Toleo la V2, kwa utendakazi bora na thamani ya kipekee, huangazia teknolojia ya hali ya juu ya MOSFET ili kutoa udhibiti wa ndege unaotegemewa na unaofaa.

V45A V2 MOS inajivunia 5 % uboreshaji wa utendakazi, ukitoa uaminifu ulioongezeka dhidi ya mishtuko ya hali ya juu. Ikiwa na kichakataji chake cha kasi ya juu kilichooana na programu dhibiti asili ya BLheli32, unaweza kutarajia utumiaji laini zaidi wa ndege kuwahi kupatikana.

T-Optimizing Motor Pad (V45A V2) hutoa ulinzi wa kuaminika wa nishati ya umeme kwa DJI HD VTX. na vifaa vingine. Pedi hii ya injini ya Kuboresha huhakikisha umbali salama wa TU5A 65mm x 37mm x 8mm, ikilinda vijenzi ipasavyo na kurahisisha uunganishaji.

Inajumuisha muundo mpya kabisa wa kupoeza ambao huongeza ufanisi wa kukamua joto. Muundo wa pedi uliorekebishwa wa pedi pia huimarisha uwezo wa ulinzi wa 6S unaopita sasa.

Yaliyomo: mwongozo wa T-motor, capacitor electrolytic, kamba ya nguvu ya XT60, kuunganisha nyaya za silika, vibandiko (vipande 4), QC. Kadi ya PASS, mchoro wa uunganisho. Motors: 3x (mota), waya za ardhini (GND), waya wa betri ya Vbat, waya wa kutoa 1OV/10V. ESCs: 3x (ESC) na viunganisho vya GND, V- (hasi) na V+ (chanya).

Ainisho za Kiufundi: BEC 10V, 2A pembejeo ya Lipo, inayooana na betri za 3-6S, zenye uzito wa 21g na ukubwa wa 46.4mm x 41mm x 7mm kwa ukubwa. Mashimo yanayowekwa ni 30.5mm x 30.5mm kwa kipenyo, na ukubwa wa M3. Zaidi ya hayo, ESC ina programu ya kurekebisha vigezo inayoitwa BLHeliSuite32, yenye programu dhibiti ya T-motor_32Bit. Utumizi wa kawaida ni pamoja na ndege zisizo na rubani zenye kipenyo cha 170-450mm na rota nyingi za ukubwa sawa.

Inapounganishwa kwenye mfumo, kila T-motor V45A ESC itatambua kiotomatiki mawimbi ya sauti inapowashwa. . Zaidi ya hayo, watumiaji wanaweza kukwepa urekebishaji wa masafa ya throttle wanapotumia mawimbi ya uingizaji wa hali ya D-shot.