MAD MAX10 200A HV 6-12s Бесщеточный сенсорный ESC для 1/5 RC модели автомобиля
MAD MAX10 200A HV 6-12s Бесщеточный сенсорный ESC для 1/5 RC модели автомобиля
MAD
Обычная цена
$317.54 USD
Обычная цена
Цена со скидкой
$317.54 USD
Цена за единицу
за
Налоги включены.
Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.
Не удалось загрузить сведения о доступности самовывоза
Обзор
MAD MAX10 200A HV - это электронный регулятор скорости (ESC) для моделей автомобилей RC масштаба 1/5, поддерживающий вход 6–12S LiPo и бесщеточные моторы с сенсором или без сенсора с квадратной волной управления. Он включает встроенный Bluetooth для настройки параметров через мобильное приложение, чтения данных (журнал данных и данные в реальном времени) и обновления прошивки.
Ключевые особенности
- 200A постоянного тока; ограничение тока по волнам для снижения пикового тока и предотвращения повреждения мотора
- Электропитание 6–12S LiPo (использование постоянного источника питания требует учета возможностей разряда и восстановления)
- Встроенная Bluetooth передача: прямое подключение к мобильному приложению для настройки параметров, чтения данных и обновления прошивки
- Встроенная функция записи данных в реальном времени (статические данные и просмотр данных в реальном времени в приложении)
- Выход BEC настраиваемый через мобильное приложение: 6.0V / 7.4V / 8.4В; 8А постоянный, 25А кратковременный (также указано как 8А–25А макс / 10–25А макс)
- Интеллектуальное охлаждение: питание вентилятора включается при температуре > 55°C и выключается при температуре < 50°C; питание вентилятора может быть отключено во время аномального тока
- Способность к работе в любых погодных условиях: уровень водонепроницаемости IP67/рейтинг защиты
- Доступен режим турбо (максимальная поддержка 26°)
- Поддерживает протокол XC BUS / X.BUS для управления в реальном времени и считывания данных о работе через шину (используется для автоматизации/сценариев управления роботами)
- Перечисленные функции защиты: низкое напряжение, высокое напряжение, потеря дросселя, аномальное торможение, перегрев и т.д.
Для вопросов по настройке или проверки совместимости перед покупкой, свяжитесь с support@rcdrone.top or посетите https://rcdrone.top/.
Спецификации
| Бренд | MAD |
| Модель | MAX10 200A |
| Непрерывный ток | 200A |
| Источник питания | 6–12S LiPo |
| Рекомендуемый мотор | Датчиковый или бездатчиковый квадратный волновой контроль бесколлекторных моторов |
| Примечание о скорости мотора | Когда количество пар полюсов = 1, электрическая скорость равна механической скорости. Электрическая скорость = Механическая скорость × Количество пар полюсов = Значение KV × Напряжение шины × Количество пар полюсов. Максимальная электрическая скорость: 240,000 об/мин. |
| BEC | Напряжение: 6.0V / 7.4V / 8.4V (переключаемое через мобильное приложение). Ток: 8A непрерывно, 25A кратковременно. (Также указано: 8A–25A макс / 10–25A макс.) |
| Управление вентилятором | Температура > 55°C: вентилятор включен. Температура < 50°C: вентилятор выключен. Вентилятор питается от BEC. Если происходит короткое замыкание вентилятора, питание отключается и восстанавливается через 1 секунду. |
| Bluetooth | Настройка параметров приложения; обновление прошивки; наблюдение за данными работы мотора (журнал данных и данные в реальном времени) |
| Размеры | 93.80(Д) × 59.00(Ш) × 50.60(В) мм (также указано как 93.8 × 59 × 50.6 мм) |
| Вес | ≈406 г (с проводом) / ≈425 г (включая жгут проводов) |
| Температура рабочей среды | -20 до 65°C |
| Турбо | Максимальная поддержка 26° |
| Уровень водонепроницаемости | IP67 |
| Питание/Кабель мотора | 8AWG / 8.0 мм Золотой разъем |
Особенности (Подробно)
- Тщательно проверенная схема коммутации; плавная коммутация даже в неиндуктивных условиях
- Активная технология свободного хода снижает нагрев MOS, избегая чрезмерных импульсных токов
- Ограничение тока в каждом цикле ШИМ снижает влияние импульсного тока на мотор
- Интеллектуальное рассеивание тепла помогает обеспечить бесшумную работу вентилятора при низких температурах
- Встроенные Bluetooth-соединения с мобильным приложением для управления оборудованием и настройки параметров
- Интерфейс наблюдения данных мобильного приложения для записи данных ESC (статические данные) и данных для отладки в реальном времени
- Схема преобразования постоянного тока высокой мощности для высокой нагрузки BEC
- Функции защиты: низкое напряжение, высокое напряжение, потеря дросселя, аномальное торможение, перегрев и т.д.
