MAD V185 IPE V1.0 60KV мотор для самолёта-дрона eVTOL, IP35, 21 пар полюсов, 120.5 x 105 мм
MAD V185 IPE V1.0 60KV мотор для самолёта-дрона eVTOL, IP35, 21 пар полюсов, 120.5 x 105 мм
MAD
Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Обзор
MAD V185 IPE - это мотор дрона eVTOL, разработанный для систем вертикального взлета и посадки (VTOL). Этот список охватывает мотор MAD V185 IPE V1.0, включая размеры для монтажа/чертежи и эталонную конфигурацию для системы 24S.
Ключевые особенности
- Рейтинг KV: 60KV (V185 IPE 60KV)
- Антикоррозийный статор
- Центробежное рассеивание тепла: ДА
- Защита от проникновения: IP35
- Спецификации баланса: баланс ротора 20 мг; баланс мотора 30 мг
Для вопросов интеграции и совместимости (совпадение пропеллера/ESC/аккумулятора и монтаж), свяжитесь с support@rcdrone.top or посетите https://rcdrone.top/.
Спецификации
| Модель мотора | MAD V185 IPE V1.0 |
| КВ (об/мин/В) | 60 КВ |
| Количество пар полюсов | 21 |
| Статор | Антикоррозийный |
| Температурный рейтинг изоляции провода | 220C |
| Температурный рейтинг магнита | 180C |
| Размер мотора | Д: 120.5 x 105 мм |
| Степень защиты | IP35 |
| Длина кабеля | 150 мм (удлиненные эмалированные провода) |
| Подшипники | EZO 6804ZZ*4; NSK 6814ZZ*1 |
| Разрушительный тест | 1000 В |
| Ток холостого хода | 5.1 A / 30 V |
| Внутреннее сопротивление | 15 м |
| Вес мотора | 3000 г |
| Максимальный ток | 305.3 A |
| Максимальная мощность | 21160 W |
| Максимальный крутящий момент | 50.7 Нм |
| Максимальная тяга | 82.6 кг (также указано как 82.6 кгс) |
| Рекомендуемая подъемная тяга | 25 до 35 кгс |
| Эффективность | >80% |
| Номинальное напряжение | 24S LiPo аккумулятор |
| Рекомендуемый регулятор скорости (ESC) | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| Рекомендуемые пропеллеры | 45 x 17.5 |
| Вес взлета с одним ротором | 25 кг до 35 кг |
| Этикетка системы отсчета | 24S; MAX 96C |
Пропеллер / Интерфейс крепления (по данным мотора)
| Отверстия для крепления пропеллера | D:34, M5 x 6 |
| Отверстия для крепления мотора | D:40, M5 x 8; D:60, M5 x 8 |
| Диаметр вала | Вход: 20 мм |
Таблица рабочих данных (96 В справочная)
| Дроссель (%) | Напряжение (В) | Ток (А) | Входная мощность (Вт) | Выходная мощность (Вт) | Крутящий момент (Н*м) | Обороты в минуту | Тяга (гф) | Эффективность (%) | Эффективность (гф/Вт) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 98.24 | 14.06 | 1381.3 | 1004.3 | 6.272 | 1529 | 10971 | 72.7 | 7.9 |
| 35 | 98.05 | 19.98 | 1959.0 | 1495.0 | 8.252 | 1730 | 14350 | 76.3 | 7.3 |
| 40 | 97.97 | 27.99 | 2742.2 | 2165.9 | 10.504 | 1969 | 18220 | 79 | 6.6 |
| 45 | 97.66 | 40.83 | 3987.5 | 3232.9 | 13.869 | 2226 | 23688 | 81.1 | 5.9 |
| 50 | 97.49 | 53.81 | 5245.9 | 4262.6 | 16.621 | 2449 | 28308 | 81.3 | 5.4 |
| 55 | 97.21 | 67.52 | 6563.6 | 5378.4 | 19.403 | 2647 | 33770 | 81.9 | 5.1 |
| 60 | 96.98 | 84.8 | 8223.9 | 6729.1 | 22.706 | 2830 | 38566 | 81.8 | 4.7 |
| 65 | 96.71 | 101.09 | 9776.4 | 8017.9 | 25.573 | 2994 | 42709 | 82 | 4.4 |
| 70 | 96.53 | 123.04 | 11877.1 | 9544.6 | 28.843 | 3160 | 44773 | 80.4 | 3.8 |
| 75 | 96.12 | 147.24 | 14152.7 | 11353.3 | 32.616 | 3324 | 55471 | 80.2 | 3.9 |
| 80 | 95.8 | 173.48 | 16619.4 | 13192.8 | 36.181 | 3482 | 61936 | 79.4 | 3.7 |
| 85 | 95.34 | 202.6 | 19315.9 | 15123.2 | 39.762 | 3632 | 67124 | 78.3 | 3.5 |
| 90 | 94.98 | 232 | 22035.4 | 16985.1 | 43.160 | 3758 | 72221 | 77.1 | 3.3 |
| 95 | 94.48 | 263.57 | 24902.1 | 18933.3 | 46.514 | 3887 | 75435 | 76 | 3.0 |
| 100 | 92.75 | 305.31 | 28410.3 | 21160.9 | 50.670 | 3988 | 82602 | 74.5 | 2.9 |
I = Ток, P = Входная мощность, = Электрическая эффективность, T = Тяга, N = Обороты. Данные измерены при входном напряжении 96 В при 25°C и на уровне моря; обороты регулируются дроссельной заслонкой.
Приведенные выше данные являются теоретическими значениями при входном напряжении 96 В (только для справки). В случае комнатной температуры 25°C и отсутствии дополнительного устройства охлаждения: ток свыше 305 А является нерабочей зоной; 101-305 А - это краткосрочная (около 10-30 с) рабочая зона; ниже 101 А - это устойчивая рабочая зона. Управляйте временем работы мотора в зависимости от температуры рабочей среды и условий теплоотведения.
Чертеж и монтажные отверстия
- Общий диаметр: 120.5
- Длина показана: 101; дополнительный сегмент показан: 4
- Диаметры показаны: 70 и 45
- Шаблон пропеллера: 34 - M5*6; центральное отверстие: 11
- Показанные шаблоны крепления: 60 и 40; примечание: 16 - M5 20 мм
- Дополнительные примечания к чертежу: место выхода кабеля отмечено; 34; 6 - 5.1 (+0.05/0); 50; 34; 6; 11 (+0.03/-0.01); 6 - 10; 0.5; 30
Рекомендуемое решение (Справка)
| VTOL мотор / KV | MAD V185 IPE 60KV |
| VTOL пропеллер | Fluxer VTOL 45 x 17.5 |
| VTOL ESC | MAD AMPX 300A (12-24S) |
| VTOL аккумулятор (LiPo) / напряжение | 24S (4.3 V/S) / 84-104 V |
| VTOL тяга на мотор | 25 кг до 35 кг |
| Рекомендуемый взлетный вес (4 ротора) | 120 кг |
Примечание: Для коаксиальной конфигурации следует учитывать общую потерю тяги в 25%.
Детали
MAD V185 IPE V1.0 60KV eVTOL мотор использует монтажный шаблон M5 x6 и общую длину 101 мм для планирования установки.
Документация на мотор MAD V185 IPE V1.0 60KV включает в себя характеристики производительности и таблицу данных 24S для помощи в подборе пропеллеров и силовых установок.
Related Collections
