T-Motor AT20A Elektronisk Farthållare (ESC) 20A, 2-3S LiPo, 5V/2A Linjär BEC

Översikt

Produkttyp: Elektronisk hastighetsregulator (ESC). T-Motor AT20A är en fastvingad ESC som stöder 2-3S LiPo-batterier och inkluderar en integrerad 5V linjär BEC (upp till 2A) som är utformad för att driva mottagaren och servona. Den stöder funktioner som spänningsskydd, termiskt skydd, failsafe, broms, mjukstart och mer. AT20A ESC använder en JST-kontakt för batterianslutning.

Nyckelfunktioner

• Fastvinge ESC; stöd för 2-3S batteri
• Utmärkt prestanda, pålitlig kvalitet
• Hög hastighet på gasrespons
• Flera programmerbara parametrar; stöd för LED-programmeringskortets parameterinställning
• Hårdvarufiltrering och synkron fortsättningsströmfunktion för snabbare, mer pålitlig gasreglering
• Flera skyddsfunktioner inkluderar onormal spänning, ESC-värme, låg batterispänning, förlust av gasignal

För frågor om produktkompatibilitet och eftermarknadsstöd, kontakta support@rcdrone.top or besök https://rcdrone.top/.

Specifikationer

AT20A (som visas på produktetiketten och manualens tabell)

Motorns hastighet (från AT Fixed Wing Series ESC-manualen)

• Den högsta hastigheten kan nå 210 000 RPM (2-polig motor), 70 000 RPM (6-polig motor), 35 000 RPM (12-polig motor).

Programmerbara parametrar (tonvalstabell visas)

Manuella värden som visas för uppstart och timing

• Uppstartsläge: Normal/Mjuk/Super-Mjuk; motorns hastighetstid från stillastående till max är 300ms / 1.5s / 3s.
• Tid: Låg/Medium/Hög (3.75°/15°/26.25°).

AT Fastvingad serie ESC-specifikationstabell (synlig i manualbild; för referens)

BEC-utgångskapacitet / batteri / storlekstabell (synlig i manualbild; för referens)

Applikationer

• Kompatibel med fastvingade flygplan och helikoptrar (som anges i AT Fixed Wing Series ESC-manualen)

Manualer

Låga spänningsgränsvärden visas (manustext)

• När batteritypen är inställd på Lipo-batteri kan antalet battericeller bedömas av ESC automatiskt.
• Låg / medel / hög avstängningsspänning för varje cell är: 2.85V / 3.15V / 3.3V.
• Exempel: För ett 3S Lipo, när "Medium" avstängningsgräns är inställd, kommer avstängningsspänningen att vara: 3.15*3=9.45V.
• När batteritypen är inställd på ett NiMH-batteri, är låga / medel / höga avstängningsspänningar 0%/50%/65% av startspänningen, och 0% betyder att funktionen för låg spänningsavstängning är inaktiverad.
• Exempel: För ett 6 cellers NiMH-batteri, är den fullt laddade spänningen 1.44*6=8.64V, när "Medium" avstängningsgräns är inställd, kommer avstängningsspänningen att vara: 8.64*50%=4.32V.

Kalibrering av gasreglage (manuell flödesschema text)

• Slå på sändaren, flytta gasreglaget till toppositionen.
• Anslut batteripaketet till ESC, och vänta i cirka 2 sekunder.
• Tonen "Beep-Beep-" ska avges, vilket betyder att toppunkten för gasreglaget har bekräftats.
• Flytta gasreglaget till bottenpositionen, och vänta i 1 sekund.
• En lång "Beep--" ton ska avges, vilket betyder antalet Lipo-battericeller.
• Tonen "Beep-Beep-" betyder att bottenpunkten för gasreglaget har bekräftats.

Normal startprocedur (manuell flödesschema text)

• Flytta gasreglaget till bottenpositionen och slå sedan på sändaren.
• Anslut batteripaketet till ESC, speciell ton som "123" betyder att strömförsörjningen är OK.
• Flera "pip-" toner ska avges för att visa antalet litiumbattericeller.
• När självtestet är klart ska en lång "pip-----" ton avges.
• Flytta gasreglaget uppåt för att flyga.

Skyddsfunktioner (manuell text)

• Startskydd: Om motorn inte startar inom 2 sekunder när gasreglaget trycks ned, kommer ESC att stänga av utgångseffekten. I detta fall MÅSTE gasreglaget flyttas ner igen för att starta motorn.
• Temperaturskydd: När temperaturen på ESC överstiger cirka 110 Celsiusgrader, kommer ESC att minska utgångseffekten.
• Skydd mot förlust av gasreglagesignal: ESC kommer att minska utgångseffekten om gasreglagesignalen förloras i 1 sekund; ytterligare förlust i 2 sekunder kommer att orsaka att utgången stängs av helt.
• Överbelastningsskydd: När lasten plötsligt blir mycket stor, kommer strömmen att stängas av eller startas om automatiskt.

