Сервопривод Mayatech 1258TG V3 20 кг - водонепроницаемый и высокий крутящий момент с металлическим зубчатым приводом. Цифровой сервопривод рулевого механизма может быть параболическим 1268SG.

Металлические зубья с большим крутящим моментом

Сервопривод Mayatech 1258TG V3

Большой крутящий момент 20 кг/25 кг, все металлические медные зубья, двойной подшипник, высокая точность, низкий уровень шума, большой угол, стабильная производительность

Сервопривод Mayatech V3 имеет цифровой рулевой механизм, водонепроницаемую конструкцию и высокомоментный привод с металлическими зубьями, подходящий для параболических систем.

Импортированный чип

Быстрая реакция, отсутствие тряски руля направления, быстрый выход, цифровой режим, высокая скорость сверления, безопасность и стабильность, так что вы можете свободно выполнять свои трюки

Цифровой сервопривод Mayatech 1258TG V3, водонепроницаемый высокомоментный привод с металлическими зубьями, подходящий для параболических систем и совместимый с рулевым механизмом Mayatech 1268SG.

IP86 Водонепроницаемый

Все отверстия оснащены водонепроницаемыми прокладками, так что вы можете спокойно ходить вброд (они предотвращают разбрызгивание и не могут быть погружены в воду на длительное время)

Водонепроницаемый сервопривод Mayatech оснащен тремя уплотнительными резиновыми кольцами, протестированными на соответствие стандартам IP86, что обеспечивает надежную работу даже во влажных условиях.

Металлическая средняя оболочка

Средний корпус из алюминиевого сплава с ЧПУ, высокая прочность, коррозионная стойкость и долговечность

Водонепроницаемый цифровой сервопривод рулевого механизма Mayatech 1258TG V3 с высоким крутящим моментом и приводом с металлическими зубьями, совместимый с параболическим 1268SG.

Силиконовая магистраль рулевого механизма

Вилка JR, высокая адаптируемость, коррозионностойкий силиконовый провод, длина провода 265 мм

Аксессуары: руль направления в сборе

Включая комплект принадлежностей рулевого механизма, прямой, полукруглый, крестообразный, * тип, диск и соответствующие винты

Описание размеров

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 имеет водонепроницаемую конструкцию, привод с металлическими зубьями и цифровым рулевым механизмом для использования с параболическими системами, такими как 1268SG.

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 имеет водонепроницаемую конструкцию, привод с металлическими зубьями весом 20 кг и высокий крутящий момент. Этот цифровой сервопривод рулевого механизма весом 68 г и подшипником 2BB подходит для параболических систем, таких как 1268SG.

Диапазон углов: фактический угол 120 ± 2 °, около 60 градусов

Шестерня: зубья из титановой стали

Скорость (4,8 В): 0,13 с/60 °

Скорость (6 В): 0,11 сек/60°

Крутящий момент (4,8 В): 17,25 кг·см (239,55 унций/дюйм)

Крутящий момент (6 В): 20,32 кг·см (281,89 унций/дюйм)

Размер: 40,5x20,2x38 мм / (стандартный размер)

Вес: 65 г (2,18 унции)

Соединительный провод: вилка JR (универсальная Futaba) 265 мм (10,43 дюйма)

Подшипник: часть зубчатого соединения 2BB снабжена подшипником, работа осуществляется плавно, без заеданий

Выходной зуб: 25T (общий Futaba)

Включая комплект принадлежностей рулевого механизма, прямой, полукруглый, крестообразный, * тип, диск и соответствующие винты

Общий вес металлической упаковки: 139 г

Примечание:диапазон ширины импульса: 500 мкс–2500 мкс (подходит для дистанционного управления и управления микроконтроллером) мертвая зона: 2 мкс

Сервопривод Mayatech 1268SG V3 имеет водонепроницаемую конструкцию, привод с металлическими зубьями и высоким крутящим моментом, а также цифровой рулевой механизм. Он имеет вес 68 г, торсион 25 кг и подшипник 2BB. Количество выходных зубцов составляет 25T (валюта Футаба) с диапазоном импульсов 500–2500 мкс.

Диапазон углов: фактический угол 120 ± 2 °, около 60 градусов

Шестерня: металлические медные зубья

Скорость (4,8 В): 0,13 с/60 °

Скорость (6 В): 0,11 с/60 °

Крутящий момент (4,8 В): 19,9 кг·см (239,55 унций/дюйм)

Крутящий момент (6 В): 25,32 кг см (281,89 унций/дюйм)

Размер: 40,5x20,2x38 мм / (стандартный размер)

Вес: 68 г (2,18 унции)

Соединительный провод: вилка JR (универсальная Futaba) 265 мм (10.43 дюйма)

Подшипник: часть зубчатого соединения 2BB оснащена подшипником, работа осуществляется плавно, без заеданий

Выходной зуб: 25t (общий Futaba)

Включая комплект принадлежностей рулевого механизма, прямой, полукруглый, крестообразный, * тип, диск и соответствующие винты

Общий вес металлической упаковки: 139 г

Примечание:диапазон ширины импульса: 500 мкс–2500 мкс (подходит для дистанционного управления и управления микроконтроллером) мертвая зона: 2 мкс

Отображение продукта:

Цифровой сервопривод Mayatech 1258TG V3 оснащен водонепроницаемым приводом с металлическими зубьями и высоким крутящим моментом, совместимым с системами параболических передач.

Цифровой сервопривод рулевого механизма 1258TG V3 компании Mayatech отличается высоким крутящим моментом и водонепроницаемой конструкцией, что делает его пригодным для различных применений, включая параболические системы. Сервопривод имеет привод с металлическими зубьями и может использоваться в качестве замены или модернизации модели 1268SG.

