Lee BeC SA@SV Mdtor Fecesiene & Lipo 2-68 ESC Inasaidia ESC-bawa zisizohamishikainasaidia betri ya 6S 75p

Mfululizo wetu wa AT ESC unaangazia programu maalum ya msingi ya mrengo isiyobadilika, iliyoboreshwa kwa udhibiti wa utendaji wa juu wa gari. Muundo wa programu umesasishwa ili kuhakikisha ustadi wa kipekee. Tunatumia vipengee asili vilivyoletwa na mpangilio wa ubao wa saketi uliochapishwa kwa ustadi (PCB) ili kuhakikisha utendakazi wa hali ya juu, thabiti na wa gharama nafuu.

Moduli iliyojengewa ndani ya BEC (Mzunguko wa Kiondoa Betri) hutoa utoaji thabiti na wa ufanisi wa juu, kuhakikisha utendakazi salama katika mipangilio mbalimbali ya usambazaji wa nishati.

Mfululizo wa AT ESC huangazia uchujaji wa maunzi wa hali ya juu na usimamizi endelevu wa sasa uliolandanishwa, ambao huwezesha udhibiti wa kasi na wa kutegemewa zaidi. Zaidi ya hayo, inajumuisha utendakazi nyingi za ulinzi, kama vile ugunduzi usio wa kawaida wa volti, ulinzi wa kuzima kwa halijoto, onyo la voltage ya chini ya betri na ugunduzi wa kupotea kwa mawimbi, ili kuhakikisha utendakazi salama na unaotegemewa.

Kidhibiti hiki cha kasi cha kielektroniki kisicho na brashi (ESC) kinaangazia vigezo vingi vinavyoweza kuratibiwa, kikiruhusu kubadilishwa kwa urahisi kwa matumizi katika mazingira na programu mbalimbali. Zaidi ya hayo, inasaidia kadi za programu za LED, kurahisisha mchakato wa kusanidi na kuifanya iwe rahisi zaidi kurekebisha mipangilio ya ESC kulingana na mahitaji mahususi.

Kanusho Muhimu: Mfululizo wa AT wa ESC umeundwa kwa matumizi chini ya mifumo thabiti ya nishati pekee. Uendeshaji usiofaa wa mfano huu wa RC unaweza kusababisha hatari. Vifaa vyote ni vya asili na vimetengenezwa ili kuhakikisha ubora wa juu na kutegemewa.

Unapotumia betri ya NiMH, viwango vya chini, vya kati na vya juu vya kukatika huwekwa kuwa 9%, 50% na 65% mtawalia, kulingana na voltage ya kuanza. Thamani ya 0% huzima kipengele cha kukokotoa cha chini kabisa.

Safu za kaba za servos, servometers, na ESC zisizo na brashi (kama vile Msururu wa T-MOTOR AT) hutofautiana. Kabla ya kuruka, ni muhimu kurekebisha safu ya kaba. Ili kufanya hivyo, toa sauti ya 'beep' kupitia kisambaza data chako, iunganishe na ESC, subiri kwa sekunde 2, kisha uendelee na urekebishaji.

Mota ikishindwa kuwasha ndani ya sekunde 2, ESC itazima kiotomatiki utoaji wa nishati. Zaidi ya hayo, ikiwa mawimbi ya sauti yatapotea kwa sekunde 1, na hasara hii itaendelea kwa sekunde 2 za ziada, ESC itakata kabisa nishati ya kutoa.

Baada ya kuwasha, ikiwa motor haizunguki na toni ya tahadhari kutolewa, inaweza kuonyesha kuwa mwelekeo wa throttle umebadilishwa. Katika hali hii, toni maalum itatolewa mara mbili ili kuashiria mabadiliko, na kuhitaji mtumiaji kurekebisha mpangilio wa sauti ipasavyo.

Mota itatoa sauti ya 'BEEP-BEEP', ikifuatiwa na mfuatano wa '56712' takriban sekunde 5 baadaye, kuonyesha kuwa umeingiza modi ya utayarishaji ya ESC.

Unapochagua 'Vipengee vya Parameta' chini ya '3', utaona vigezo sita vinavyoweza kurekebishwa.Gari itatoa milio tofauti katika mlolongo wa mviringo. Mara tu ukirekebisha kigezo unachotaka, sogeza kijiti cha kaba kwenye nafasi yake ya juu. Utasikia milio ya mfululizo ikifuatwa na injini inayotoa 'i515', ikionyesha kwamba thamani imehifadhiwa kwa ufanisi.

The Fearless Challenge Fixed-wing ESC,inasaidia betri ya 2-3S 12A 2A@SV Fovut Aianom BEC ) LiPo ReHg t 2-35 FCce_E .

