MAD MAX20 400A HV 6-12S Сенсорный бесщеточный ESC с Bluetooth, IP67, 10A/25A BEC для 1/5 RC автомобиля

Обзор

MAD MAX20 - это высоковольтный (HV) электронный регулятор скорости (ESC) для приложений радиоуправляемых моделей автомобилей, рассчитанный на 6~12S LiPo питание и 400A постоянного тока. Он поддерживает сенсорное или бессенсорное квадратное управление бесщеточными моторами, встроенное Bluetooth-соединение с мобильным приложением и регулируемое напряжение BEC.

Ключевые особенности

• 400A постоянный ток; управление током, аналогичное ограничению тока по волнам, чтобы ограничить пиковый ток и помочь избежать повреждения мотора
• Источник питания: 6~12S LiPo
• Поддерживает сенсорное или бессенсорное квадратное управление бесщеточными моторами
• Максимальная электрическая скорость: 240,000 об/мин (электрическая скорость); соотношение скорости мотора зависит от количества полюсов
• Напряжение BEC выбирается через мобильное приложение: 6.0V / 7.4V / 8.4В; Ток BEC: 10A непрерывно, 25A кратковременно
• Интеллектуальные пороги включения/выключения вентилятора: вентилятор ВКЛ при > 55°C, вентилятор ВЫКЛ при < 50°C; питание вентилятора может быть отключено при аномальном большом токе
• Встроенный Bluetooth: настройка параметров, обновление прошивки и наблюдение за данными работы мотора (журнал данных и данные в реальном времени)
• Схема преобразования постоянного тока высокой мощности для возможности нагрузки BEC
• Функции защиты: низкое напряжение, высокое напряжение, потеря дросселя, аномальное торможение, перегрев и т.д.
• Доступен турбо-тайминг (максимальная поддержка 26° указана в параметрах продукта)
• Поддерживает X.BUS протокол для управления в реальном времени и чтения данных о работе через шину; может использоваться для автоматизации/программирования управления роботами
• Способность к работе в любых погодных условиях: степень защиты IP67 (водонепроницаемый и пылезащищенный)
• Температура рабочей среды: -20~65°C

По вопросам совместимости до продажи (аккумулятор, мотор, проводка и использование приложения) или для послепродажной поддержки, свяжитесь с support@rcdrone.top or посетите https://rcdrone.top/.

Спецификации

Примечание о скорости мотора

• Когда количество пар полюсов равно 1, электрическая скорость равна механической скорости.
• Электрическая скорость = Механическая скорость × Количество пар полюсов = Значение KV × Напряжение шины × Количество пар полюсов.
• Скорость мотора может быть очень высокой на холостом ходу; будьте осторожны.

Bluetooth (Мобильное приложение)

• Все параметры ESC могут быть настроены через мобильное приложение.
• Прошивка ESC может быть обновлена через мобильное приложение.
• Наблюдение за данными работы мотора: журнал данных (статические данные) и данные для отладки в реальном времени.

Правило имени Bluetooth: “приблизительная модель” + “-” + “код ID ESC”.Пример: “XC_E3-1C89”, где XC_E3 - это приблизительная модель, а “1C-89” - это шестнадцатеричный код ID. Даже если имя настроено, код ID ESC сохраняется, чтобы помочь избежать дублирования имен.

Соединения

• Провод управления: красный и черный
• Провод дросселя: красный: BEC+, черный: BEC-, белый: дроссель
• X.BUS провод: красный: BEC+, коричневый: BEC-, желтый: X.BUS

Настраиваемые элементы (Приложение/ESC)

Детали режима работы

• Опция 1: Вперед с тормозом — транспортное средство движется вперед и имеет функцию тормоза (обычно принимается на гонках).
• Опция 2: Вперед/Назад и Тормоз — режим "обучения". Первый триггер зоны реверса применяет тормоз; реверс включается после возвращения в нейтраль и повторного триггера реверса, когда мотор остановился. Разработано для предотвращения случайного реверса.
• Опция 3: Вперед и Назад — мотор реверсирует, когда дроссель перемещается с нейтрали в точку реверса; обычно используется в специальных транспортных средствах.

Процесс запуска

1. Проверьте, открыт ли контур, есть ли короткое замыкание или плохой контакт.
2. Проверьте, застрял ли мотор.
3. Подключите кабель питания.
4. Включите кнопку питания. Когда вы услышите сигнал о батарее (нормальный сигнал запуска), запуск нормальный. Если дроссель в норме, работайте в обычном режиме.