Цифровой сервопривод MayaTech 1258TG V3 имеет водонепроницаемую конструкцию, высокий крутящий момент с металлическим зубчатым приводом и цифровой рулевой механизм для точный контроль. Совместим с параболическими системами, такими как 1268SG.

Водонепроницаемый цифровой сервопривод Mayatech, модель 1258TG-V3, оснащен высокомоментным приводом с металлическими зубьями и цифровым рулевым механизмом, подходящим для параболических применений.

Упаковка в металлическом корпусе:

Цифровой сервопривод Mayatech 20 кг V3 1258TG оснащен водонепроницаемым и высокомоментным металлическим зубчатым приводом, идеально подходящим для параболических применений.

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 20 кг — водонепроницаемый привод с металлическими зубьями и высоким крутящим моментом, цифровой сервопривод рулевого механизма для параболических применений.

Цифровой сервопривод Mayatech VB грузоподъемностью 20 кг с высоким крутящим моментом и водонепроницаемой конструкцией, подходящий для параболических систем.

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 представляет собой водонепроницаемый цифровой рулевой механизм с высоким крутящим моментом и приводом с металлическими зубьями для точного управления. Совместим с параболической системой 1268SG.

Mayatech 1258TG V3 Водонепроницаемый цифровой сервопривод рулевого механизма, привод с металлическими зубьями с высоким крутящим моментом, совместим с Mayatech 1268SG и другими моделями.

Быстрая скорость реакции и большой крутящий момент могут применяться к вертолетам, неподвижным крыльям, моделям транспортных средств и кораблей, а также роботам. Это универсальный рулевой механизм, который широко рекомендуют друзья-модели!

Универсально подходит для моделей легковых автомобилей, альпинистских автомобилей, грузовиков и т. д.

Цифровой сервопривод рулевого механизма с высоким крутящим моментом и водонепроницаемым приводом с металлическими зубьями, подходящий для электрических вертолетов, моделей самолетов и кораблей, отличается прочной конструкцией и надежной работой.

Сервопривод Mayatech 1258TG V3 имеет водонепроницаемую конструкцию, привод с металлическими зубьями с высоким крутящим моментом и цифровой рулевой механизм для точного управления роботизированной рукой.

Разница между цифровым (цифровым) рулевым механизмом и аналоговым рулевым механизмом

Цифровой и аналоговый сервоприводы идентичны по базовой механической конструкции и в основном состоят из двигателя, редуктора и схемы управления. Самая большая разница между цифровым сервоприводом и аналоговым сервоприводом отражена в схеме управления. Схема управления цифрового сервопривода представляет собой скорее микропроцессор и кварцевый генератор, чем схема аналогового сервопривода.Не стоит недооценивать это изменение, оно оказывает решающее влияние на улучшение работы рулевого механизма.

Цифровой рулевой механизм отличается от аналогового рулевого механизма по следующим двум пунктам:

Способ обработки входного сигнала приемника;

Способ управления начальным током двигателя рулевого механизма уменьшает зону нереакции (область управления, которая не реагирует на небольшое количество сигналов), увеличивает разрешение и генерирует большую фиксированную силу.

Когда имитируемый рулевой механизм не нагружен, мощность на двигатель рулевого механизма не передается. При поступлении сигнала на перемещение рулевого механизма или при воздействии на коромысло рулевого механизма внешней силы рулевой механизм реагирует и передает мощность (напряжение) на электродвигатель рулевого механизма. Эта мощность фактически передается 50 раз в секунду, модулируется до максимального напряжения импульса включения/выключения и генерирует небольшие сегменты мощности. Например, при увеличении ширины каждого импульса эффективность электронной трансмиссии будет проявляться до тех пор, пока на двигатель не будет передана максимальная мощность/напряжение, и двигатель будет вращаться, чтобы направить коромысло рулевого механизма в новое положение. Затем, когда потенциометр рулевого механизма сообщит электронной части, что он достиг заданного положения, силовой импульс уменьшит ширину импульса и замедлит работу двигателя. Пока не будет подана мощность, двигатель полностью останавливается.

«Недостаток» моделирования рулевого механизма заключается в том, что при условии короткого импульса мощности, за которым следует длинная пауза, он не может подать сильное возбуждение на двигатель, чтобы заставить его вращаться. Это означает, что при небольшом управляющем воздействии рулевой механизм отправит небольшой начальный импульс двигателю, что очень неэффективно. По этой же причине в моделируемом рулевом механизме имеется «зона отсутствия реакции». Например, рулевой механизм очень медленно реагирует на небольшие движения передатчика или вообще не реагирует.

По сравнению с традиционным аналоговым рулевым механизмом цифровой рулевой механизм имеет два преимущества:

Благодаря микропроцессору цифровой рулевой механизм может обрабатывать входной сигнал в соответствии с заданными параметрами перед отправкой импульса мощности на двигатель рулевого механизма. Это означает, что ширина импульса мощности, то есть мощность двигателя возбуждения, может регулироваться в соответствии с программным расчетом микропроцессора для адаптации к различным функциональным требованиям и оптимизации работы рулевого механизма.< т47973>

Цифровой сервопривод посылает импульсы мощности на двигатель с гораздо более высокой частотой. То есть по сравнению с традиционными 50 имп/сек теперь это 300 имп/сек. Хотя ширина каждого импульса мощности уменьшается из-за высокой частоты, двигатель одновременно получает больше сигналов возбуждения и вращается быстрее. Это также означает, что не только серводвигатель реагирует на сигнал передатчика на более высокой частоте, но и «зона отсутствия ответа» становится меньше; Реакция становится быстрее; Более быстрое и мягкое ускорение и замедление; Цифровой рулевой механизм обеспечивает более высокую точность и лучшее фиксированное усилие.