Ürün Özellikleri:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Özellikler:

2.1    Titizlikle kanıtlanmış komütasyon şeması, indüktif olmayan durumlarda bile pürüzsüz komütasyon.

2.2    Aktif serbest dönüşüm teknolojisi, aşırı akım darbelerini önlerken MOS ısınmasını azaltabilir.

2.3    Her PWM döngüsünde akım sınırlaması, darbe akımının motora olan etkisini azaltır.

2.4    Akıllı ısı dağıtımı, fanın düşük sıcaklıklarda sessiz çalışmasını sağlar.

2.5    Donanım yönetimi ve parametre ayarı için mobil APP'ye yerleşik Bluetooth bağlantıları.

2.6    ESC kayıt verilerini (statik veriler) ve gerçek zamanlı hata ayıklama verilerini görüntülemek için mobil APP veri gözlem arayüzü.

2.7    Yüksek güçlü DC dönüşüm devresi, BEC'i güçlü bir yük kapasitesine sahip hale getirir.

2.8    Tam koruma: düşük voltaj, aşırı voltaj, gaz kaybı, anormal frenleme, aşırı sıcaklık vb.

2.9    Turbo zamanlaması mevcut.

2.10  Ek modüller satın almanıza gerek yok, HAZIR-ÇALIŞIR hız kontrol cihazına sahipsiniz.

2.11  XC BUS protokolünü destekler, ESC'nin gerçek zamanlı kontrolü ve işletim verilerinin Bus üzerinden okunması. Robot kontrolü veya diğer otomatik programlama kontrolü için kullanılabilir.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Bağlantılar:

Önlemler:

1. Lütfen ESC giriş kablolarını DC+ ve DC- ters bağlamayın.Ters bağlantı ESC'ye zarar verebilir
   Bu durumda ESC hasar görürse, ilgili garanti hizmeti sağlanmayacaktır.
2. Bir Hall sensörü kullanılıyorsa, motor faz tellerini ve Hall bağlantılarını kontrol ettiğinizden emin olun.
3. Sıcaklık sensörü olmayan motorlar için uzun süreli yüksek güç çalışması yanmaya neden olabilir.
4. Bazı motorların mekanik yapısı yüksek hızı destekleyemez. Hız zorla artırılırsa, motor hasar görebilir.
5. 1 saatten fazla kullanılmadığında, ESC'nin güç tellerini çıkarmanız önerilir.
6. Bağlantı hattında herhangi bir değişiklik varsa, kullanıma almadan önce devreyi dikkatlice kontrol edin.Gazı yavaşça açmanız ve normal bir şekilde ilerlemeden önce hata olmadığını doğrulamanız önerilir

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

İşleme Başla:

Adımlar:

1.1. Devrenin açık, kısa devre mi yoksa kötü temas mı olduğunu kontrol edin.
2. Motorun sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
3. Güç kablosunu takın.
4. Güç düğmesini açın.
Batarya uyarı tonunu duyduğunuzda (ışık/ses uyarı bölümündeki "Normal Başlangıç" uyarısında tanımlandığı gibi), başlangıç normaldir. Gaz normalse, gaz işlemini normal şekilde gerçekleştirebilirsiniz.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Gaz Aralığını Ayarlayın:

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Bluetooth:

Bluetooth adlandırma kuralı "yaklaşık model" + "-" + "ESC kodu ID" şeklindedir, örneğin, "XC_E3-1C89", XC_E3 yaklaşık modeldir ve "1C-89" ESC'nin onaltılık
kodu ID'sidir.Kullanıcı Bluetooth adını kendisi ayarlasa bile, aynı adı taşıyan iki cihazın olmasını önlemek için ESC kodu ID'si yine de saklanır.

_____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________

Yapılandırılabilir öğeler:

1.Çalışma Modu:

Seçenek 1: Fren ile İleri

 Araç yalnızca ileri hareket edebilir ve fren fonksiyonu vardır. Bu, yarışlarda da yaygın olarak kabul edilmektedir.