Установите диапазон дросселя

1. Держите ESC выключенным. Переместите дроссель в конечную точку реверса. Включите питание ESC.Подождите, пока красные и зеленые огни перестанут мигать (примерно 5 секунд).
2. Переместите дроссель до конечной точки вперед в течение 1 секунды и удерживайте. Подождите, пока зеленый свет перестанет мигать.
3. Переместите дроссель в нейтральное положение в течение 1 секунды и удерживайте. Подождите, пока красный свет перестанет мигать.
4. Успешный сигнал: повторяется четыре раза (красные и зеленые огни включены + мотор издает звук “до, ми, ре” + красные/зеленые огни выключены + 0.2 с пауза). Сигнал о неудаче: нет признаков; ESC включается.

Восстановить заводские параметры

Восстановить Bluetooth до заводских настроек

1. Подключите провод ESC (белый провод) к BEC+ (красный провод).
2. Включите ESC.
3. Отключитесь от BEC, когда зеленый свет выключен, а красный свет включен.
4. Устраните короткое замыкание.

Когда загрузка активирована, Bluetooth восстанавливается до заводского значения (пароль восстановлен на 1234 и имя восстановлено до заводского состояния).Перезагрузите ESC. Если есть ошибка оборудования, загрузка может быть активирована таким образом для обновления оборудования.

Восстановить параметры до заводских настроек

Нажмите кнопку по умолчанию на странице параметров приложения.

Статус LED & Инструкции по звуковым сигналам

Примечания:
1) Красный свет соответствует длинному тону; зеленый свет соответствует короткому тону.
2) Для экономии энергии все "пищалки" продолжаются 5 минут; если все неисправности устранены, они снова вступают в силу через следующие 5 минут.
3) Эллипсис "..." в световом сигнале обозначает повторение предыдущего действия.

Предостережения

1. Не подключайте провода входа ESC DC+ и DC- в обратном порядке. Обратное подключение может повредить ESC; гарантийное обслуживание в этом случае не предоставляется.
2. Если используется датчик Холла, проверьте провода фаз мотора и проводку Холла.
3. Для моторов без датчиков температуры длительная работа на высокой мощности может привести к перегреву.
4. Некоторые механические конструкции моторов не могут поддерживать высокую скорость; принуждение к более высокой скорости может повредить мотор.
5. Если не использовать более 1 часа, отключите провода питания ESC.
6. Если были внесены изменения в соединительные линии, тщательно проверьте цепь перед использованием. Открывайте дроссель медленно и убедитесь, что нет ошибок перед нормальной работой.

Калибровка дросселя (видео)

Детали

ESC MAD MAX20 400A HV имеет корпус с охлаждением вентилятором, мощные силовые провода и четкую маркировку 6–12S LiPo и 10–25A BEC для настройки.

ESC MAD MAX20 HV с сенсорами бесщеточного двигателя использует интеллектуальный охлаждающий вентилятор, который автоматически включается и выключается для управления температурами.

ESC MAD MAX20 включает встроенный Bluetooth для прямого подключения мобильного приложения для настройки параметров, чтения данных и обновления прошивки.

Встроенная запись данных в реальном времени позволяет вам просматривать рабочий статус через график в стиле приложения для более легкой настройки и устранения неполадок.

Встроенный BEC поддерживает выход до 25A с выбором 6V, 7.4V или 8.4V для питания совместимых высоковольтных сервоприводов.

ESC MAD MAX20 HV с сенсорами бесщеточного двигателя имеет степень защиты IP67, что обеспечивает более уверенное использование в влажных и пыльных условиях.

ESC MAD MAX20 400A для моделей автомобилей использует конструкцию радиатора с охлаждением вентилятором, с толстыми силовыми проводами и проводкой сенсора для LiPo установок 6–12S.

ESC MAD MAX20 400A HV с сенсорами бесщеточного двигателя имеет степень защиты IP67 и обеспечивает 400A постоянного тока с максимальным BEC 10A–25A и кабелем мотора 7AWG/8.0mm.

Схема подключения ESC MAD MAX20 400A HV с сенсорами показывает соединения для провода сенсора мотора, провода дросселя/BEC и входов для батареи для чистой и организованной установки.

ESC MAD MAX20 использует простую последовательность калибровки дросселя, используя красные/зеленые светодиоды в процессе перемещения дросселя от полного до нейтрального положения.