kizazi kipya cha bawa isiyobadilika inayorushwa angani hurithi usalama na sifa za kiutendaji za Mpiganaji . Timu ya MFE imejitahidi kung'arisha mara kwa mara katika nyanja za uthabiti wa safari ya ndege, usanidi wa nishati, na uwasilishaji wa haraka na kubebeka .

ic Vigezo: EPO, EVA, nyuzinyuzi za kaboni, plastiki za uhandisi, n.k. Eneo la bawa: 59dm? Upeo wa juu wa mwinuko wa kupaa: SOOm(altitude)

Striver mini ina muundo ulioboreshwa kwa njia ya anga, ambapo bawa, mkia, mkia wima na fuselage zimewekwa kwa uangalifu ili kuongeza mwinuko huku kupunguza uvutaji. Hii inasababisha kupunguza kwa kiasi kikubwa upinzani wa hewa, na kusababisha ufanisi wa juu wa ndege.

Muundo thabiti wa Mini Striver hutumia miundo ya kisanduku kilichopachikwa ili kuboresha kwa kina uthabiti na uthabiti wake kwa ujumla, kama inavyothibitishwa kupitia majaribio makali ya upakiaji.

Kwa kupaa kwa kurusha kwa mkono, muundo wa mkia wa fuselage na mshiko wa mkono huruhusu ushikaji kwa urahisi na udhibiti sahihi wa nguvu. Nafasi ya nishati ya ndege imeboreshwa ili kufikia urushaji wa angavu na utendakazi sahihi wa kukimbia. Ina urefu wa 50cm hadi 70cm na ina mabawa ya 75cm, na kuifanya iendane na usanidi wa injini moja.

Mini Striver ina muundo wa ubunifu usio na zana wa kutenganisha haraka kwa mbawa na mkia wake, unaoruhusu usakinishaji wa haraka na kupunguza muda wa kuunganisha. Zaidi ya hayo, safu ya ndani ya kisanduku cha kufungasha imeundwa kutoka kwa povu la ukuzaji wa juu la EPS kwa ulinzi ulioimarishwa na ufanisi wa kuhifadhi.

Sehemu ya ndani ya fuselaji ina sehemu ya waya na baffle inayoweza kutolewa, inayoruhusu uwekaji wa nyaya kwa urahisi huku ikihakikisha uunganisho wa nyaya mafupi na mzuri.

Kituo cha injini cha kichwa cha mashine kimeundwa kutoka kwa plastiki ya kudumu ya aloi ya PC, ikitoa upinzani bora wa athari. ESC ina muundo uliojengewa ndani, na ukubwa wa juu unaolingana wa 71mm x 38mm.

kishikilia betri kimetengenezwa kwa ubao wa Kompyuta wa kuchakata CNC, ambayo ina uzito mwepesi na ina ukinzani mzuri wa kuathiriwa. vifungo vya betri vina mpangilio wa sababu- CELLS 77 ble; ambayo ni rahisi 88.#Wh kwa kufunga na kutofunga .

Hatch imeundwa kwa kipengele kinachofaa cha usakinishaji/uondoaji wa antena ya kidijitali. Zaidi ya hayo, ina njia ya waya iliyoshikana ambayo hurahisisha mchakato wa kutengenezea, hivyo kusababisha nyaya nadhifu na zilizopangwa.

Mrija wa kaboni usaidizi una muundo wa kutoa haraka bila zana, unaoruhusu kushughulikia mizigo mizito zaidi bila shida. Zaidi ya hayo, imehifadhi mashimo ya kukata lenzi ambayo yanaweza kufunguliwa kwa urahisi.

Nyumba ya kudhibiti safari za ndege ina muundo wazi wa msingi wa jukwaa, unaoruhusu muunganisho usio na mshono na mifumo huria ya udhibiti wa safari za ndege na kibiashara. Paneli kuu inachukua manufaa kamili ya nafasi yake inayopatikana, ikitoa mpangilio wa @HH ambao ni mkubwa sana.

kibanda kiko kwenye itaoglas nyuma ya fuselage. nafasi ya antena ya PPK imehifadhiwa nyuma ya kabati la GPS, ni rahisi kusakinisha antena ya PPK ili kuboresha usahihi wa data ya POS.

Muundo wa kipekee wa kufungua chini huongeza ufanisi wa kupeleka propela za drone. Wakati huo huo, fuselage ya ndege ina sehemu maalum za kushikamana kwa kamba za parachuti, na kurahisisha mchakato wa kuzipata.

Ndege ina viunganishi vya kisasa vya daraja la 9+2 vilivyogeuzwa kukufaa vya hali ya juu kwenye fuselage, huku muundo wa bawaba huhakikisha muunganisho sahihi na wa kudumu kati ya aileron, na kuimarisha utendaji kwa ujumla.

Bawa la msingi lina muundo uliounganishwa, wa mstatili ambao unaunganishwa kwa urahisi na bawa la msingi la nyuzi kaboni. Usanidi huu unatoa usaidizi kwa kipenyo cha juu zaidi cha rota ya nje cha hadi milimita 44.

Sehemu ya aileron servo ya striver mini iko kimkakati katikati mwa bawa, ikiruhusu usakinishaji rahisi wa nyaya za ESC. Zaidi ya hayo, moduli ya mita ya kasi ya anga imeunganishwa kwenye kabati ili kupunguza umbali kati ya bomba la shinikizo la nguvu na kupunguza utata wa mfumo kwa ujumla.

Kiunganishi kilichopambwa kwa dhahabu chenye pini tisa huwezesha miunganisho ya kiufundi na umeme iliyosawazishwa kati ya mkia na fuselage, kuruhusu utengano usio na mshono na kuunganisha tena. Seva ya mkia wima inaweza kugawanywa kwa urahisi na kuunganishwa tena kwa matengenezo rahisi na uingizwaji.

Mkia mlalo una utaratibu wa kutoa haraka usio na zana ambao hujifunga kiotomatiki kwa msukumo mmoja na unaweza kutolewa kwa urahisi mara moja kwa msukumo mwingine. Zaidi ya hayo, mapezi ya mkia ya kushoto na kulia ya mlalo yanadhibitiwa kwa kujitegemea na servos mbili, kuruhusu ndege kurejea nyumbani salama katika tukio la kushindwa kwa upande mmoja.

Maelezo ya bidhaa: Kabla ya kutumia mtoa huduma wa uchunguzi wa angani (ndege ya UAV ya kurekebisha), soma mwongozo kwa makini na urejelee hati ya maagizo kwa taratibu za kina za usanidi na usakinishaji.

Mchoro wa Wiring wa Hali Nne: Mchoro wa Wiring wa Mori ya Mbele-kushoto, Mchoro wa Wiring wa Mbele-kulia; 5008KV380 ESC yenye Betri ya 6582200mAh, Mita za Kasi ya Air (40A/80A), Kihisi Joto (12C1/12C2), na Vipengele Vingine (M3, SDA1, SV, SCLZ, SDAZ, BEC, 5V/10A); Kushoto Aileron, Kulia Aileron Servo ES3054; Kebo ya Shutter ya Kamera.

Sanduku la Vipuri vya Striver Mini (Usanidi wa Uzinduzi wa Mkono): Viagizo vya Kusanyiko la Mrengo wa Kushoto

Hakikisha kwamba ndege isiyo na rubani inafanya kazi kwa umbali salama kutoka kwa makundi na vikwazo vya hatari wakati wa kukimbia. Zaidi ya hayo, jizuie kuendesha ndege ukiwa umekunywa pombe, uchovu, au kupata usumbufu wa kiakili.