Genel Bakış
MAD MAX2 140A HV 2-4S fırçasız sensörlü ESC, 1/10 RC model araba kullanımı için tasarlanmıştır. Fırçasız motorların sensörlü veya sensörsüz kare dalga kontrolünü destekler, mobil APP parametre ayarı, veri okuma ve yazılım güncellemesi için yerleşik Bluetooth ile donatılmıştır.
Ana Özellikler
- Sürekli akım: 140A (motor üzerindeki darbe akım etkisini azaltmak için PWM döngü akım sınırlaması ile)
- Pil / güç girişi: 2~4S LiPo (DC güç kaynağı kullanımı, deşarj ve güç geri kazanım kapasitesini dikkate almayı gerektirir)
- Yerleşik Bluetooth: ESC parametrelerini ayarlamak, yazılımı güncellemek ve motor çalışma verilerini (veri kaydı + gerçek zamanlı veri) mobil APP üzerinden gözlemlemek için
- BEC (mobil APP üzerinden değiştirilebilir): 6.0V / 7.4V / 8.4V; 5A sürekli, 10A kısa süreli
- Fan kontrolü: fan sıcaklık > 55C olduğunda açılır; sıcaklık < 50C olduğunda kapanır; büyük akım anormalliği meydana gelirse fan gücü kesilir
- Soğutma tasarımı metni: fan akıllı başlatma/durdurma fonksiyonu (gürültüyü azaltmak için ayarlanan sıcaklıkta otomatik başlatma)
- Gerçek zamanlı kayıt: mobil APP aracılığıyla yerleşik gerçek zamanlı veri kayıt işlevselliği
- Turbo zamanlaması: mevcut (maksimum destek 26)
- Koruma: düşük voltaj, aşırı voltaj, gaz kelebeği kaybı, anormal frenleme, aşırı sıcaklık vb.
- Su geçirmezlik seviyesi: IP67 (her hava koşulunda çalışma yeteneği)
- XC BUS / X.BUS protokolü: ESC'nin gerçek zamanlı kontrolünü ve veri okumasını destekler (otomasyon/robot kontrolü veya diğer programlanmış kontrol için)
Kurulum desteği veya uyumluluk soruları için https://rcdrone.top/ ile iletişime geçin veya e-posta gönderin support@rcdrone.top.
Özellikler
| Model | MAX 2 140A |
| Marka | MAD |
| Sürekli akım | 140A |
| Güç kaynağı | 2~4S LiPo |
| Tavsiye edilen motor | Fırçasız motorların sensörlü veya sensörsüz kare dalga kontrolü |
| Maks elektrik hızı | 240,000rpm |
| BEC voltajı | 6.0V / 7.4V / 8.4V (mobil UYGULAMA üzerinden değiştirilebilir) |
| BEC akımı | 5A sürekli, 10A kısa süreli |
| BEC (görüntü metni) | 5A~10A Maks |
| Fan kontrolü | Açık: sıcaklık > 55C; Kapalı: sıcaklık < 50C; büyük akım anormalliği sırasında fan gücü kapalı |
| Fan notları | Fan BEC tarafından beslenmektedir; eğer fan kısa devre akımı oluşursa, güç kesilir ve 1 saniyede geri gelir |
| Bluetooth | APP parametre ayarı; APP yazılım güncellemesi; motor çalışma verisi gözlemi (veri kaydı + gerçek zamanlı veri) |
| Turbo | Maksimum destek 26 |
| Su geçirmezlik seviyesi | IP67 |
| Çalışma ortamı sıcaklığı | -20~65C |
| Boyutlar | 52.80(L) x 39.80(W) x 35.30(H) mm |
| Boyut (görüntü metni) | 52.8 x 39.8 x 35.3 mm |
| Ağırlık | 118g (kablo ile) / 118g (kablo demeti dahil) |
| Güç/Motor kablosu (görüntü metni) | 12AWG / 4.0mm Altın Priz |
| Montaj (çizim metni) | 38.00; 2-M2.50 |
| Motor hızı notu | Elektrik hızı = Mekanik hız x Kutup çiftleri sayısı = KV değeri x Bus voltajı x Kutup çiftleri sayısı (kutup çiftleri = 1 olduğunda, elektrik hızı mekanik hıza eşittir) |
Yapılandırılabilir Öğeler (APP üzerinden)
| Öğe | Aralık / Seçenekler | Varsayılan |
