T-Motor AT55A-UBEC 55A Sabit Kanatlı ESC, Dış Mekan Uçakları için, 2-6S LiPo, 5V/5A BEC, Programlanabilir

Genel Bakış

T-Motor AT55A, dış mekan uçakları için sabit kanatlı bir ESC'dir. 2-6S LiPo güç girişi destekler ve 5A'ya kadar derecelendirilmiş entegre 5V SBEC içerir. ESC, voltaj koruması, termal koruma, failsafe, fren ve yumuşak başlatma işlevlerini destekler. Not: AT55A ESC, bir batarya bağlamak için bir konektöre sahip değildir.

Ana Özellikler

• Sabit kanat ESC; 2-6S pil desteği (görüldüğü gibi)
• Entegre UBEC/SBEC: 5V çıkış, 5A'ya kadar (görüldüğü gibi ve belirtildiği gibi)
• Yüksek hızlı gaz tepkisi (görüldüğü gibi)
• Birden fazla programlanabilir parametre; LED programlama kartı parametre ayarını destekler (görüldüğü gibi)
• Ürün metni/kılavuz sayfalarında belirtilen korumalar: giriş voltajı anormal koruma, pil düşük voltaj koruması, aşırı ısınma/termal koruma, gaz sinyali kaybı koruması

Müşteri hizmetleri ve teknik destek için, https://rcdrone.top/ ile iletişime geçin veya support@rcdrone.top adresine e-posta gönderin.

Özellikler

AT-55A-UBEC (gösterilen özellikler tablosundan)

Uygulamalar

• Açık hava sabit kanatlı uçak güç sistemleri (belirtilen şekilde)

Kılavuzlar

Kılavuz notları (görüldüğü gibi)

• Güçlü bir güç sistemi altında, yanlış kullanım risk oluşturabilir; lütfen kılavuzu dikkatlice okuyun ve işletim prosedürüne uyun.
• Kullanım kılavuzunda, yanlış kullanım veya değişikliklerden kaynaklanan sorunlar için sorumluluk alınmadığı belirtilmektedir.

Ürün Özellikleri (gösterilen kullanım kılavuzundan)

1. Tüm cihazlar orijinal olarak üretilmiştir, bu da ESC'nin yüksek kalite ve yüksek güvenilirlikte olduğunu garanti eder.
2. Güçlü akış direnci.
3. Giriş voltajı anormal koruma, batarya düşük voltaj koruması, aşırı ısınma koruması, gaz sinyali kaybı koruması ve diğer çoklu koruma işlevleri.
4. Sıradan başlatma, yumuşak başlatma, ultra-yumuşak başlatma modları; sabit kanatlı uçaklar ve helikopterlerle uyumludur (kullanım kılavuzunda yazıldığı gibi).
5. Gaz aralığı ayarlanabilir ve çeşitli vericilerle uyumludur; hız kontrolü için pürüzsüz bir his ve iyi bir doğrusalite sunar.
6. Maksimum hız 210,000 RPM (2 kutuplu motor), 70,000 RPM (6 kutuplu motor), 35,000 RPM (12 kutuplu motor) ulaşabilir.

Programlanabilir Öğeler (kılavuz)

Kılavuzda gösterilen not: kırmızı fontla yazılmış seçenek varsayılan ayardır.

1. Fren Ayarı: Etkin/Devre Dışı.
2. Pil Türü: Lipo/NiMH.
3. Düşük Voltaj Koruma Modu (Kesme Modu): güç sınırı (Çıkış gücünü kademeli olarak azalt) / Kesme (Çıkış gücünü hemen durdur).
   Gösterilen not: Düşük voltaj ile korunduğunda, motor, gaz kolu minimum gaz pozisyonuna çekildiğinde yeniden başlatılabilir; ancak, hala düşük voltajda olduğu için, güç çıkışı düşüktür.
4. Düşük Voltaj Koruma Eşiği: Düşük/Orta/Yüksek.
   • Pil türü Lipo olarak ayarlandığında, pil hücre sayısı ESC tarafından otomatik olarak belirlenebilir. Her hücre için düşük/orta/yüksek kesme voltajı: 2.85V/3.15V/3.3V. Gösterilen örnek: “Orta” eşiğe sahip 3S Lipo için, kesme voltajı 3.15*3=9.45V'dir.
   • Pil tipi NiMH pil olarak ayarlandığında, düşük/orta/yüksek kesme voltajları başlangıç voltajının %0/%50/%65'idir; %0, düşük voltaj kesme fonksiyonunun devre dışı olduğu anlamına gelir. Örnek: 6 hücreli NiMH için, tam şarjlı voltaj 1.44*6=8.64V'dir; "Orta" eşiği ayarlandığında, kesme voltajı 8.64*%50=4.32V'dir.
5. Başlangıç Modu: Normal/Yumuşak/Süper Yumuşak. Motor hızı, durgunluktan maksimuma geçiş süresi 300ms / 1.5s / 3s'dir.
   • Normal mod, sabit kanatlı uçaklar için uygundur.
   • Yumuşak veya Süper Yumuşak modlar, helikopterler için uygundur.
   • Manuel not: gaz tamamen kapatıldığında ve ilk başlangıçtan sonra 3 saniye içinde tekrar açıldığında (gaz kolu en üst konuma hareket ettirildiğinde), yavaş gaz tepkisini önlemek için otomatik olarak normal moda geçilecektir.
6. Zamanlama: Düşük/Orta/Yüksek (3.75°/15°/26.25°). Manuel not: genellikle, düşük zamanlama çoğu motor için uygundur; zamanlamayı değiştirdikten sonra, uçmadan önce yerde test edin.