Seçenek 2: İleri/Geri ve Fren

 Bu seçenek, “Fren ile İleri/Geri” fonksiyonu ile “eğitim” modu olarak bilinir. Araç, gaz tetikleyicisini ilk kez geri/fren bölgesine ittiğinizde yalnızca fren yapar. Gaz tetikleyicisi nötr bölgeye döndüğünde motor durursa ve ardından tetikleyiciyi geri bölgesine tekrar iterseniz, araç motoru reverse.if durdurur 
 tamamen durmazsa, aracınız geri gitmeyecek ancak yine de fren yapacaktır ve gaz tetikleyicisini nötr bölgeye geri döndürüp tekrar geri bölgesine itmeniz gerekecektir. 
 Bu yöntem, aracın kazara geri gitmesini önlemek içindir.

Seçenek 3: İleri ve Geri

 Gaz tetikleyicisi nötrden geri noktaya itildiğinde, motor geri döner. Bu mod genellikle özel araçlarda kullanılır.

2. Lipo Hücreleri:

 Kullanılan Lipo pillerinin gerçek sayısına göre doğru değeri ayarlayın. Varsayılan otomatik olarak hesaplanır.

3. Düşük Voltaj Kesme:

Bu fonksiyon esasen lityum pillerin aşırı deşarjını önlemek için tasarlanmıştır. ESC, pil voltajını her zaman izler ve voltaj belirlenen eşik değerinin 
 altına düştüğünde, güç çıkışı azaltılır ve birkaç saniye sonra güç çıkışı tamamen kesilir ve %10 frenleme kuvveti oluşturur. NIMH 
 bataryaları için, bu parametrenin “Devre Dışı” olarak ayarlanması önerilir.

4. Motor Dönüşü:

Motorun dönüşünü ayarlama. Farklı araba kitlerindeki tahrik sistemlerindeki bazı farklılıklar nedeniyle, araba tam gazda ters yöne gidebilir. 
 Bu durum gerçekleşirse, “motor dönüş yönü”nü ters yöne; “CW” veya “CCW” olarak ayarlayabilirsiniz.

5. BEC Voltajı:

BEC voltajı 6V/7.4V/8.4V destekler. Genel olarak, 6.0V standart servo motorlar için uygundur, 7.4V/8.4V ise yüksek voltajlı servo motorlar için uygundur. Lütfen servo spesifikasyonlarına göre ayarlayın.
UYARI! BEC voltajını servo motorun maksimum çalışma voltajının üzerine ayarlamayın, çünkü bu servo motoru veya hatta ESC'yi zarar verebilir.

6. Maks.Fren Gücü:

Bu ESC, orantılı frenleme işlevi sağlar; frenleme etkisi, gaz tetikleyicisinin konumuna bağlıdır. Tam fren uygulandığında mevcut fren gücünün yüzdesini ayarlar. 
Büyük bir miktar, frenleme süresini kısaltır ancak pinyon ve spur dişlinize zarar verebilir.

7. Maks. Ters Güç:

Tersleme hızını ifade eder. Farklı parametre değerleri seçmek, farklı tersleme hızları üretebilir. Terslemenin çok hızlı yapılmasından kaynaklanan hatalardan kaçınmak için daha küçük bir tersleme hızı kullanılması önerilir. 
 

8. Vuruş:

1-9 aşamada ayarlanır, ayarlanan değer ne kadar yüksekse, ivmelenme o kadar hızlıdır. Lütfen siteyi, lastik tutuş özelliklerini, araç konfigürasyonunu vb. dikkate alarak değerlendirin.Agresif 
 ayar, lastik kaymasına, aşırı başlangıç akımına ve elektronik performans üzerinde olumsuz etkilere neden olabilir.

9. Sürükleme Fren Gücü:

Gaz tetikleyicisi nötr pozisyona döndüğünde motor tarafından üretilen fren gücünü ifade eder. Araç türüne, yapılandırmaya, siteye vb. göre uygun değeri seçin.

