X37 постоянно сжимает размер ESC, учитывая при этом высокую производительность. ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ BEC IS NZA 2мм 95 1мм .

Этот регулятор скорости оснащен встроенным 5 В BEC, обеспечивающим непрерывный выходной ток горячей проволоки до 3 А и мгновенный пиковый ток 54 А. Кроме того, он предлагает однонаправленное (30) программирование 3D/4D одной кнопкой.

Постоянный ток — это 6А OAV 4D, высококачественное устройство с режимом 4D и режимами полета 4D. Он также доступен в конфигурациях 3D/4D.

Руководство пользователя Отказ от ответственности: Модель с электронным регулятором скорости (ESC) может быть очень опасной. Любое неправильное использование может привести к травмам и повреждению человека и устройств. руководство не несет ответственности за травмы, материальный ущерб или смерть.

Оснащенный прошивкой BLHeli-S, этот ESC (электронный контроль скорости) может похвастаться быстрой скоростью отклика и исключительной производительностью. Он имеет два режима автоматического обнаружения сигналов дроссельной заслонки, поддерживая протоколы ШИМ ширины импульса, включая однократный 125 (125–250 мкс), однократный 42 (41,7–83,3 мкс) и многократный (5–25 мкс). Кроме того, он предлагает функцию автоматического торможения, которая обеспечивает высокую эффективность за счет быстрого замедления двигателя при нажатии дроссельной заслонки. ESC также оснащен алюминиевым радиатором для повышения эффективности охлаждения, способным выдерживать ток до 16 А при токе 32 А, а также поддерживать ток 4 А при напряжении 5,8 В.

Этот продукт оснащен BEC (схемой выключателя батареи), предназначенной для аккумуляторов Lipo, с массой 10S и приложениями, включая режимы полета 3D/4D. ESC (электронное управление скоростью) имеет выходную мощность 16 А и поддерживает до 2 конфигураций OA (выходной усилитель). Дополнительные характеристики включают диапазон напряжения 2–45 В, ток потребления 8,5 г и размеры 12x24x6,2 мм. Двигатель подходит для самолетов и включает в себя электрическую схему.

ESC работает хорошо после включения питания, и все регулируемые параметры можно установить с помощью программного обеспечения BLHeliSuite.

Изменение направления вращения может существенно повлиять на настройки двунаправленного движения. Фактическая выходная мощность зависит от входного дросселя, но важно, чтобы минимальное значение не опускалось ниже четверти максимальной мощности. Что касается синхронизации двигателя, средние настройки обычно отвечают большинству требований. Однако большой тайминг может обеспечить более длительное время для размагничивания, что может помочь облегчить проблемы, связанные с этой темой.

Если параметр компенсации размагничивания установлен слишком высоким, максимальная мощность немного снизится; технически говоря, это означает, что даже когда максимальное ускорение установлено на максимальное значение, ускорение не ограничивается.

Этот ESC издаст предупреждающий сигнал, если в течение длительного периода времени нет сигнала дроссельной заслонки. Громкость звука можно регулировать. Длительные громкие предупреждения могут привести к повышенному нагреву ESC и двигателя. Кроме того, задержку перед звуковым сигналом можно установить примерно на 4–6 секунд.

Обратите внимание, что калибровку дроссельной заслонки невозможно отрегулировать, если эта функция отключена. Настройки положения дроссельной заслонки определяют ее отзывчивость, которая обычно реагирует на входной сигнал длительностью 1000–2000 микросекунд. Любые другие входные сигналы следует интерпретировать пропорционально.

Недостаточное управление питанием может привести к десинхронизации, вызывающей повреждение как двигателей, так и ESC. Кроме того, защиту от низкого напряжения можно либо отключить, либо настроить на работу в диапазоне от 2,5 В до 4,0 В для безопасности LiPo-батареи.

Экран настройки не отображает никакого эффекта, когда установлен новозеландский дроссель. ESC 16A имеет три варианта цвета светодиодов. Режим NO-Damped можно переключать между ВЫКЛ (без торможения) и ВКЛ (торможение). Кроме того, настройки музыки доступны для обычных процессов запуска, включая включение и обнаружение сигнала газа. Чтобы начать, выполните следующие действия: После завершения процесса калибровки появится сообщение «ОК», позволяющее продолжить регулирование.

Индикатор «Калибровка диапазона дроссельной заслонки» в программной последовательности настройки параметров контроллера полета (FC) теперь показывает стабильные и постоянные показания, указывая на то, что минимальное значение дроссельной заслонки было успешно распознано.

Калибровка дроссельной заслонки необходима при работе в режиме DShot. Если ваш двигатель ведет себя ненормально или требует более высоких оборотов, мы рекомендуем использовать прошивку BLHeli-32.