Обзор
MAD V8013 IPE - это двигатель дрона eVTOL, разработанный для платформ VTOL многороторных дронов. Опубликованные рекомендации по конфигурации нацелены на полезную нагрузку от 4,5 до 6,5 кг на ротор с 28" углеродным пропеллером и указывают максимальный тяговый усилие до 14,5 кг на ротор. Он предназначен для обеспечения надежной поддержки мощности для беспилотных полетов с фокусом на выносливость.
По вопросам интеграции и совместимости (выбор KV, соответствие пропеллера/ESC, монтаж) обращайтесь к https://rcdrone.top/ или support@rcdrone.top.
Ключевые особенности
- Антикоррозийный статер
- Центробежное рассеивание тепла: ДА
- Степень защиты: IP35
- Спецификации баланса: баланс ротора <= 25 мг; баланс двигателя <= 10 мг
- Несколько схем крепления для двигателя и пластин пропеллера (см. Спецификации)
Спецификации
Данные двигателя (V8013 IPE V1.0)
| Модель двигателя | MAD V8013 IPE V1.0 |
| Количество пар полюсов | 14 |
| Статор | Антикоррозийный |
| Проволока с лаком Степень | 150°C |
| Размер мотора | Д: 88.5 x 41.65 мм |
| Баланс мотора | 150°C |
| Степень защиты | IP35 |
| Длина кабеля | 150 мм 14# Awg (черный) силикон |
| Центробежное рассеивание тепла | ДА |
| Баланс ротора | <= 25 мг |
| Отверстия для крепления пропеллера | D:20 M3 x 4; D:25 M3 x 4 |
| Баланс мотора | <= 10 мг |
| Диаметр вала | ВН: 12 мм |
| Отверстия для крепления мотора | D:40 M4 x 4 |
| Подшипник | 6901ZZ*2 |
| Разрушительный тест | 500 В |
Размеры чертежа & Установка (по чертежу)
| Отверстия для крепления мотора | D40-M4*4 |
| Отверстия для крепления пропеллера | D25-M3*4; D20-M3*4 |
| Диаметр основного корпуса | D88.5 |
| Вызов внутреннего диаметра | D30 |
| Вызов длины в боковом виде | 35.65 |
| Дополнительные вызовы | D10; D11.6; 14.5; D20-D3.2 x 4; 3 |
Сводка производительности варианта KV (из таблиц производительности)
Примечание: Документация содержит несколько значений веса (в одном описании вес мотора составляет 1910 г; таблицы производительности перечисляют веса моторов по варианту KV). Подтвердите необходимый вариант и конфигурацию перед интеграцией.
| Вариант | Рекомендуемая подъемная тяга | Максимальная тяга | Оптимизированный вес | Эффективность | KV (об/мин/В) | Ток без нагрузки | Внутреннее сопротивление | Номинальное напряжение | Максимальный ток | Максимальная мощность | Максимальный крутящий момент | Рекомендуемые пропеллеры | Рекомендуемый ESC | Вес упаковки продукта |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAD V8013 IPE 135KV | 4.5–6.5 кгс | 14.5 кгс | 550 г | > 83% | 135KV | 1.7 A / 25 V | 44 мОм | 12S литий-полимерная батарея | 74 A | 3388 Вт | 4.8 Нм | 26x7.8, 27x8.1, 28x8.4 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 893 г (150 x 150 x 65 мм) |
| MAD V8013 IPE 150KV | 4.5–6.5 кгс | 15 кгс | 544 г | > 80% | 150KV | 2.35 A / 30 V | 37 мОм | 12S литий-полимерная батарея | 77.8 A | 3569 W | 4.67 Нм | 26x7.8 | MAD AMPX 80A (5-14S) | 887 г (150 x 150 x 65 мм) |
| MAD V8013 IPE 170KV | 6.0–8.0 кгс | 16.3 кгс | 534 г | > 76% | 170KV | 2.4 A / 25 V | 29.5 мОм | 12S литий-полимерная батарея | 104 A | 4577 W | 5.2 Нм | 26x7.8 | MAD AMPX 120A (5-14S) | 877 г (150 x 150 x 65 мм) |
Тестовые заметки производительности (дословный текст, кратко)
- Заявление о методике измерения: данные измерены при входном напряжении 48 В, при температуре 25°C и на уровне моря; скорость вращения регулируется дроссельной заслонкой.
- 135КВ зона тока примечание: свыше 74A зона неработающая; 24–74A краткосрочная (около 10–30 с) рабочая зона; ниже 24A устойчивая рабочая зона.
- 150КВ зона тока примечание: свыше 78A зона неработающая; 24–78A краткосрочная (около 10–30 с) рабочая зона; ниже 24A устойчивая рабочая зона.
- 170КВ зона тока примечание: свыше 104A зона неработающая; 36–104A краткосрочная (около 10–30 с) рабочая зона; ниже 36A устойчивая рабочая зона.
Рекомендуемое соответствие VTOL (Таблица решений)
| Решение | VTOL Мотор/KV | VTOL Пропеллер | VTOL ESC | VTOL Аккумулятор (LiPo) / Напряжение | VTOL Тяга на мотор | Рекомендуемый взлетный вес (4 ротора/оси) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Решение 1 | V8013 130KV | Fluxer VTOL 26x7.8 / 27x8.1 / 28x8.4 дюймов | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3В на ячейку) / 42-52В | 4.5 кг ~ 6.5 кг | 22 кг |
| Решение 2 | V8013 150KV | Fluxer VTOL 26x7.8 дюймов | MAD AMPX 80A (5-14S) | 12S (4.3В на ячейку) / 42-52В | 4.5 кг ~ 6.5 кг | 21 кг |
| Решение 3 | V8013 170KV | Fluxer VTOL 26x7.8 дюймов | MAD AMPX 120A (5-14S) | 12S (4.3В на ячейку) / 42-52В | 6 кг ~ 8 кг | 28 кг |
Примечание: Для коаксиальной конфигурации следует учитывать общую потерю тяги в 25%.
Что включено
- Двигатель x1
- Пропеллерная плита x1
- Указательный штифт x1
- 4.0мм Бюллетеневый разъем x3
- Термосжимаемая трубка x3
- Моторные винты M4*12 x4
- Винты пропеллера M3*14 x4
- Наклейка x2
Графики производительности (предоставлены)