10. Turbo Zamanlaması:

Turbo zamanlaması, motorun rpm.Ittam gazda başlatılmasını ek olarak artırabilir. Genellikle motorun maksimum gücünü serbest bırakmak için uzun bir düz yolda kullanılır. Bu değer ne kadar yüksekse, motorun devir sayısı o kadar artacak ve çalışma akımı o kadar büyük olacak, motor ve esc'nin sıcaklığı o kadar yükselecektir. Bu nedenle, lütfen bu değeri 
makul bir şekilde ayarlayın.

11. Turbo gecikmesi:

Turbo'yu tetiklemek için gereken sürekli tam gaz süresini ifade eder. Tam gaz süresi bu belirlenen değere ulaştığında, Turbo açılmak üzere tetiklenebilir.

12. Başlangıç PWM:

Ayrıca minimum başlangıç kuvveti olarak da adlandırılır, gazın başlangıç pozisyonunda motora etki eden başlangıç kuvvetini ifade eder. Gerekli başlangıç kuvveti, lastiklere ve 
zemin tutuşuna göre ayarlanabilir. Zemin çok kaygan ise, kaymayı önlemek için daha küçük bir başlangıç kuvveti ayarlayın.

13. Motor Kutupları:

Kutupları ayarlamak için. Motor Dönüş hızı=Elektrik Hızı / Kutuplar, Hassas mekanik dönüş hızını elde etmek için kutupların doğru bir şekilde ayarlanması gerekir.

14.İletişim BUS:

FUTABA_T4PM & FS sensörler arası veri iletimi: Bu iki veri iletim modu mevcuttur, voltaj, sıcaklık ve motor hızı vb. RC'de görüntülenebilir 
 . XC. BUS, ESC'nin gazını programlama şeklinde kontrol eder veya hareket parametrelerini dinamik olarak ayarlar, ESC'nin çalışma parametrelerini okur vb. Otomasyon veya robot durumlarında kullanılabilir
 . Protokolün spesifik içeriği için lütfen XC.BUS Kontrol Protokolü'ne bakın.

15. XC.BUS-ID:

Bu öğe, 14. maddede XC.BUS seçildiğinde geçerli olacaktır. XC.BUS en fazla 16 ESC'yi kontrol edebilir.

________________________________________________________________________ ____ _________________________________________________________________

Fabrika parametrelerini geri yükle:

Bluetooth'u fabrika ayarlarına nasıl geri yükleyebilirsiniz:

 Bluetooth şifresi kaybolursa veya zorla Boot'a girmek gerekiyorsa, lütfen talimatları izleyin:

 Adım 1: ESC kablosunu (beyaz kablo) BEC+'ye (kırmızı kablo) bağlayın

 Adım 2: ESC'yi açın

 Adım 3: Yeşil ışık sönünce ve kırmızı ışık yanınca BEC'den bağlantıyı kesin

 Adım 4.Kısa devreyi kaldır

 Başlatma etkinleştirildiğinde, Bluetooth'un durumu fabrika değerine geri dönecektir (şifre 1234 olarak geri yüklenecek ve isim fabrika durumuna geri dönecektir), ardından ESC'yi yeniden başlatın,

 Eğer bir donanım hatası varsa, donanımı yükseltmek için bu şekilde Başlatma etkinleştirilebilir.

Parametreleri fabrika ayarlarına nasıl geri yükleyebilirsiniz:

 Parametreleri fabrika ayarlarına geri yüklemek istiyorsanız, sadece APP parametre sayfasındaki varsayılan butona tıklayın.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

LED durumu & bip talimatları:

*Notlar:

 1. Kırmızı ışık uzun süre yanar. Yeşil ışık kısa tonla yanar.
2. Enerji tasarrufu için, tüm "bip" sesleri 5 dakika sürer; eğer tüm arızalar giderilmişse, bir sonraki 5 dakikada tekrar etkili olur.
3. Işık ipucundaki "..." önceki eylemin tekrarı anlamına gelir.