывания значительно повышает вероятность успешного открытия зонта. фюзеляж отведен для крючков для парашютных тросов, которые удобно фиксировать тросы парашюта.

и фюзеляж оснащены специальными сильноточными разъемами промышленного класса 9+2. шарнир соединяет элерон для повышения точности и долговечности выполнения.

Основа двигателя крыла имеет встроенную коробчатую конструкцию для соединения с основной углеродной трубкой крыла. основание двигателя поддерживает двигатель с максимальным внешним диаметром ротора 044 мм.

Кабина сервопривода элеронов расположена в середине крыла для облегчения установки тросов ESC. Модуль измерителя скорости воздуха установлен в кабине для сокращения длины трубки динамического давления.

9-контактный позолоченный разъем используется для реализации механического и электрического синхронного 0 разделения хвоста и фюзеляжа. Сервопривод с вертикальным хвостовым оперением легко разбирается и собирается для удобства обслуживания и замены.

Горизонтальное хвостовое оперение имеет быстроразъемную конструкцию, не требующую инструментов, которая автоматически фиксируется одним нажатием и сразу же выдвигается одним нажатием. левый и правый горизонтальные стабилизаторы имеют независимое управление с помощью двух сервоприводов; если какая-либо из сторон выйдет из строя, самолет может плавно вернуться домой.

LUAAtulUium? :uRisa* 14-8+4#0RA183n5# перед установкой. большая часть необходимой вам информации находится здесь_ D0X LiAAAuin5_0434L 4Uz* 7i EE aFreeman?-IANTOL MALAt .

Электрическая схема режима 4+1, левый передний, передний, правый, передний мотодвигатель 5oo8kv380 6582200mah ESC ESC Воздушная скорость 40A 80A 40A Измерители воздушной скорости 12C1 счетчик 12C2 AB M3 5V ScL1 SDA1 Sv SCLZ SDAZ BEC 5V 10A M5 Левый элерон Правый элерон эрво сервопривод ES 3054 ES3054 Левый сектор Кабель затвора камеры/(13

Во время полета убедитесь, что дрон находится вдали от толпы и опасных объектов. не выполняйте управление воздушным судном в состоянии алкогольного опьянения, усталости или психического дискомфорта.