Обзор
MAD V68 Pro IPE V1.0 - это 230KV eVTOL дрон мотор, разработанный для профессиональных промышленных eVTOL фиксированных крыльев БПЛА в классе 15–20 кг максимального взлетного веса (MTOW). Указанные значения тяги включают 1.5–6.5 кг на ротор, с максимальной тягой до 13.9 кг (13.9 кгс) на ротор и рекомендуемой тягой при зависании 5.0–7.0 кгс.
Мотор имеет защиту IP35 и поддерживает центробежное теплоотведение. Также описывается, что он используется с большими шаговыми eVTOL CF пропеллерами, и мотор с пропеллером спроектирован так, чтобы автоматически возвращаться в горизонтальное положение относительно крыла при отключении.
Ключевые особенности
- 230KV (Энергоэффективный / Профессиональная версия для промышленности текст показан)
- Максимальная тяга: 13.9 кг (13.9 кгс)
- Эффективность: >80% (показанный текст)
- Номинальное напряжение: 12S LiPo аккумулятор
- Степень защиты: IP35
- Центробежное рассеивание тепла: ДА
- Рекомендуемый ESC: MAD AMPX 80A (5–14S)
Технические характеристики
| Модель мотора | MAD V68 PRO IPE V1.0 |
| KV | 230KV |
| Количество пар полюсов | 14 |
| Статор | Антикоррозийный |
| Степень лакированного провода | 150°C |
| Степень защиты | IP35 |
| Размер мотора | Д:72 × 43.5 мм |
| Вес мотора | 430 г (технический лист); 378 г (также указано) |
| Внутреннее сопротивление | 30.5 мΩ |
| Ток без нагрузки | 2.1 A / 20 V |
| Максимальный ток | 85 A |
| Максимальная мощность | 3894 W |
| Максимальный крутящий момент | 3.78 Nm |
| Максимальный тяговый усилие | 13.9 кг (13.9 кгс) |
| Номинальное напряжение | 12S LiPo аккумулятор |
| Баланс мотора | 150°C |
| Баланс мотора | ≤10 мг |
| Баланс ротора | ≤5 мг |
| Центробежное рассеивание тепла | ДА |
| Длина кабеля | 80 мм 16# Awg(черный) силикон |
| Диаметр вала | Вход: 12 мм |
| Подшипник | 6801ZZ*2 |
| Разрушительный тест | 500 V |
| Рекомендуемые пропеллеры | 22x6.6, 22.1x7.4 |
| Упакованный вес продукта | 600 г (110 x 110 x 55 мм) |
| Вес взлета с одним ротором | 5 кг ~ 7 кг |
Метки чертежа (Монтаж / Размеры)
- Отверстия для крепления мотора: Ø25-M3x4, Ø30-M3x4
- Отверстия для крепления пропеллера: Ø12-M3x4, Ø18-M3x4, Ø22-M3x4
- Дополнительные метки чертежа (мм): 37.5, 2, 4, Ø6, Ø48, Ø72
- Также указано: Отверстия для крепления мотора D:25 M3×4, D:30 M4×4; Отверстия для крепления пропеллера D:12 M3×4, 18 M3×4, 22 M3×4
Данные производительности (Вход 48 В, 25°C, уровень моря текст показан)
Аналитический график работы мотора легенда (текст показан): I = Ток, P = Входная мощность, η = Электрическая эффективность, T = Тяга, N = Обороты. Данные указаны как измеренные при входном напряжении 48 В при 25°C и уровне моря; обороты регулируются дросселем.
Настройка теста (показанный текст)
- MAD V68 PRO IPE 230KV
- Рекомендуемый ESC: AMPX 80A (5–14S)
- Номинальное напряжение: 12S (MAX HOT показанный текст)
- Показанные пропеллеры: FLUXER PRO 22x6.6 MATT; CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL
FLUXER PRO 22x6.6 MATT (12S / MAX HOT Показанный текст)
| Дроссель (%) | Напряжение (V) | Ток (A) | Входная мощность (W) | Выходная мощность (W) | Крутящий момент (N·m) | Обороты в минуту (RPM) | Тяга (gf) | Эффективность (%) | Эффективность (g/W) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.23 | 4.25 | 205.0 | 134.2 | 0.436 | 2939 | 1814 | 65.5 | 8.9 |
| 35 | 48.18 | 5.89 | 283.8 | 197.3 | 0.559 | 3370 | 2352 | 69.5 | 8.3 |
| 40 | 48.1 | 8.32 | 400.2 | 300.5 | 0.746 | 3847 | 3116 | 75.1 | 7.8 |
| 45 | 48.01 | 11.34 | 544.4 | 423.9 | 0.938 | 4315 | 3912 | 77.9 | 7.2 |
| 50 | 47.92 | 14.48 | 693.9 | 553.7 | 1.115 | 4742 | 4683 | 79.8 | 6.7 |
| 55 | 47.82 | 17.8 | 851.2 | 684.4 | 1.281 | 5104 | 5235 | 80.4 | 6.1 |