| Çalışma modu | Fren ile ileri / İleri&Geri ve Fren / İleri ile geri | İleri&Geri ve Fren |
| LipoHücreleri | Otomatik / 2~4S | Otomatik |
| BEC voltajı | 6.0V / 7.4V / 8.4V | 6V |
| Kesme Voltajı | Devre dışı / 2.9~3.6V | 3.2V |
| Motor Dönüşü | İleri / Geri | İleri |
| Max.Brake Kuvvet | 0~100% | 60% |
| Max.Reverse Kuvvet | 0~100% | 25% |
| Darbe | 0~12 seviye | 6 seviye |
| Çekme Fren Kuvveti | 0~100% | 0% |
| Turbo Zamanlaması | 0~26 derece | 26 derece |
| Turbo Gecikmesi | 0~1S | 1s |
| Başlangıç PWM | 1~10% | 5% |
| Motor Kutupları Çiftleri | 1~64 | 2 |
| İletişim BUS | X.BUS Protokol | X.BUS Protokol |
| X.BUS-ID | 0~15 | 0 |
Bağlantılar
- Anahtar kablosu: kırmızı ve siyah
- Gaz kablosu: kırmızı = BEC+, siyah = BEC-, beyaz = gaz
- X.BUS kablosu: kırmızı = BEC+, kahverengi = BEC-, sarı = X.BUS
- Sistem diyagramı etiketleri: motor, Hall algılama kablosu, Elektronik Hız Kontrol Cihazı (ESC), X.BUS, anahtar, alıcı, pil
Kurulum
Süreci başlat
- Döngünün açık, kısa devre veya kötü temas olup olmadığını kontrol edin.
- Motorun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
- Güç kablosunu takın.
- Güç düğmesini açın.
Pil uyarı sesi duyulduğunda (Normal başlatma uyarılarında tanımlandığı gibi), başlatma normaldir. Gaz normalse, gaz işlemi devam edebilir.
Gaz aralığını ayarlayın
- ESC'yi kapalı tutun, gazı ters yöndeki son noktaya hareket ettirin, ardından ESC'yi açın. Kırmızı ışığın ve yeşil ışığın yanmayı durdurmasını bekleyin (yaklaşık 5s).
- Gazı 1s içinde ileri yöndeki son noktaya hareket ettirin ve tutun. Yeşil ışığın yanmayı durdurmasını bekleyin (yeşil ışığın sönmesini bekleyin).
- Gazı 1s içinde nötr pozisyona hareket ettirin ve tutun. Kırmızı ışığın yanmayı durdurmasını bekleyin (kırmızı ışığın sönmesini bekleyin).
- Başarı uyarısı dört kez tekrarlanır: (kırmızı ışık ve yeşil ışık yanar + motor bip "so, mi, do" + kırmızı/yeşil ışıklar söner + 0.2s boşluk). Başarısızlık uyarısı: hiçbir işaret yok, ESC açılır.
Bluetooth İsimlendirme Kuralı
Bluetooth isim formatı: yaklaşık model + "-" + ESC kodu ID'sidir. Örnek: "XC_E3-1C89" burada "XC_E3" yaklaşık modeldir ve "1C-89" onaltılık kod ID'sidir. İsim değişse bile, ESC kodu ID'si aynı kalır ve böylece tekrar eden isimlerin önüne geçilir.
Fabrika Parametrelerini Geri Yükle
Bluetooth'u fabrika ayarlarına döndür
- ESC telini (beyaz tel) BEC+ (kırmızı tel) ile bağlayın.
- ESC'yi açın.
- Yeşil ışık sönünce ve kırmızı ışık yanınca BEC'den bağlantıyı kesin.
- Kısa devreyi kaldırın.
Boot etkinleştirildiğinde, Bluetooth fabrika değerlerine geri döner (şifre 1234'e sıfırlanır ve isim fabrika durumuna döner). ESC'yi yeniden başlatın. Eğer bir donanım hatası varsa, Boot bu şekilde etkinleştirilerek donanım güncellenebilir.
Parametreleri fabrika ayarlarına geri yükle
APP parametre sayfasındaki varsayılan butonu kullanın.
LED Durumu & Bip Talimatları
| Tür | Işık uyarısı | Ses uyarısı | Açıklama |
| Gaz kolu sıfırlanmadı | Kırmızı ışık hızlıca yanıp sönüyor | Uzun ton "bip" | Kırmızı ışık hızlıca yanıp sönüyor |
| Gaz sinyali kayboldu | Kırmızı ışık yavaşça yanıp sönüyor | Uzun ton "bip" | 2s döngüsünde |