- Доступен турбо тайминг
- Нет необходимости покупать дополнительные модули (готовый к работе регулятор скорости, как описано)
- Поддерживает протокол XC BUS: управление ESC в реальном времени и считывание данных о работе через шину; может использоваться для управления роботами или другого автоматизированного программного управления
Подключения (заметки по проводке)
- Провод переключателя: красный и черный
- Провод дросселя: красный = BEC+, черный = BEC-, белый = дроссель
- X.BUS провод: красный = BEC+, коричневый = BEC-, желтый = X.BUS
- Подключение провода датчика Холла используется при работе с сенсорной настройкой
Настраиваемые элементы (параметры приложения)
| Последовательность | Элемент | Диапазон/Опции | По умолчанию |
| 1 | Режим работы | Вперед с тормозом / Вперед & Реверс и тормоз / Вперед с реверсом | Вперед & Реверс и тормоз |
| 2 | Липоэлементы | Авто / 6–12S | Авто |
| 3 | Напряжение BEC | 6.0В / 7.4В / 8.4В | 6В |
| 4 | Напряжение отключения | Отключено / 2.9–3.6В | 3.2В |
| 5 | Вращение мотора | Вперед / Назад | Вперед |
| 6 | Макс. сила торможения | 0–100% | 60% |
| 7 | Макс.Обратная сила | 0–100% | 25% |
| 8 | Удар | 0–12 уровень | 6 уровень |
| 9 | Сила торможения при перетаскивании | 0–100% | 0% |
| 10 | Турбо время | 0–26 градусов | 26 градусов |
| 11 | Турбо задержка | 0–1 с | 1 с |
| 12 | Начальный ШИМ | 1–10% | 5% |
| 13 | Пары полюсов мотора (пункт 13) | 2–15% | 10% |
| 14 | Пары полюсов мотора (пункт 14) | 1–64 | 2 |
| 15 | Шина связи | X.BUS Протокол | X.BUS Протокол |
| 16 | X.BUS-ID | 0–15 | 0 |
Правило именования Bluetooth
Формат имени Bluetooth: "приблизительная модель" + "-" + "ID кода ESC".Пример: "XC_E3-1C89", где XC_E3 - это приблизительная модель, а "1C-89" - это шестнадцатеричный код ID ESC. Если имя Bluetooth изменено пользователем, код ID ESC все равно сохраняется, чтобы избежать двух устройств с одинаковым именем.
Предостережения
- Не подключайте провода питания ESC DC+ и DC- в обратном порядке; обратное подключение может повредить ESC. Если ESC поврежден в этом случае, соответствующее гарантийное обслуживание не будет предоставлено.
- Если используется датчик Холла, проверьте провода фаз мотора и проводку Холла.
- Для моторов без датчиков температуры длительная работа на высокой мощности может привести к перегреву.
- Некоторые механические конструкции моторов не могут поддерживать высокую скорость; принуждение к более высокой скорости может повредить мотор.
- Если не использовать более 1 часа, отключите провода питания ESC.
- Если какие-либо соединительные линии изменены, внимательно проверьте цепь перед использованием.Откройте дроссель медленно, чтобы подтвердить отсутствие ошибок перед нормальной работой.
Процесс запуска
- Проверьте, открыт ли контур, есть ли короткое замыкание или плохой контакт.
- Проверьте, заедает ли мотор.
- Подключите кабель питания.
- Включите кнопку питания. Когда вы услышите сигнал о батарее (описанный в подсказке о нормальном запуске в разделе световых/звуковых подсказок), запуск нормальный. Если дроссель в норме, работа дросселя может продолжаться нормально.
Установите диапазон дросселя (Процедура)
- Держите ESC выключенным. Переместите дроссель в конечную точку реверса. Включите ESC и подождите, пока красные и зеленые огни перестанут мигать (примерно 5 с).
- Переместите дроссель в конечную точку вперед в течение 1 с и удерживайте его, затем подождите, пока зеленый свет перестанет мигать.
- Переместите дроссель в нейтральное положение в течение 1 секунды и удерживайте его, затем дождитесь, пока красный свет не перестанет мигать.
- Успешный сигнал повторяется четыре раза: красный свет и зеленый свет включены + мотор издает звук "до, ми, ре" + красный/зеленый свет выключен + 0,2 секунды паузы. Установка на случай неудачи: никаких признаков; ESC включается.
Восстановить заводские параметры
Восстановить Bluetooth до заводских настроек
- Подключите провод ESC (белый провод) к BEC+ (красный провод).
- Включите ESC.
- Отключитесь от BEC, когда зеленый свет выключен, а красный свет включен.
- Устраните короткое замыкание.
Когда загрузка активирована, статус Bluetooth восстанавливается до заводского значения (пароль восстановлен на 1234, а имя восстановлено до заводского состояния). Перезагрузите ESC. Если есть аппаратная ошибка, загрузка может быть активирована таким образом для обновления аппаратного обеспечения.
