новое поколение аэрофотосъемочных аппаратов с неподвижным крылом, переброшенным вручную, унаследовало безопасность и практические характеристики истребителя. Команда MFE приложила усилия, чтобы неоднократно совершенствовать стабильность полета, конфигурацию электропитания, а также быстроту разблокировки и портативность.

ic Параметры Материал: EPO, EVA, углеродное волокно, конструкционные пластмассы и т. д. Площадь крыла: 59 дм? Максимальная высота взлета: SOOm(altitude)

Striver mini имеет аэродинамически оптимизированную конструкцию, в которой крыло, хвостовое оперение, вертикальное оперение и фюзеляж тщательно расположены для максимизации подъемной силы при минимальном лобовом сопротивлении. Это приводит к значительному снижению сопротивления воздуха, что приводит к высокой эффективности полета.

В прочной конструкции мини-Striver используются встроенные коробчатые конструкции для всестороннего повышения общей прочности и жесткости, что подтверждено строгими испытаниями на перегрузку.

Для взлета вручную хвостовая часть фюзеляжа и конструкция рукоятки обеспечивают простоту управления и точный контроль мощности. Расстояние между двигателями самолета оптимизировано для достижения плавного броска и точных характеристик полета. Его длина составляет от 50 до 70 см, а размах крыльев — 75 см, что делает его совместимым с одномоторными конфигурациями.

Мини-Striver отличается инновационной конструкцией быстрой разборки крыльев и хвоста без использования инструментов, что обеспечивает быструю установку и сокращение времени сборки. Кроме того, внутренняя подкладка упаковочной коробки изготовлена ​​из пенополистирола с большим увеличением для повышения защиты и эффективности хранения.

Внутри фюзеляжа имеется прорезь для проводов и съемная перегородка, позволяющая удобно прокладывать кабели, обеспечивая при этом краткую и эффективную проводку.

Основа двигателя головки машины изготовлена ​​из прочного пластика из сплава ПК, обеспечивающего превосходную ударопрочность. ESC имеет встроенную конструкцию с максимальным совместимым размером 71 x 38 мм.

держатель батареи изготовлен из печатной платы с ЧПУ, имеет небольшой вес и хорошую ударопрочность. стяжки батареи имеют разумную компоновку CELLS 77; что удобно 88.#Wh для привязки и отвязки .

Люк оснащен удобной функцией установки/снятия цифровой передающей антенны. Кроме того, он имеет компактный путь прохождения провода, который упрощает процесс пайки, обеспечивая аккуратную и организованную проводку.

Вспомогательная карбоновая трубка имеет конструкцию, которая быстро снимается без использования инструментов, что позволяет легко перемещать более тяжелые грузы. Кроме того, в нем имеются зарезервированные отверстия для линз, которые можно легко открыть.

Кабина управления полетом имеет конструкцию открытой платформы, обеспечивающую плавную интеграцию как с открытыми, так и с коммерческими системами управления полетом. Центральная панель в полной мере использует доступное пространство, предлагая чрезвычайно удобную компоновку @HH.

Кабина расположена в задней части фюзеляжа. Положение антенны PPK зарезервировано за кабиной GPS, ее удобно устанавливать для повышения точности данных POS.

Уникальная конструкция нижнего отверстия повышает эффективность раскрытия пропеллеров дрона. Между тем, в фюзеляже самолета имеются специальные точки крепления для парашютных тросов, упрощающие процесс их крепления.

Самолет оснащен специальными сильноточными разъемами промышленного класса 9+2 на фюзеляже, а шарнирная конструкция обеспечивает точное и прочное соединение между элеронами, улучшая общие характеристики.

Основа крыльевого двигателя имеет интегрированную прямоугольную конструкцию, которая легко соединяется с основным лонжероном крыла из углеродного волокна. Эта конфигурация обеспечивает поддержку максимального внешнего диаметра ротора до 44 мм.

Отсек сервопривода элеронов «Striver mini» стратегически расположен в центре крыла, что позволяет удобно устанавливать проводку ESC. Кроме того, модуль измерителя воздушной скорости интегрирован в кабину, чтобы минимизировать расстояние между трубками динамического давления и снизить общую сложность системы.

Позолоченный разъем с девятью контактами обеспечивает синхронизацию механических и электрических соединений между хвостовой частью и фюзеляжем, обеспечивая плавное разделение и повторную сборку. Сервопривод с вертикальным оперением можно легко разобрать и собрать, что упрощает обслуживание и замену.

Горизонтальное хвостовое оперение оснащено быстроразъемным механизмом, не требующим использования инструментов, который автоматически фиксируется на месте одним нажатием и может быть легко немедленно освобожден еще одним нажатием. Кроме того, левый и правый горизонтальные стабилизаторы независимо управляются двойными сервоприводами, что позволяет самолету безопасно вернуться домой в случае отказа одного борта.

Информация о продукте: Перед использованием этого носителя для аэрофотосъемки (БПЛА с неподвижным крылом) внимательно прочитайте руководство и ознакомьтесь с инструкцией по подробной настройке и процедурам установки.

Четырехрежимная схема подключения: Схема подключения двигателя переднего левого и переднего правого; 5008KV380 ESC с аккумулятором емкостью 6582200 мАч, измерителями воздушной скорости (40A/80A), датчиком температуры (12C1/12C2) и другими компонентами (M3, SDA1, SV, SCLZ, SDAZ, BEC, 5V/10A); Левый элерон, сервопривод правого элерона ES3054; Кабель затвора камеры.

Комплект запасных частей Striver Mini (конфигурация ручного запуска): Спецификация сборки левого крыла

Убедитесь, что дрон работает на безопасном расстоянии от толпы и опасных препятствий во время полета. Кроме того, воздержитесь от управления самолетом в состоянии алкогольного опьянения, усталости или душевном дискомфорте.