0ho 0 PROII — это 4-дюймовый ESC для высокопроизводительных 5-ти требовательных гоночных соревнований с выбранными материалами, разумной компоновкой печатной платы и передовыми технологиями для стабильной и быстрой работы при сильном токе.

Выбранные материалы с использованием высококачественной технологии MOSFET обеспечивают эффективную работу при сопротивлении 4 Ом (Ом), сохраняя при этом впечатляюще низкое значение динамического разброса сопротивления (RDS), составляющее всего 0,85 миллиом (мОм). Это приводит к снижению тепловыделения ЭКУ и увеличению коэффициента безопасности.

Обладает возможностью высокочастотной ШИМ до 96 кГц с минимальной поддержкой 16 кГц, что обеспечивает плавный и плавный полет.

Благодаря усовершенствованному материалу печатной платы TG и оптимизированной схеме этот регулятор выдерживает ток до 55 А на канал. Кроме того, для целей мониторинга доступны текущие данные в реальном времени.

Технология ISA Shield Heat-Absorbing (SbH) в сочетании с 32-битными интеллектуальными регуляторами скорости включает усовершенствованные охлаждающие ребра, которые улучшают эффективность рассеивания тепла и продлевают срок службы электрического модуля управления скоростью до 4 %. . Металлическая конструкция способствует высокой теплопроводности.

27 демпфирующих отверстий предусмотрены на регуляторах скорости для защиты чувствительных компонентов и контроллера полета (FC) от повреждений.

Прошивка BLHeli_32 представляет собой третье поколение кода BLheli, которое поддерживает входные импульсы шириной от обычной 1 мс до Oneshot125 (125–250 мкс), Oneshot417 (41,7–83,3 мкс) или Multishot (5–25 мкс). ).

Технические характеристики: F55A PROⅡ 32-битный светодиодный регулятор скорости 4-в-1 для двигателей FPV в гоночных радиоуправляемых дронах. Ключевые особенности включают в себя: * Модель: F55A PROⅡ * Ток: пиковый ток до 6 с (54 А), с BEC (схемой устранения батареи), способной работать с литий-полимерными батареями. * Вес: примерно 17,5 грамм. * Размер: 45 x 41 x 7,3 мм (размеры монтажного отверстия: 30,5 x 30,5 мм) Примечание. Определение интерфейса не указано, но, скорее всего, оно относится к протоколу связи или программному интерфейсу регулятора скорости.

Напряжение аккумулятора должно быть подключено к порту мониторинга напряжения аккумулятора на полетном контроллере. Показания силы тока отображаются в милливольтах на ампер (15,2 мВ/А). Кроме того, под пусковой мощностью понимается максимальная мощность, разрешенная на этапе запуска, которая может находиться в диапазоне от 0,03 до 1,5 В.

Компенсация размагничивания предназначена для предотвращения остановки двигателя, вызванной длительным воздействием размагничивания провода. Если информация о синхронизации двигателя недоступна, направление вращения будет оцениваться на основе характеристик двигателя.

8. Неправильные настройки параметров в режиме RC Off приведут к недействительным настройкам, увеличивая риск отказа двигателя или повреждения ESC. 13. Защита от низкого напряжения: эта функция позволяет установить порог предупреждения о низком напряжении в диапазоне от 2,5 В до 4,0 В на элемент LiPo, защищая аккумулятор от чрезмерного разряда.

При обнаружении начальной последовательности звуков будет указано, что минимальный газ был успешно распознан. В целях безопасности убедитесь, что вы сняли гребные винты, прежде чем приступать к калибровке дроссельной заслонки.

Обратите внимание, что для этого продукта может потребоваться сварка. В этом случае мы рекомендуем использовать сварочное оборудование эквивалентной мощности, чтобы избежать повреждения компонентов. Кроме того, никогда не оставляйте ротор заблокированным, когда ESC работают, так как это может привести к смертельному повреждению. Если у вас возникнут какие-либо проблемы или сомнения, обратитесь за помощью к нашим авторизованным дистрибьюторам или напрямую в T-MOTOR.