Felsökning (manuell tabelltext)

Programmering med sändare (manuell text)

• Programmera ESC med din sändare (4 steg): 1. Gå in i programläge 2. Välj programmerbara objekt 3. Ställ in parametervärde (programmerbart värde) 4.Avsluta programläge
• Obs: Vänligen se till att gaskurvan är inställd på 0 när gasreglaget är i bottenläge och 100% i topposition.

Gå in i programläge (manuell text)

1. Slå på sändaren, flytta gasreglaget till topposition, anslut batteriet till ESC.
2. Vänta i 2 sekunder, motorn ska avge ett speciellt ljud som "pip-pip-".[t9864]]
3. Vänta ytterligare 5 sekunder, ett speciellt ljud som "56712" ska avges, vilket betyder att programläget har aktiverats.

Välj programmerbara objekt (manuell text)

• Efter att ha gått in i programläge kommer du att höra 8 toner i en loop med följande sekvens. Om du flyttar gasreglaget till botten inom 3 sekunder efter en typ av toner, kommer detta objekt att väljas.
• 1. "pip" broms (1 kort ton)
• 2. "pip-pip" batterityp (2 korta toner)
• 3."pip-pip-pip" avstängningsläge (3 korta toner)
• 4. "pip-pip-pip-pip" avstängningsgräns (4 korta toner)
• 5. "pip-----" startläge (1 lång ton)
• 6. "pip-----pip-" tidtagning (1 lång 1 kort)
• 7. "pip-----pip-pip-" återställ allt till standard (1 lång 2 kort)
• 8. "pip-----pip-----" avsluta (2 långa toner)
• Obs: 1 lång "pip-----" = 5 korta "pip-". Så i "Välj inställningar" betyder en lång och kort "pip-pip" det 6:e alternativet, och så vidare.

Ställ in objektvärde / Avsluta programläge (manuell text)

• Ställ in värdet som matchar en ton genom att flytta gasreglaget till toppen när du hör tonen, då en speciell ton "1515" avges, vilket betyder att värdet är inställt och sparat.
• Att hålla gasreglaget i toppen kommer att återgå till Steg 2 och du kan välja andra objekt; att flytta spaken till botten inom 2 sekunder kommer att avsluta programläget direkt.
• Det finns 2 sätt att avsluta programläge: (1) I steg 3, efter speciell ton "1515", flytta gasreglaget till bottenpositionen inom 2 sekunder. (2) I steg 2, efter tonen "pip-----pip-----" (det vill säga: Objekt #8), flytta gasreglaget till botten inom 3 sekunder.

Detaljer

AT20A 20A fastvinge ESC är märkt för 2–3S LiPo-användning och inkluderar en 5V 2A BEC för ombordström.

T-Motor AT-seriens ESC:er beskrivs som att de använder en dedikerad fastvinge kontrollalgoritm och en optimerad mjukvarustruktur för motorstyrning.

Marknadsföringshöjdpunkter för T-Motor AT20A ESC inkluderar hög hastighet på gasrespons och flera skyddsfunktioner såsom låg spänning och förlust av gas-signal.

AT20A ESC stöder flera programmerbara inställningar via piptoner, inklusive broms på/av, LiPo/NiMH-val, avstängningsalternativ, startläge och timing.

AT-seriens ESC-manual beskriver viktiga funktioner och programmerbara alternativ såsom bromsinställning, batterityp (LiPo/NiMH) och skyddslägen för låg spänning.

T-Motor AT-20A ESC är klassad för 20A kontinuerlig ström med 25A burst (≤10s) och inkluderar en 5V/2A linjär BEC-utgång.

T-Motor AT20A ESC inkluderar en steg-för-steg kalibrering av gasreglaget och en uppstartssekvens med ljudsignaler för installation.

T-Motor AT20A ESC-dokumentationen beskriver uppstart, temperatur (ungefär 110°C), förlust av gas-signaler och överbelastningsskydd tillsammans med grundläggande felsökningssteg.

AT20A ESC-guiden beskriver vanliga ljudkodsalarm, grundläggande kontroller och fyrastegsprogrammering av sändaren för installation.

AT20A ESC använder en ljudsignalprogrammeringsmeny för att ställa in broms, batterityp, avstängningsbeteende, uppstartsmodus och tidsalternativ.