Lee BeC SA@SV Mdtor Fecesiene & Lipo 2-68 Поддержка ESC Поддержка ESC с неподвижным крылом Батарея 6S 75p

Наши регуляторы скорости серии AT оснащены специальной программой алгоритма ядра неподвижного крыла, оптимизированной для высокопроизводительного управления двигателем. Структура программного обеспечения была точно настроена для обеспечения исключительного мастерства. Мы используем оригинальные импортные компоненты и продуманную компоновку печатной платы, чтобы гарантировать высокое качество, стабильность и экономичность.

Встроенный модуль BEC (схема исключения батареи) обеспечивает стабильный и высокоэффективный выходной сигнал, гарантируя безопасную работу при различных настройках электропитания.

Регуляторы скорости серии AT оснащены усовершенствованной аппаратной фильтрацией и синхронизированным непрерывным управлением током, что обеспечивает более быстрое и надежное управление дроссельной заслонкой. Кроме того, он включает в себя несколько функций защиты, таких как обнаружение аномального напряжения, защита от перегрева, предупреждение о низком напряжении батареи и обнаружение потери сигнала дроссельной заслонки, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу.

Этот бесщеточный электронный регулятор скорости (ESC) имеет множество программируемых параметров, что позволяет легко адаптировать его для использования в различных средах и приложениях. Кроме того, он поддерживает карты программирования светодиодов, что упрощает процесс настройки и делает более удобной адаптацию настроек регулятора скорости к конкретным потребностям.

Важное заявление об отказе от ответственности: регуляторы скорости серии AT предназначены для использования только в системах с сильным питанием. Неправильная эксплуатация данной модели радиоуправления может представлять опасность. Все устройства являются оригинальными и изготовлены с учетом высокого качества и надежности.

При использовании NiMH-аккумулятора низкое, среднее и высокое напряжения отключения устанавливаются на 9 %, 50 % и 65 % соответственно в зависимости от пускового напряжения. Значение 0% отключает функцию отсечки нижнего уровня.

Диапазоны дроссельной заслонки для сервоприводов, сервометров и бесщеточных регуляторов скорости (таких как T-MOTOR серии AT) отличаются друг от друга. Перед полетом важно откалибровать диапазон дроссельной заслонки. Для этого подайте звуковой сигнал через передатчик, подключите его к ESC, подождите 2 секунды, а затем приступайте к калибровке.

Если двигатель не запускается в течение 2 секунд, ESC автоматически отключит выходную мощность. Кроме того, если сигнал газа пропадает в течение 1 секунды и эта потеря сохраняется еще в течение 2 секунд, ESC полностью отключит выходную мощность.

Если после включения двигатель не вращается и раздается звуковой сигнал, это может указывать на то, что направление дроссельной заслонки изменилось на противоположное. В этом случае дважды прозвучит специальный звуковой сигнал, сигнализирующий о реверсе, что потребует от пользователя соответствующей настройки дроссельной заслонки.

Сначала двигатель издаст звук «БИП-БИП», за которым примерно через 5 секунд последует последовательность «56712», указывая, что вы вошли в режим программирования ESC.

При выборе «Элементы параметров» в разделе «3» вы увидите шесть настраиваемых параметров.Двигатель издаст отчетливые звуковые сигналы в круговой последовательности. После того, как вы отрегулировали нужный параметр, переместите ручку газа в верхнее положение. Вы услышите серию звуковых сигналов, после чего двигатель издаст «i515», указывая на то, что значение успешно сохранено.

The Fearless Challenge ESC с неподвижным крылом, поддержка аккумулятора 2-3S 12A 2A@SV Fovut Aianom BEC ) LiPo ReHg t 2-35 FCce_E .

В регуляторах скорости серии AT используется специальная программа базового алгоритма неподвижного крыла, оптимизирующая структуру программного обеспечения для высокопроизводительного управления двигателем. Он оснащен оригинальными импортными компонентами и продуманной компоновкой печатной платы, что обеспечивает высокое качество, стабильность и экономичность.

Регулятор скорости оснащен стабильным и высокоэффективным модулем схемы устранения аккумуляторной батареи (BEC), обеспечивающим безопасную работу в широком диапазоне условий электропитания.

Регуляторы скорости серии AT оснащены усовершенствованной аппаратной фильтрацией и функцией синхронного постоянного тока, что обеспечивает более быстрое и надежное управление дроссельной заслонкой. Кроме того, он включает в себя управление температурным режимом, защиту низковольтной батареи и восстановление сигнала дроссельной заслонки, что повышает общую безопасность самолета.

Регуляторы скорости серии AT имеют множество программируемых параметров, что позволяет легко устанавливать и конфигурировать их в различных средах. Кроме того, он поддерживает настройку с помощью платы программирования светодиодов, что упрощает процесс настройки параметров.

AT (серия с фиксированным крылом) ESC, руководство ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ При сильной мощности системы неправильная эксплуатация модели RC может привести к опасности. ESC имеет плавное ощущение и отличную линейность управления скоростью.

Регуляторы скорости серии AT имеют регулируемые низкие, средние и высокие напряжения отсечки в процентах от пускового напряжения (0%/50%/65%). Кроме того, если установлен тип батареи Lipo, ESC может определять количество ячеек в батарее.

Мягкий и сверхмягкий режимы имеют начальную более низкую скорость: для мягкого запуска требуется 1,5 секунды, для сверхмягкого запуска — 3 секунды. Если дроссельная заслонка полностью закрыта (рычаг перемещен в нижнее положение) в течение 3 секунд после первоначального запуска, ESC автоматически переключится в нормальный режим, чтобы предотвратить возможные аварии.

Обратите внимание, что разные передатчики могут иметь разные диапазоны дроссельной заслонки. Очень важно откалибровать диапазон газа перед полетом, а также сбрасывать его при каждом переключении на новый передатчик.

Чтобы подать звуковой сигнал, вам следует переместить стик газа в нижнее положение и подождать, пока диапазон газа не будет подтвержден. Обычная процедура запуска следующая: сначала переместите ручку газа в нижнее положение; затем подключите аккумулятор к ESC; и, наконец, включите передатчик.

Если двигатель не запустится в течение 2 секунд, ESC автоматически отключит питание. Кроме того, если сигнал дроссельной заслонки пропадает в течение 1 секунды, ESC полностью отключит питание после дополнительной 2-секундной задержки.

Этот регулятор скорости оснащен автоматической защитой от перегрузки, которая отключает или перезапускает подачу питания, если нагрузка двигателя внезапно чрезмерно возрастает. Кроме того, если двигатель не реагирует после включения питания, раздастся звуковой сигнал.

Аномальные показания напряжения могут указывать на проблемы с системой питания. Проверьте аккумуляторную батарею, чтобы убедиться, что она работает правильно. Если сигнал приемника или дроссельной заслонки нерегулярный, проверьте передатчик и кабель канала дроссельной заслонки на предмет каких-либо проблем. Также убедитесь, что ручка газа не застряла в определенном положении. Чтобы решить эту проблему, переместите стик газа в самое нижнее положение, а затем при необходимости сбросьте диапазон газа.Наконец, убедитесь, что направление дроссельной заслонки установлено правильно и что оно не изменено на противоположное.

После входа в программный режим вы будете постоянно слышать 8-тональную последовательность. Если вы быстро переведете ручку газа в самое нижнее положение в течение трех секунд после того, как услышите любой звуковой сигнал в последовательности, будет выбрана соответствующая опция.

издается специальный тон «1515», означающий, что значение установлено и сохранено. перемещение ручки газа в нижнее положение в течение 2 секунд приведет к выходу из режима программирования.