Простой выбор. Четкое соглашение об именах позволяет легко выбрать наиболее подходящий пропеллер. MF1604R Multi (Винты для мультикоптеров) CCW (L для CW) (Макс. тяга, обеспечиваемая винтом)

Прокладки из ПТФЭ изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава 7075 и имеют анодированное покрытие, что обеспечивает легкость, долговечность и устойчивость к коррозии.

С серией T-Motor MF3016/MF2211 вы можете легко выбрать наиболее подходящий пропеллер для вашего многороторного дрона. В эту линейку продуктов входит модель MF3016R, разработанная специально для мультикоптеров, с возможностью вращения по часовой стрелке (CW) или против часовой стрелки (CCW). Он обеспечивает максимальную тягу 6 кг.

Технические характеристики Модель № MF3422 Серия T-MOTOR Вес 300 г Вес 851,3 г (с одним лезвием) Диаметр 34,4 дюйма (873,9 мм) Размер 468*174*88 мм Шаг 9,8 дюйма (248,9 мм) Материал Полимер+CF Рекомендуется Рекомендуется 6 12 кг/1900 2700 об/мин 22 кг/3600 об/мин Упор Макс. тяга/об/мин Температура окружающей среды при хранении 40C 65’C 10FC 50’CI

Важное примечание по технике безопасности: При сборке гребного винта T-motor MF3016/MF2211 убедитесь, что винты на крышках надежно затянуты. Несоблюдение этого требования может привести к деформации или растрескиванию гребного винта в случае его падения или аналогичного удара. Кроме того, никогда не пытайтесь разобрать гребной винт, поскольку это может привести к проблемам с безопасностью.

Гибридные гребные винты из углеродного волокна имеют легкую, прочную конструкцию с низким моментом инерции.

3nOTO J e a MF3422R Multi (Винты для мультикоптеров) CCW (L для CW) 22 кг (Макс. тяга, обеспечиваемая винтом)

Пропеллеры X-Carbon изготовлены из комбинации углеродного волокна и полимерных материалов. Они имеют теплоизоляционное покрытие, полученное с помощью технологии впрыска с высокой степенью затенения, с точно спроектированной текстурой поверхности на глубину 0,25 мм.

После оценки более 10 вариантов конструкции мы выбрали окончательную конструкцию гребного винта, основываясь на его характеристиках в заданных рабочих условиях. Чтобы оптимизировать целостность конструкции, мы применили анализ методом конечных элементов и объединили его с моделированием распределения нагрузки жидкости для тщательного анализа поведения гребного винта.

T-MOTOR подчеркивает важность технологии оптимизации топологии, которая упрощает проектирование конструкции за счет конкретных схем прочности, полученных с помощью анализа методом конечных элементов CAE. Эта оптимизированная конструкция обеспечивает безграничный потенциал в ограниченном пространстве, обеспечивая эффективное поглощение энергии во время ударной деформации конструкции.

Команда исследований и разработок T-MOTOR оптимизировала конструкцию магнитных цепей своих двигателей и электронных контроллеров скорости Alpha (ESC), чтобы обеспечить исключительные впечатления от полета.

Была применена превосходная текстура, обеспечивающая исключительное мастерство и высокое качество конструкции.

Закрепите гребные винты на двигателях с помощью крепежа Nylok.Для обеспечения оптимальной производительности убедитесь, что лезвия расположены равномерно и правильно установлены. Кроме того, убедитесь, что пропеллеры складываются правильно после приземления и перед взлетом.