Двигатель для дрона MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV 50KV/65KV 24S, 1910г, макс. тяга 60–62кг
Двигатель для дрона MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV 50KV/65KV 24S, 1910г, макс. тяга 60–62кг
MAD
Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Обзор
MAD V128 - это мотор дрона eVTOL UAV, разработанный для тяжелонагруженных, длительных полетов. Он поддерживает максимальный тяговый усилие до 62 кгс на ротор (рекомендуемое тяговое усилие при зависании 20–27 кгс) с оптимизированным весом мотора 1910 г.
Ключевые особенности
- Способность к тяжелым подъемам: максимальное тяговое усилие до 62 кгс; рекомендуемое тяговое усилие при зависании 20–27 кгс
- Легкий дизайн: вес мотора 1910 г
- Центробежное рассеивание тепла: ДА
- Дополнительный ENCR (Электронное управление)
Технические характеристики
Данные о моторе (MAD V128 IPE V2.0)
| Модель мотора | MAD V128 IPE V2.0 |
| Количество пар полюсов | 19 |
| Статор | Антикоррозийный |
| Степень лакированного провода | 220°C |
| Степень магнита | 180°C |
| Размер мотора | D:145 x 59 мм |
| Степень защиты | IP35 |
| Длина кабеля | 150 мм (удлиненные эмалированные провода) |
| Центробежное рассеивание тепла | ДА |
| Баланс ротора | <=10 мг |
| Баланс мотора | <=20 мг |
| Отверстия для крепления пропеллера | D:24 M4 x 4; D:30 M5 x 4 |
| Отверстия для крепления мотора | D:50 M6 x 4 |
| Диаметр вала | ВН: 20 мм |
| Подшипник | 6904ZZ*2 |
| Разрушительный тест | 500 В |
Размеры монтажа / чертежа (выбрано)
| Внешний диаметр (чертеж) | D144.6 |
| Схема крепления мотора (чертеж) | Ø50-M6*4 |
| Схема крепления пропеллера (чертеж) | Ø30-M4*4 |
| Детали хаба (чертеж) | Ø30-M5*4; Ø24-M4*4; Ø7.2; Ø4.2 |
| Дополнительные детали (чертеж) | Ø24; Ø30; Ø4.1; Ø5.2; Ø10; Ø44; толщина 3 |
| Ширина корпуса (чертеж) | 50 |
| Боковая деталь (чертеж) | Ø43 |
65KV (24S) Резюме производительности
| Об/мин/В | 65 KV |
| Ток без нагрузки | 3.5A/30V |
| Вес мотора | 1910 г |
| Номинальное напряжение | 24S литий-полимерный аккумулятор |
| Внутреннее сопротивление | 18.4 мОм |
| Максимальный ток | 238.1 A |
| Максимальная мощность | 19854 W |
| Максимальный крутящий момент | 30.2 Нм |
| Максимальный тяговый усилие | 62 кг |
| Рекомендуемый ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Рекомендуемые пропеллеры | 42x14 |
| Вес взлета с одним ротором | 20кг ~ 27кг |
| Вес упаковки продукта | 2860г (260 x 210 x 120 мм) |
| Эффективность (лист) | >82% |
| Температурный предел 24S | МАКС 139°C |
50KV (24S) Резюме производительности
| Об/мин/В | 50 KV |
| Ток без нагрузки | 2.45A/30V |
| Вес мотора | 1910 г |
| Номинальное напряжение | 24S литий-полимерный аккумулятор |
| Внутреннее сопротивление | 34 мОм |
| Максимальный ток | 165 А |
| Максимальная мощность | 15886 Вт |
| Максимальный крутящий момент | 25.4 Нм |
| Максимальная тяга | 60 кг |
| Рекомендуемый регулятор скорости (ESC) | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| Рекомендуемые пропеллеры | 40x13.1 |
| Вес взлета с одним ротором | 20кг ~ 27кг |
| Вес упаковки продукта | 2860г (260 x 210 x 120 мм) |
| Эффективность (лист) | >85% |
| Температурные пределы 24S | МАКС 116°C; МАКС 98°C |
Для вопросов по совместимости ESC/пропеллеров и проводки/разъемов, свяжитесь с support@rcdrone.top or посетите https://rcdrone.top/ .
Рекомендуемая настройка (Решение)
| VTOL Мотор/KV | MAD V128 IPE 50KV |
| VTOL Пропеллер | Fluxer VTOL 40x13.1 |
| VTOL ESC | MAD AMPX 200A (12-24S) |
| VTOL Батарея (LiPo) / Напряжение | 24S (4.3V/S) / 84–104V |
| VTOL тяга на мотор | 20кг ~ 27кг |
| Рекомендуемый взлетный вес (4 оси) | 80кг |
Альтернативный VTOL пропеллер: Fluxer VTOL 42x14. Примечание: Для коаксиальной конфигурации следует учитывать общую потерю тяги в 25%.