Koruma Fonksiyonu (kılavuz)

1. Başlangıç koruması: gaz kolunu itme sırasında motor 2 saniye içinde çalışmazsa, ESC çıkış gücünü keser. Bu durumda, motoru yeniden başlatmak için gaz kolu tekrar en alta indirilmelidir. Listelenen durumlar: ESC ile motor arasındaki bağlantı güvenilir değil; çıkış hatları kopmuş; pervaneler diğer nesneler tarafından engellenmiş; veya yavaşlama dişlileri sıkışmış.
2. Sıcaklık koruması: ESC'nin sıcaklığı yaklaşık 110 Celsius derecenin üzerine çıktığında, ESC çıkış gücünü azaltır. Tüm çıkış gücünü kesmez; tam gücün %40'ını azaltır, böylece motor gücü düşmez ve ardından yavaş yavaş maksimum gücü geri kazanır.
3. Gaz sinyal kaybı koruması: gaz sinyali 1 saniye boyunca kaybolursa, ESC çıkış gücünü azaltacaktır; 2 saniye boyunca daha fazla kayıp, çıkış gücünün tamamen kesilmesine neden olacaktır. Güç düşüşü sırasında gaz kontrol sinyali geri yüklenirse, gaz kontrolü hemen geri yüklenir. Manuel not: uzaktan kumanda sinyali uzun süre kaybolursa, ESC gücü bir anda kesmek yerine kademeli olarak azaltır.
4. Aşırı yük koruması: yük aniden çok büyük hale geldiğinde, güç otomatik olarak kesilecek veya yeniden başlatılacaktır. Motorun kilitlenmesi ani yük artışına neden olabilir.

Gaz Aralığı Kalibrasyonu (manuel)

1. Verici cihazı açın; gaz kolunu en üst konuma getirin.
2. Pil paketini ESC'ye bağlayın; yaklaşık 2 saniye bekleyin.
3. “Beep-Beep-” sesi yayılmalıdır, bu, gaz aralığının üst noktasının onaylandığı anlamına gelir.
4. Gaz kolunu en alt konuma getirin ve 1 saniye bekleyin.
5. “Beep-Beep-” sesi, gaz aralığının alt noktasının onaylandığı anlamına gelir.
6. Uzun bir “Beep” sesi yayılmalıdır, bu LiPo batarya hücre sayısını belirtir.
7. Sistem uçuşa hazırdır.

Normal Başlatma Prosedürü (manuel)

1. Gaz kolunu en alt konuma getirin ve ardından vericiyi açın.
2. Batarya paketini ESC'ye bağlayın; “123” gibi özel bir ton, güç kaynağının düzgün olduğunu belirtir.
3. Lityum batarya hücre sayısını belirtmek için birkaç “beep-” sesi yayılmalıdır.
4. Kendinden test tamamlandığında, uzun bir “beep-----” sesi yayılmalıdır.
5. Uçmak için gaz kolunu yukarı hareket ettirin.