Технический паспорт мотора MAD V8013 IPE eVTOL содержит ключевые характеристики, такие как рейтинг 135KV, диапазон 45–65V, вес 950 г и эффективность выше 83%.

Мотор MAD V8013 150KV eVTOL имеет вес 544 г с максимальным тяговым усилием до 15 кг, эффективной полезной нагрузкой 4.5–6.5 кг и >80% эффективностью.

Мотор MAD V8013 170KV eVTOL рассчитан на 12S и имеет вес 534 г с эффективностью выше 76% и данными о кривой тяги.

Механические размеры мотора MAD V8013 IPE и схемы отверстий для болтов помогают подтвердить монтаж и зазоры при сборке eVTOL.

Детали

Мотор MAD V8013 IPE имеет чертеж, который показывает общий диаметр и размеры болтов M3/M4 для планирования монтажных и адаптерных пластин.

Мотор eVTOL дрона MAD V8013 IPE поставляется с пропеллерной пластиной, направляющим штифтом, разъемами типа "пуля" 4.0 мм, термоусадочной трубкой и монтажными винтами для установки.

Мотор MAD V8013 указан как энергоэффективный блок мощностью 35 кВт для систем 45–65 В, с тягой до 145 кгс и весом 950 г.

Мотор MAD V8013 150KV IPE eVTOL рассчитан на 12S и имеет тягу 15 кгс, вес 544 г и эффективность более 80%.

Мотор MAD V8013 170KV eVTOL дрона рассчитан на системы 12S и имеет вес 534 г с кривыми тяги и эффективности для настройки.
Related Collections