Что включено
- Мотор x1
- Пропеллерная плита x1
- Адаптер пропеллера x1
- 8.0мм Бюллетеневый разъем x3
- Теплоусадочная трубка x3
- М6*25 Винты мотора x4
- М4*12 Винты адаптера пропеллера x4
- М4*20 Винты пропеллера x4
Применения
- Геодезия
- Логистика
- Сельское хозяйство
- Другие приложения БПЛА с тяжелыми грузами и длительным временем полета
Данные о производительности (из предоставленных листов мотора)
Заметки о тестах / графиках
- Аналитический график переменных работы мотора: I (ток), P (входная мощность), η (электрическая эффективность), T (тяга), N (скорость вращения).
- Заметки о данных (как указано): измерено при входном напряжении 96 В, при 25°C и на уровне моря; скорость вращения регулируется дроссельной заслонкой.
- Максимальная тяга может зависеть от уровня заряда батареи, типа пропеллера, атмосферного давления и других условий.
65KV (MAD V128 IPE 65KV, 24S, заголовок листа: CB2 42x14 MATT, AMPX 300A (12-24S))
| Дроссель [%] | Напряжение [V] | Ток [A] | Входная мощность [W] | Выходная мощность [W] | Крутящий момент [N*m] | Об/мин | Тяга [gf] | Эффективность [%] | Эффективность [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 88.51 | 9.61 | 850.7 | 600.8 | 3.403 | 1686 | 7638 | 70.63 | 9.0 |
| 35 | 88.54 | 12.88 | 1140.7 | 856.2 | 4.297 | 1903 | 9670 | 75.03 | 8.5 |
| 40 | 88.53 | 17.39 | 1539.7 | 1174.9 | 5.278 | 2126 | 12140 | 76.29 | 7.9 |
| 45 | 88.53 | 25.14 | 2226.0 | 1761.7 | 7.024 | 2395 | 15386 | 79.11 | 6.9 |
| 50 | 88.48 | 36.91 | 3266.1 | 2498.2 | 8.915 | 2676 | 19360 | 76.52 | 5.9 |
| 55 | 88.32 | 44.43 | 3924.0 | 3333.4 | 10.880 | 2926 | 23402 | 84.99 | 6.0 |
| 60 | 88.36 | 55.25 | 4881.9 | 4270.2 | 12.885 | 3165 | 27519 | 87.59 | 5.6 |
| 65 | 88.33 | 74.41 | 6573.0 | 5302.4 | 14.972 | 3382 | 31769 | 80.69 | 4.8 |
| 70 | 88.17 | 86.92 | 7663.7 | 6324.7 | 16.779 | 3600 | 36173 | 82.56 | 4.7 |
| 75 | 88.18 | 104.89 | 9248.9 | 7803.7 | 19.543 | 3813 | 41327 | 84.37 | 4.5 |
| 80 | 88.09 | 133.99 | 11803.7 | 9308.3 | 22.097 | 4023 | 46276 | 78.86 | 3.9 |
| 85 | 87.91 | 150.12 | 13196.4 | 11040.1 | 25.122 | 4197 | 50971 | 83. |
65KV примечание (как указано): значения теоретические при 96 В только для справки. Без дополнительного охлаждения при 25°C, ток свыше 238 А находится в нерабочей зоне; 74–238 А - краткосрочная (около 10–30 с) рабочая зона; ниже 74 А - устойчивая рабочая зона.Контроль времени работы в зависимости от температуры окружающей среды и условий теплоотведения.
50KV (MAD V128 IPE 50KV, 24S, заголовок листа: FLUXER PRO 40x13.1 ГЛОССИ, AMPX 200A (12-24S))
Набор данных A (лист показывает: 24S МАКС 98°C)
| Дроссель [%] | Напряжение [V] | Ток [A] | Входная мощность [W] | Выходная мощность [W] | Крутящий момент [N*m] | Об/мин | Тяга [gf] | Эффективность [%] | Эффективность [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 88.77 | 5.43 | 482.0 | 360.6 | 2.508 | 1373 | 4605 | 74.8 | 9.6 |
| 35 | 88.73 | 7.67 | 680.6 | 501.8 | 3.025 | 1584 | 6200 | 73.7 | 9.1 |
| 40 | 88.73 | 10.12 | 897.9 | 717.8 | 3.886 | 1764 | 7604 | 79.9 | 8.5 |
| 45 | 88.69 | 13.31 | 1180.5 | 962.8 | 4.710 | 1952 | 9339 | 81.6 | 7.9 |
| 50 | 88.65 | 18.04 | 1599.2 | 1316.0 | 5.829 | 2156 | 11735 | 82.3 | 7.3 |
| 55 | 88.58 | 23.51 | 2082.5 | 1803.8 | 7.216 | 2387 | 14521 | 86.6 | 7.0 |
