T-MOTOR AT2306 kortaxelmotor har militärkvalitets emaljerad tråd, som uppvisar exceptionella egenskaper, inklusive flamskydd, motståndskraft mot åldrande och avsevärt förlängd motorlivslängd.

Denna högeffektiva motor har stabil flygprestanda, anti-hög temperaturdesign och böjda magneter med exakt toleranskontroll. Det rationella magnetavståndet optimerar motorns magnetiska krets, vilket resulterar i förbättrade prestandavinster på över 5%.

Importerade japanska lager förbättrar motorns kvalitet, förlänger dess livslängd och säkerställer en jämnare, stabilare flygupplevelse med förlängd batteritid.

Välj från ett nytt färgalternativ Peacock Blue Titanium, med en elegant och modern design. Välj den kvalitet som uppfyller standarderna för den moderna industrin - [infoga relevanta detaljer eller specifikationer].

Denna motor kommer med ett val mellan en kort och lång stålaxel. Det rekommenderade alternativet för det långa skaftet är ett 4 mm ihåligt skaft, vilket ger utmärkt styrka och hållbarhet. Detta gör att du kan njuta av bekymmersfri flygning utan bekymmer om propellerskada eller böjning.

T-MOTOR AT2306 kortaxelmotor har en borstlös design med en dragkraft på 897g, lämplig för F3P racing RC-drönare med fast vingar. Motorspecifikationerna inkluderar: blyemaljerad trådkonfiguration, 12N14P isoleringstyp, axeldiameter på 40 mm, märkspänning (Lipo) på 2-35V, tomgångsström vid 0,95A (1V), toppström vid 18A (80s), maximal uteffekt på 170W (vid 8V), och en rekommenderad belastning på 20A+. Motorn väger cirka 28g (inklusive kabel), med mått enligt följande: [infoga motordimensionsdetaljer].

Produktspecifikationer: - Kv2300 kortaxelmotor med medföljande kabel - Mått: 28mm x 19mm (intern) - Motstånd: 41mOhm - Blytråd: Emaljbelagd, 40 mm konfiguration - Motorkonfiguration: 12N14P - Skaftdiameter: Okänd - Märkspänning: 1.2V - Toppström: 25A (inom 180 sekunder) - Maximal effekt: 230W (inom 180 sekunder) - Rekommenderad ESC: 304+ GWS7035/8040/9050

Denna motors driftstemperatur, uppmätt vid dess yta, når |UuY (förmodligen 150°C) under normal drift. Observera att direkta jämförelser med temperaturer från andra motortyper inte är möjliga.