Mfululizo wa injini ya Sharp Takeoff Steady Landing V-mfululizo, iliyoundwa kwa ajili ya mifumo ya umeme ya VTOL (Vertical Takeoff and Landing), ina uwiano wa juu wa kuvuta hadi uzito, uwezo mkubwa wa kupakia na vipengele vya kubadilika kwa mazingira.

Mota hii isiyo na brashi ya V10 KV160 12S inapendekezwa kwa matumizi ya VTOL multirotor na quadrotor. Kwa usanidi wa koaxial, kumbuka kuwa utendakazi unaweza kupungua kwa takriban 25.9% unapotumia propela yenye kipenyo cha 120CC (inchi 26-28).

Msukumo wa Juu: Hutoa Pembezo la Nishati ya Kutosha, Kuondoa Haja ya Kubadilisha au Kuboresha Mipangilio ya Nishati katika Mazingira yaliyo Chini ya Mita 3,000 (Muinuko).

Ikiwa na waya zilizoundwa maalum, zinazostahimili halijoto ya juu na sumaku zilizojipinda, injini hii ina uwezo wa kustahimili joto, ikiimarishwa zaidi na muundo wake wa feni ulio katikati.

Vipimo: 76.5mm (Urefu) x 9mm (Upana) x 8.8mm (Urefu); Vipimo: Nambari ya Mfano - KV160, Ukubwa wa V10 wa Motor.

Teknolojia ya kidhibiti: F5. Urefu wa Spool (mm): 1808. Usanidi: 36N42P. Kipenyo cha shimoni (mm): 15. Kuzaa: 6202-2Z. Daraja la upinzani wa joto la sumaku: 1808.

T-MOTOR inahifadhi haki ya tafsiri ya mwisho. Halijoto ya uendeshaji wa injini inarejelea halijoto ya uso iliyofikiwa baada ya operesheni inayoendelea kwa angalau dakika 10 chini ya hali ya kawaida.