| 60 | 88.48 | 30.54 | 2702.2 | 2367.0 | 8.680 | 2604 | 17625 | 87.6 | 6.5 |
| 65 | 88.42 | 37.98 | 3358.2 | 2950.0 | 10.050 | 2803 | 20350 | 87.8 | 6.1 |
| 70 | 88.34 | 46.58 | 4114.9 | 3659.9 | 11.642 | 3002 | 23401 | 88.9 | 5.7 |
| 75 | 88.21 | 56.52 | 4985.6 | 4297.6 | 12.842 | 3196 | 26851 | 86.2 | 5.4 |
| 80 | 88.11 | 67.6 | 5956.2 | 5021.1 | 14.157 | 3387 | 30300 | 84.3 | 5.1 |
| 85 | 87.98 | 80.41 | 7074.5 | 5822.3 | 15.527 | 3581 | 33893 | 82.3 | 4.8 |
| 90 | 87.83 | 96.39 | 8465.9 | 6891.2 | 17.443 | 3773 | 38225 | 81.4 | 4.5 |
| 95 | 88.13 | 113.42 | 9995.7 | 8006.6 | 19.135 | 3996 | 42544 | 80.1 | 4.3 |
| 100 | 87.46 | 131.22 | 11476.5 | 8986.1 | 20.599 | 4166 | 48549 | 78.3 | 4.2 |
Набор данных B (лист показывает: 24S MAX 116°C)
| Дроссель [%] | Напряжение [V] | Ток [A] | Входная мощность [W] | Выходная мощность [W] | Крутящий момент [N*m] | Об/мин | Тяга [gf] | Эффективность [%] | Эффективность [gf/W] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 97.77 | 6.41 | 626.7 | 476.3 | 3.012 | 1510 | 5720 | 76 | 9.1 |
| 35 | 97.76 | 8.77 | 857.4 | 681.6 | 3.787 | 1719 | 7394 | 79.5 | 8.6 |
| 40 | 97.71 | 11.79 | 1152.0 | 946.9 | 4.725 | 1914 | 9263 | 82.2 | 8.0 |
| 45 | 97.7 | 15.79 | 1542.7 | 1311.3 | 5.896 | 2124 | 11506 | 85 | 7.5 |
| 50 | 97.66 | 21.22 | 2072.3 | 1742.8 | 7.011 | 2374 | 13989 | 84.1 | 6.8 |
| 55 | 97.6 | 28.42 | 2773.8 | 2427.1 | 8.847 | 2620 | 17665 | 87.5 | 6.4 |
| 60 | 97.47 | 36.62 | 3569.4 | 3198.2 | 10.736 | 2845 | 21049 | 89.6 | 5.9 |
| 65 | 97.38 | 45.39 | 4420.1 | 3907.4 | 12.187 | 3062 | 24705 | 88.4 | 5.6 |
| 70 | 97.28 | 54.93 | 5343.6 | 4681.0 | 13.633 | 3279 | 28433 | 87.4 | 5.3 |
| 75 | 97.15 | 66.3 | 6441.0 | 5429.8 | 14.901 | 3480 | 31669 | 84.3 | 4.9 |
| 80 | 97.03 | 80.19 | 7780.8 | 6426.9 | 16.642 | 3688 | 36031 | 82.6 | 4.6 |
| 85 | 96.85 | 96.35 | 9331.5 | 7427.9 | 18.217 | 3894 | 40981 | 79.6 | 4.4 |
| 90 | 96.62 | 114.79 | 11091.0 | 8628.8 | 20.094 | 4101 | 45965 | 77.8 | 4.1 |
| 95 | 96.43 | 136.12 | 13126.1 | 9989.0 | 22.299 | 4278 | 51733 | 76.1 | 3.9 |
| 100 | 96.08 | 165.34 | 15885.9 | 11962.1 | 25.347 | 4507 | 59518 | 75.3 | 3.7 |
50KV примечание (как указано): значения являются теоретическими при 96 В только для справки. Без дополнительного охлаждения при 25°C, ток свыше 165 А находится в нерабочей зоне; 45–165 А - это краткосрочная (около 10–30 с) рабочая зона; ниже 45 А - это устойчивая рабочая зона. Контролируйте время работы в зависимости от температуры окружающей среды и условий теплоотведения.
Детали
Двигатель MAD V128 IPE V2.0 eVTOL БПЛА использует монтажный шаблон 50 мм с отверстиями M6 и шаблон 30 мм с отверстиями M4 для простоты интеграции.
Комплект двигателя MAD V128 IPE V2.0 включает в себя пластину для пропеллера, адаптер для пропеллера, разъемы типа bullet 8 мм, термоусадочную трубку и крепежные детали для установки.
Двигатель MAD V128 IPE V2.0 спецификация мотора дрона содержит ключевые показатели, такие как рейтинг 65KV, диапазон тяги и эффективность наряду с кривыми производительности.
Документация мотора MAD V128 IPE V2.0 eVTOL UAV содержит рейтинг 50KV, рабочий диапазон 20–27V и кривые производительности для планирования настройки.
Related Collections
