För- och nackdelarna med 8s FPV Drone
Introduktion:
I den ständigt föränderliga världen av FPV-drönare har battericellantalet spelat en betydande roll i att forma prestandan och kapaciteten hos dessa flygande maskiner. Under åren har vi bevittnat övergången från 3S till 4S som standard år 2015 och uppkomsten av 6S som det föredragna valet år 2018. Nu, när vi går in i 2023, framträder en ny trend, och den kretsar kring ett alternativ med ännu högre spänning - 8S. I den här artikeln kommer vi att fördjupa oss i orsakerna bakom den växande populariteten för 8S-batterier, utforska fördelarna och nackdelarna de erbjuder och hjälpa dig att avgöra om det är ett gångbart val att bygga en 8S-drönare år 2023.
Att förstå 8S:
När vi pratar om 8S i samband med FPV-drönare syftar vi på antalet celler i ett LiPo-batteri, vilket avgör batterispänningen. Det är viktigt att ha en grundläggande förståelse för batteriets grunder och de olika tillgängliga cellantalen. Om du behöver en repetition kan du läsa min omfattande handledning om LiPo-batterier för mer information.
Köp 8S FPV-drönare iFlight Taurus X8 Pro : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv
8S ESC:
iFlight BLITZ E80 2-8S 80A Enkel ESC för FPV-delar https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80
8S Lipo-batteri:
iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C Lipo-batteri:
https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery
8S Laddare:
https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger
8S-kamera:
https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s
8S-motor:
https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9
https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214
Vad behöver du för att flyga 8S?
Om du är redo att omfamna 8S-drönarnas värld finns det specifika komponenter och utrustning du behöver för att säkerställa ett lyckat byggande. Att skaffa 8S LiPo-batterier är det första steget, och du kan hitta dem från olika källor. Det är dock värt att notera att de flesta LiPo-laddare på marknaden bara stöder upp till 6S, så att investera i en 8S-kompatibel laddare blir en nödvändighet.
Förutom batterier behöver du motorer med lämplig kV-klassning för 8S-drift. Generellt sett fungerar en motor med ett kV-område på 1200 till 1500 bra för 8S, vilket är jämförbart med 1600-2000 kV-motorer på 6S. Om du redan har 6S-motorer som kan hantera den ökade spänningen från 8S kan du fortfarande använda dem genom att begränsa uteffekten till 75 % i Betaflight, ungefär som hur man flyger 6S med 4S-motorer.
Dessutom är det avgörande att ha en 8S-kompatibel flygkontrollstack (FC) och elektronisk hastighetsregulator (ESC). Det är dock värt att notera att alternativen för 8S-kompatibla FC/ESC-stackar för närvarande är begränsade. Om du känner till några tillgängliga stackar som stöder 8S-spänning, skulle det uppskattas mycket om du delar den informationen i kommentarsfältet.
Fördelar med högre spänningar:
Att använda högre spänning för att driva FPV-drönare erbjuder flera fördelar, vilket förklarar övergången från 4S till 6S som det föredragna valet för 5" FPV-drönare. I en tidigare artikel diskuterade jag fördelarna med att gå från 4S till 6S i detalj. Den viktigaste slutsatsen från den diskussionen är att högre spänning möjliggör leverans av samma mängd effekt vid en lägre ström. Detta innebär minskad uppvärmning i hela systemet, inklusive batteri, kontakter, kablar, ESC:er och motorer. Lägre ström minskar också batterispänningssänkning, vilket resulterar i förbättrad gasreglering, ökad respons och jämn prestanda under hela flygningen.
Att byta från 6S till 8S ger många av samma fördelar, såsom ytterligare minskning av spänningsfall och ökad effektivitet tack vare minskade systemförluster. Den högre spänningen gör att mer effekt kan levereras utan att strömmen pressas till dess gräns, vilket resulterar i svalare och effektivare drift.Det är dock viktigt att notera att i takt med att spänningen fortsätter att öka, börjar avkastningen i form av prestandavinster att minska. Det betyder att fördelarna med 8S måste vägas noggrant mot de potentiella nackdelarna, vilket vi kommer att utforska härnäst.