| Düşük voltaj koruması | (Kırmızıx1 Yeşilx2) ... | Uzun ton "bip" x1, Kısa ton "bip" x2 | MOSFET tespiti öncesinde "bip" yoksa giriş voltajını veya hücre ayarını kontrol edin |
| Aşırı voltaj koruması | (Kırmızıx1 Yeşilx3) ... | Nil | Gerilim çok yüksek; ESC'nin dayanım değerini kontrol edin |
| MOS aşırı sıcaklık (çalışma > 125C / başlangıç > 110C) | (Kırmızıx1 Yeşilx4) ... | Uzun ton bip x1, kısa ton bip x4 | Sıcaklık 100C'nin altına düştüğünde devam eder |
| Kondansatör aşırı sıcaklık (çalışma > 105C / başlangıç > 100C) | (Kırmızıx1 Yeşilx5) ... | Uzun ton bip x1, kısa ton bip x5 | Sıcaklık 100C'nin altına düştüğünde devam eder |
| Anormal gaz parametreleri | (Kırmızıx1 Yeşilx7) ... | Uzun ton bip x1, kısa ton bip x7 | Devam ederse gaz kalibrasyonunu başlatın |
| Hall çıkış mantık anormalliği | (Kırmızıx1 Yeşilx8) ... | Uzun ton bip x1, kısa ton bip x8 | Hall kablosunu yeniden takın; devam ederse, Hall kablosunu çıkarın |
| Kalibrasyon başarılı | (Kırmızı Yeşil) x4 | (do-re-mi) x4 | Eğer kalibrasyon düzensiz/başarısız olursa, ESC kalibrasyondan çıkar ve normal başlatmaya geçer |
| Normal (gaz hareketi yok) | (Yeşil) ... | Yok | |
| Gaz kontrolü (normal) | Gaz arttıkça yeşil daha hızlı yanıp sönüyor | Yok | |
| Turbo zamanlaması açık | Yeşil ışık yanmaya devam ediyor | Yok | |
| Frenleme | Kırmızı ışık yanıyor | Yok | Freni bıraktığınızda kırmızı ışık sönüyor |
| Başlatma işlemi devam ediyor | Yeşil: 2s açık & 2s kapalı; Kırmızı yanıp sönmeye devam ediyor | Yok | Kırmızı yanma süresi = yanıp sönme süresi |
| Normal başlangıç batarya hücresi uyarısı | Beşli uyarı ışık sinyali (kırmızı ile uzun ton; yeşil ile kısa ton) | do, mi, so + beşli uyarı sesi | Uzun ton = 5 hücre; kısa ton = 1 hücre (örnek: 8 hücre = uzun x1 + kısa x3) |
| MOS açık devre | (Kırmızıx2) ... | Yok | Motor kablosunu çıkarın; hala anormal ise, kontrol gereklidir |
| MOS kısa devre | (Kırmızıx2 Yeşilx1) ... | Yok | Motor kablosunu çıkarın; hala anormal ise, kontrol gereklidir |
| Akımın anormal örnekleme devresi | (Kırmızıx2 Yeşilx2) ... | Yok |
Notlar:
1) Kırmızı ışık uzun ton ile eşleşir; yeşil ışık kısa ton ile eşleşir.
2) Enerji tasarrufu için, tüm bip sesleri 5 dakika sürer; eğer arızalar düzelirse, bir sonraki 5 dakikada tekrar etkili olur.
3) Işık ipucundaki "..." tekrarları gösterir.
Önlemler
- ESC giriş kablolarını DC+ ve DC- ters bağlamayın. Ters bağlantı ESC'ye zarar verebilir; bu durumda garanti hizmeti sağlanmamaktadır.
- Eğer bir Hall sensörü kullanılıyorsa, motor faz kablolarını ve Hall bağlantılarını kontrol edin.
- Sıcaklık sensörü olmayan motorlar, uzun süreli yüksek güçte çalıştırıldıklarında yanma riski taşır.
- Bazı motorlar mekanik yapı nedeniyle yüksek hızı destekleyemez; daha yüksek hız zorlamak motoru zarar verebilir.
- Eğer 1 saatten fazla kullanılmayacaksa, ESC'nin güç kablolarını çıkarın.
- Bağlantı hatlarını değiştirdikten sonra, kullanımdan önce devreyi dikkatlice kontrol edin. Gazı yavaşça açın ve normal çalışmadan önce hata olmadığından emin olun.
Gaz Kalibrasyonu
Ayrıntılar