Восстановить параметры до заводских настроек
Используйте кнопку По умолчанию на странице параметров приложения.
Статус LED & Инструкции по звуковым сигналам
| Категория | Описание типа | Световой сигнал | Звуковой сигнал | Примечание |
| Основная информация | Дроссель не обнулен | Красный свет мигает быстро | Долгий тон "пип" | Красный свет мигает быстро |
| Основная информация | Сигнал дросселя потерян | Красный свет мигает медленно | Долгий тон "пип" | В цикле 2 с |
| Обнаружение напряжения | Защита от низкого напряжения | (Красный x1, Зеленый x2) … | Долгий тон "пип" x1, короткий тон "пип" x2 | Проверьте входное напряжение или настройку количества ячеек, если нет "пип" перед обнаружением MOSFET. |
| Обнаружение напряжения | Защита от перенапряжения | (Красный x1, Зеленый x3) … | Нет | Напряжение слишком высоко; проверьте, превышает ли напряжение предельное значение ESC. |
| Температура | Температура MOS слишком высокая (работа > 125°C / запуск > 110°C) | (Красный x1, Зеленый x4) … | Долгий тональный сигнал x1, короткий тональный сигнал x4 | ESC может возобновить нормальную работу, когда температура опустится ниже 100°C. |
| Температура | Температура конденсатора слишком высокая (работа > 105°C / запуск > 100°C) | (Красный x1, Зеленый x5) … | Долгий тональный сигнал x1, короткий тональный сигнал x5 | ESC может возобновить нормальную работу, когда температура опустится ниже 100°C. |
| Параметры дросселя | Аномальные параметры дросселя | (Красный x1, Зеленый x7) … | Долгий тональный сигнал x1, короткий тональный сигнал x7 | Если аномальный сигнал сохраняется после установки дросселя в нейтральное положение, начните калибровку дросселя. |
| Аномалия датчика Холла | Аномалия логики выхода датчика Холла | (Красный x1, Зеленый x8) … | Долгий тональный сигнал x1, короткий тональный сигнал x8 | Переподключите провод датчика Холла. Если аномалия сохраняется, это может быть проблема с мотором Холла; отключите провод датчика Холла. |
| Сигнал калибровки дросселя | Калибровка низкого диапазона | (Красный Зеленый) … | Нет | Если калибровка нерегулярна/неуспешна, ESC выходит из калибровки и переходит в нормальный режим запуска. |
| Запрос калибровки дросселя | Калибровать высокий диапазон | (Зеленый) … | Нет | |
| Запрос калибровки дросселя | Калибровать нейтральный дроссель | (Красный) … | Нет | |
| Запрос калибровки дросселя | Калибровка успешна | (Красный Зеленый) x4 | (до-ми-до) x4 | |
| Нормальная работа | Все нормально и нет действия на дроссель | (Зеленый) … | Нет | |
| Работа дросселя | Нормально | Чем больше акселератор, тем быстрее мигает зеленый свет | Нет | |
| Работа дросселя | Турбо тайминг включен | Зеленый свет остается включенным | Нет | |
| Торможение | Торможение | Красный свет включен | Нет | Красный свет выключается при отпускании тормоза |
| Загрузка | Принудительный вход в загрузку | Нет | Следуйте процессу сброса Bluetooth на заводские настройки | |
| Загрузка | Загрузка в процессе | Зеленый свет: включен 2 с & выключен 2 с; красный свет продолжает мигать | Нет | Продолжительность красного света равна времени операции вспышки |
| Обычный запуск | Подсказка о количестве ячеек батареи после обычного запуска | Сигнал подсказки пятерки: длинный тон с включенным красным светом; короткий тон с включенным зеленым светом | до, ми, со + звук подсказки пятерки | Определение пятерки: длинный тон = 5 ячеек; короткий тон = 1 ячейка.Пример для 8S: до, ре, ми + длинный тон x1 + короткий тон x3. |
| Предупреждение о неисправности | Самодиагностика аномалии MOS: обрыв цепи MOS | (Красный x2) … | Нет | Отключите провод мотора. Если аномалии продолжаются, необходимо проверить ESC. |
| Предупреждение о неисправности | Самодиагностика аномалии MOS: короткое замыкание MOS | (Красный x2, Зеленый x1) … | Нет | |
| Предупреждение о неисправности | Аномальный контур выборки тока | (Красный x2, Зеленый x2) … | Нет |
Примечания:
1) Красный свет соответствует длинному тону; зеленый свет соответствует короткому тону.
2) Для экономии энергии все сигналы длительностью 5 минут; если неисправности устраняются, они снова вступают в силу в течение следующих 5 минут.
3) Многоточие "..." в световом сигнале обозначает повторение предыдущего действия.
Калибровка дросселя (видео)
Детали
Related Collections