Problemet med högre spänningar:
Även om högre spänningar erbjuder betydande fördelar, medför de också potentiella utmaningar som måste beaktas. En av de viktigaste övervägandena vid användning av batterier med högre cellantal är kravet på motorer med lägre kV-värden för att uppnå önskat varvtal. Motorer med lägre kV uppnås genom att öka antalet trådvarv runt motorstatorn. Denna ökning av statorlindningarna kan dock potentiellt påverka kylprestandan. Vid byte till 8S kanske ökningen av motorstatorlindningarna inte utgör ett betydande kylproblem jämfört med 6S, och eventuella kylproblem kommer sannolikt att motverkas av den lägre strömförbrukningen och ökade effektivitetsvinster. Det är dock viktigt att notera att ytterligare tester behövs för ännu högre spänningar som 12S eller 16S, eftersom kylning kan bli ett mer betydande problem.
För närvarande är 8S LiPo-batterier relativt sällsynta jämfört med sina 6S-motsvarigheter, och om du hittar dem tenderar de att vara dyrare. Dessutom är 8S-batterier generellt sett mer skrymmande, vilket ökar drönarens vikt. Denna ökade vikt ökar sannolikheten för att batteriet lossnar och skadas vid krascher, vilket påverkar den totala hållbarheten.
Dessutom är tillgången på FPV-drönarkomponenter som kan hantera den högre spänningen från 8S begränsad. De flesta komponenter, inklusive flygkontroller och videosändare, är utformade med 6S i åtanke och har inte genomgått tillräckliga tester för 8S-kompatibilitet. Detta kompatibilitetsproblem kan potentiellt öka risken för komponentfel vid drift med 8S-spänning. I vissa fall kan en spänningsregulator krävas för att driva din elektronik om den inte är direkt kompatibel med 8S.
När man använder 8S-batterier är det avgörande att noggrant övervaka spänningsnivåerna. På grund av batterier med högre cellantal är prestandaförsämringen vid lägre spänningar inte lika betydande som med batterier med lägre cellantal. Det betyder att det är lättare att förbise och oavsiktligt överurladda batteriet, vilket kan leda till en plötslig prestandaminskning eller till och med ett fullständigt drönarhaveri utan tillräcklig förvarning.
Slutsats: Rekommenderas inte 2023
Även om lockelsen med att bygga en 8S-drone är stark, är det viktigt att beakta teknikens nuvarande tillstånd och de potentiella utmaningar den medför. Vid det här laget skulle min personliga rekommendation vara att avvakta med att bygga en 8S-drönare till 2023.
Först och främst kan det vara kostsamt att bygga en 8S-drönare. Du kommer att behöva investera i nya 8S-batterier och kompatibla laddare, vilka redan kan vara dyrare och svårare att hitta jämfört med 6S-alternativ. Dessutom är alternativen för motorer och ESC:er som stöder 8S begränsade, och hållbarhetsproblem kan uppstå på grund av bristen på omfattande tester av 8S-kompatibla komponenter.
Dessutom är risken att skada ett 8S LiPo-batteri högre på grund av det större antalet celler. Felaktig hantering eller användning av 8S-batterier kan leda till betydande skador, både på själva batteriet och drönaren.
Även om 8S har potential att överträffa 6S vad gäller flygprestanda på pappret, är det viktigt att beakta ekosystemets övergripande beredskap. Bristen på tillförlitliga hårdvarualternativ, kompatibilitetsproblem, högre kostnader och potentiella hållbarhetsproblem gör det till ett mindre genomförbart val år 2023. Med tiden, i takt med att fler tillverkare fördjupar sig i utveckling och testning av 8S-kompatibla komponenter, kan landskapet förändras, och 8S kan bli ett mer gångbart alternativ.Som alltid bör dina personliga behov, flygstil och risktolerans vägleda din beslutsprocess när du överväger att byta till 8S.