| 60 | 47.69 | 21.95 | 1046.8 | 844.6 | 1.484 | 5435 | 5995 | 80.7 | 5.7 |
| 65 | 47.55 | 26.49 | 1259.6 | 1023.9 | 1.696 | 5765 | 6879 | 81.3 | 5.5 |
| 70 | 47.4 | 31.44 | 1490.3 | 1214.6 | 1.902 | 6098 | 7598 | 81.5 | 5.1 |
| 75 | 47.21 | 36.99 | 1746.3 | 1431.8 | 2.131 | 6416 | 8459 | 82 | 4.8 |
| 80 | 47.05 | 42.48 | 1998.7 | 1631.8 | 2.313 | 6734 | 9146 | 81.6 | 4.6 |
| 85 | 46.82 | 49.44 | 2314.8 | 1885.5 | 2.559 | 7036 | 10094 | 81.5 | 4.4 |
| 90 | 46.6 | 56.26 | 2621.7 | 2123.6 | 2.767 | 7329 | 11023 | 81 | 4.2 |
| 95 | 46.35 | 63.96 | 2964.5 | 2377.6 | 2.989 | 7596 | 11815 | 80.2 | 4.0 |
| 100 | 45.98 | 74.91 | 3444.4 | 2741.8 | 3.295 | 7946 | 12826 | 79.6 | 3.7 |
CF FLUXER 22.1x7.4 VTOL (12S / MAX HOT Text Shown)
| Дроссель (%) | Напряжение (В) | Ток (А) | Входная мощность (Вт) | Выходная мощность (Вт) | Крутящий момент (Н·м) | Обороты в минуту (RPM) | Тяга (gf) | Эффективность (%) | Эффективность (г/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 48.21 | 4.88 | 235.3 | 159.2 | 0.526 | 2890 | 2064 | 67.7 | 8.8 |
| 35 | 48.16 | 6.61 | 318.3 | 224.4 | 0.654 | 3277 | 2530 | 70.5 | 7.9 |
| 40 | 48.08 | 9.17 | 440.9 | 329.5 | 0.846 | 3719 | 3333 | 74.7 | 7.6 |
| 45 | 47.98 | 12.67 | 607.9 | 474.3 | 1.082 | 4186 | 4257 | 78 | 7.0 |
| 50 | 47.86 | 16.47 | 788.3 | 623.1 | 1.297 | 4588 | 5022 | 79 | 6.4 |
| 55 | 47.73 | 20.52 | 979.4 | 785.5 | 1.515 | 4951 | 5821 | 80.2 | 5.9 |
| 60 | 47.58 | 25.56 | 1216.1 | 973.7 | 1.762 | 5277 | 6683 | 80.1 | 5.5 |
| 65 | 47.41 | 31.01 | 1470.2 | 1179.6 | 2.014 | 5593 | 7745 | 80.2 | 5.3 |
| 70 | 47.25 | 35.89 | 1695.8 | 1353.3 | 2.196 | 5885 | 8409 | 79.8 | 5.0 |
| 75 | 47.07 | 41.82 | 1968.5 | 1573.1 | 2.421 | 6205 | 9138 | 79.9 | 4.6 |
| 80 | 46.84 | 48.94 | 2292.3 | 1827.6 | 2.694 | 6477 | 10205 | 79.7 | 4.5 |
| 85 | 46.6 | 56.22 | 2619.9 | 2083.9 | 2.939 | 6771 | 10932 | 79.5 | 4.2 |
| 90 | 46.33 | 64.19 | 2973.9 | 2342.9 | 3.188 | 7018 | 11993 | 78.8 | 4.0 |
| 95 | 46.02 | 73.61 | 3387.5 | 2638.2 | 3.472 | 7256 | 12939 | 77.9 | 3.8 |
| 100 | 45.62 | 85.35 | 3893.7 | 2995.7 | 3.771 | 7586 | 13908 | 76.9 | 3.6 |
Операционные заметки (показанный текст)
Вышеуказанные данные указаны как теоретические значения при 48 В и только для справки. При 25°C без дополнительного устройства охлаждения: ток свыше 85 А указан как нерабочая зона; 31–85 А указаны как краткосрочная рабочая зона (около 10–30 с); ниже 31 А указаны как устойчивая рабочая зона.Контролируйте время работы мотора в зависимости от температуры окружающей среды и условий теплоотведения.
Что включено
- Мотор x1
- Пропеллерная пластина x1
- Разъем типа bullet 3.5 мм x3
- Термосжимаемая трубка x3
- Винты M3*10 для мотора x4
- Винты M3*12 для пропеллера x2
- Наклейка x2
Применения
- Профессиональный промышленный eVTOL фиксированного крыла БПЛА (заявленный взлетный вес 15–20 кг)
- Много-винтовая или VTOL пропульсия, где требуются данные испытаний класса 12S и установки пропеллеров диаметром 22 дюйма
По вопросам интеграции (совпадение пропеллера/ESC, монтаж и проводка) обращайтесь support@rcdrone.top or посетите https://rcdrone.top/.
Детали

Чертеж мотора MAD V68 Pro IPE V1.0 содержит ключевые размеры установки, включая длину 37.5 мм и несколько монтажных шаблонов M3x4 (Ø12/Ø18/Ø22 и Ø25/Ø30).

Мотор MAD V68 Pro IPE V1.Пакет мотора 0 230KV включает в себя пластину для пропеллера, разъемы типа bullet 3.5 мм, термоусадочную трубку, крепежные винты, винты для пропеллера и наклейки.

Электрический вертикальный взлет и посадка (eVTOL) мотор MAD V68 Pro IPE V1.0 230KV подробно описан с характеристиками производительности и ключевыми спецификациями, такими как максимальный тяговый усилие 13.9 кгс и вес 430 г.
Related Collections