MAD MAX2 140A ESC, entegre bir soğutma fanı ve 5-10A maksimum BEC ile LiPo 2-4S desteği ile etiketlenmiştir.

MAD MAX2 fırçasız sensörlü ESC, sıcaklığa bağlı olarak otomatik olarak açılıp kapanan bir fan ile akıllı bir soğutma tasarımı kullanır.

MAD MAX2 sensörlü fırçasız ESC, mobil uygulama parametre ayarı, veri okuma ve yazılım güncellemeleri için yerleşik Bluetooth iletimine sahiptir.

Yerleşik gerçek zamanlı veri kaydı, güç ve performans eğilimlerini grafik tarzında bir günlükte gözden geçirmenizi sağlar.

MAD MAX2 ESC, HV servo motorlarını beslemek için 6V veya 7.4V çıkış seçeneği ile 10A'a kadar derecelendirilmiş yerleşik bir BEC içerir.

MAD MAX2 sensörlü fırçasız ESC, zorlu ortamlarda her hava koşulunda çalışmak için IP67 derecelendirilmiştir.

MAD MAX2 140A sensörlü fırçasız ESC, üstte monte edilmiş bir soğutma fanı, 3 motor uç konektörü ve temiz RC araba kablolaması için bir sensör kablosu ile birlikte gelir.

MAD MAX2 140A ESC özellikleri arasında IP67 su geçirmezlik, 52.8×39.8×35.3mm gövde ve -20 ile 65°C çalışma sıcaklığı aralığı bulunmaktadır.

MAD MAX2 140A HV sensörlü ESC düzeni, motor, pil, alıcı/gaz kablosu, XBUS, anahtar ve programlama portu için etiketlenmiş bağlantıları içerir, ayrıca montaj için genel boyutları sağlar.

MAD MAX2 sensörlü ESC gaz aralığı ayarı, ters, ileri ve nötr gaz uç noktalarını ayarlarken kırmızı ve yeşil LED uyarılarını kullanır.
Related Collections