Mfululizo wa AT ESC hutumia mpango maalum wa kanuni za msingi wa mrengo zisizobadilika, kuboresha muundo wake wa programu kwa udhibiti wa utendaji wa juu wa gari. Inaangazia vipengee asili vilivyoagizwa na mpangilio wa ubao wa saketi uliochapishwa kwa ustadi (PCB), unaohakikisha ubora wa juu, uthabiti, na ufaafu wa gharama.

ESC ina moduli thabiti na yenye ufanisi wa juu ya kuondoa betri (BEC), inayohakikisha utendakazi salama katika anuwai ya mazingira ya usambazaji wa nishati.

Mfululizo wa AT ESC huangazia uchujaji wa maunzi wa hali ya juu na utendakazi wa sasa unaosawazisha, ambao huwezesha udhibiti wa kasi na wa kutegemewa zaidi. Zaidi ya hayo, inajumuisha udhibiti wa hali ya joto, ulinzi wa betri yenye voltage ya chini, na urejeshaji wa mawimbi ya sauti, kuimarisha usalama wa jumla wa ndege.

Mfululizo wa AT ESC huangazia vigezo vingi vinavyoweza kuratibiwa, vinavyoruhusu usanidi na usanidi rahisi katika mazingira mbalimbali. Zaidi ya hayo, inasaidia mipangilio kupitia kadi ya programu ya LED, kurahisisha mchakato wa kurekebisha vigezo.

Mfululizo wa AT ESC huangazia volteji za chini, za kati na za juu zinazoweza kupunguzwa kama asilimia ya volteji ya kuanza (0%/50%/65%). Zaidi ya hayo, ikiwekwa kwa aina ya betri ya Lipo, ESC inaweza kutambua idadi ya seli kwenye betri.

Modi za Soft na Super-soft zina kasi ndogo ya awali, inayohitaji sekunde 1.5 kwa uanzishaji Laini au sekunde 3 kwa uanzishaji wa Super-Soft. Ikiwa kipigo kimefungwa kabisa (fimbo imesogezwa hadi sehemu ya chini) ndani ya sekunde 3 baada ya kuanza kwa mara ya kwanza, ESC itabadilika kiotomatiki hadi hali ya kawaida ili kuzuia uwezekano wa mvurugo.

Kumbuka kwamba visambaza data mbalimbali vinaweza kuwa na masafa tofauti ya kununa. Ni muhimu kurekebisha masafa kabla ya kuruka, na unapaswa kuiweka upya kila unapobadilisha hadi kisambaza data kipya.

Ili kutoa toni ya 'beep-', unapaswa kusogeza kijiti cha kukaba hadi sehemu yake ya chini na usubiri hadi safu ya sauti ithibitishwe. Utaratibu wa kawaida wa kuanza ni kama ifuatavyo: kwanza, songa fimbo ya koo kwenye nafasi ya chini; kisha, kuunganisha pakiti ya betri kwa ESC; na hatimaye, washa kisambaza data.

Mota ikishindwa kuwaka ndani ya sekunde 2, ESC itazima kiotomatiki usambazaji wa nishati. Zaidi ya hayo, ikiwa mawimbi ya sauti yatapotea kwa sekunde 1, ESC itakata nishati kabisa baada ya kuchelewa zaidi kwa sekunde 2.

ESC hii ina ulinzi wa kiotomatiki wa upakiaji, ambao hukata au kuwasha tena ugavi wa nishati ikiwa mzigo wa injini utaongezeka ghafla kupita kiasi. Zaidi ya hayo, injini ikishindwa kujibu baada ya kuwasha, sauti ya kengele itawashwa.

Usomaji wa voltage usio wa kawaida unaweza kuonyesha matatizo na mfumo wa nishati. Angalia kifurushi cha betri ili kuhakikisha kuwa kinafanya kazi vizuri. Iwapo kipokeaji au ishara ya kuzubaa inaonekana kuwa isiyo ya kawaida, kagua kisambazaji na kebo ya mkondo kwa matatizo yoyote. Pia, hakikisha kwamba fimbo ya koo haijakwama katika nafasi fulani. Ili kusuluhisha hili, sogeza kijiti cha kaba kwenye nafasi yake ya chini kabisa na kisha uweke upya safu ya kaba ikiwa ni lazima.Mwishowe, hakikisha uelekeo wa throttle umewekwa ipasavyo na kwamba haujabadilishwa.

Baada ya kuingiza hali ya programu, utaendelea kusikia mlolongo wa toni 8. Ukirekebisha kwa haraka kifimbo cha mkao hadi nafasi yake ya chini kabisa ndani ya sekunde tatu baada ya kusikia toni yoyote katika mfuatano, chaguo sambamba litachaguliwa.

toni maalum "1515" hutoa, inamaanisha thamani imewekwa na kuhifadhiwa. kusogeza kijiti cha kukaba hadi sehemu ya chini ndani ya sekunde 2 kutaondoka kwenye hali ya programu .