Sorun Giderme (manuel tablo gösterilmektedir)

• Güç açıldıktan sonra, motor çalışmıyor ve ses çıkarmıyor: Olası sebep: pil paketi ile ESC arasındaki bağlantı doğru değil. Eylem: güç bağlantısını kontrol edin; konektörü değiştirin.
• Güç açıldıktan sonra, motor çalışmıyor, uyarı tonu “bip-bip-, bip-bip-, bip-bip-” (her “bip-bip-” aralığı yaklaşık 1 saniye): Olası sebep: pil paketi ve giriş voltajı anormal, çok yüksek veya çok düşük. Eylem: pil paketinin voltajını kontrol edin.
• Güç açıldıktan sonra, motor çalışmıyor, uyarı tonu “bip-, bip-, bip-” (her “bip-” aralığı yaklaşık 2 saniye): Olası sebep: gaz sinyali düzensiz. Eylem: alıcıyı ve vericiyi kontrol edin; gaz kanalı kablosunu kontrol edin.
• Güç açıldıktan sonra, motor çalışmıyor, uyarı tonu “bip-, bip-, bip-” (her “bip-” aralığı yaklaşık 0.25 saniye): Olası sebep: gaz kolu en alt (en düşük) pozisyonda değil. Eylem: gaz kolunu en alt pozisyona getirin; gaz aralığını sıfırlayın.
• Güç açıldıktan sonra, motor çalışmıyor, 2 bip tonundan sonra özel ton “56712” yayılıyor (bip-bip-): Olası sebep: gaz kanalı yönü ters, bu nedenle ESC program moduna girmiştir. Eylem: gaz kanalı yönünü doğru ayarlayın.
• Motor ters yönde çalışıyor: Olası sebep: çıkış hattı ile motor hattı arasındaki bağlantı sırasındaki hatalar. Eylem: üç çıkış hattından herhangi ikisini değiştirin.

Verici ile Programlama (4 adım, manuel)

1. Program moduna girin
2. Programlanabilir öğeleri seçin
3. Parametre değerini ayarlayın (programlanabilir değer)
4. Program modundan çıkın

Gösterilen manuel not: gaz kolu en alt konumdayken gaz eğrisi 0 olarak ayarlandığından ve en üst konumda %100 olduğundan emin olun.

1) Program Moduna Girin (manuel)

1. Vericiyi açın; gaz kolunu en üst konuma getirin; pili ESC'ye bağlayın.
2. 2 saniye bekleyin; motor “beep-beep-” gibi özel bir ton yaymalıdır.
3. Başka 5 saniye bekleyin; “56712” gibi özel bir ton yayılmalıdır, bu program moduna girildiği anlamına gelir.

2) Programlanabilir Öğeleri Seçin (manuel)

Program moduna girdikten sonra, 8 ton döngü halinde çalınır.Eğer gaz kolu, bir tür tonun ardından 3 saniye içinde aşağıya hareket ettirilirse, o öğe seçilir:

• 1. “bip” (1 kısa ton): fren
• 2. “bip-bip-” (2 kısa ton): pil tipi
• 3. “bip-bip-bip-” (3 kısa ton): kesme modu
• 4. “bip-bip-bip-bip-” (4 kısa ton): kesme eşiği
• 5. “bip-----” (1 uzun ton): başlatma modu
• 6. “bip-----bip-” (1 uzun 1 kısa): zamanlama
• 7. “bip-----bip-bip-” (1 uzun 2 kısa): hepsini varsayılan ayara getir
• 8. “bip-----bip-----” (2 uzun ton): çıkış

Manuel not: 1 uzun “bip-----” 5 kısa “bip-” eşittir.

3) Öğenin Değeri Ayarla (Programlanabilir Değer) (manuel)

Tonlar döngü halinde çalınır. Ton duyulduğunda gaz kolunu yukarı hareket ettirerek bir tonla eşleşen değeri ayarlayın. “1515” özel tonu, değerin ayarlandığını ve kaydedildiğini gösterir.Gaz kolunu en üstte tutmak, öğe seçimine geri döner; kolu en alta 2 saniye içinde hareket ettirmek, program modundan doğrudan çıkış yapar.

4) Program Modundan Çıkış (manuel)

İki yol gösterilmektedir:

1. Adım 3'te, özel ton "1515" sonrası, gaz kolunu 2 saniye içinde en alt konuma getirin.
2. Adım 2'de, "beep-----beep-----" sesi (madde #8) sonrası, gaz kolunu 3 saniye içinde en alta indirin.

Ayrıntılar

T-Motor AT55A-UBEC sabit kanat ESC, 2–6S LiPo kullanımı için etiketlenmiştir ve yerleşik elektronik aletleri beslemek için 5A/5V UBEC içermektedir.

AT serisi ESC, motor kontrolü için özel bir sabit kanat çekirdek algoritma programı ve optimize edilmiş bir yazılım yapısı ile tanımlanmaktadır.

AT55A-UBEC ESC, farklı güç kaynağı ortamlarında kararlı güç iletimi sağlamak için BEC çıkışını desteklemektedir.

AT55A-UBEC ESC, düşük voltaj ve gaz sinyali kaybı koruma işlevleri gibi koruma fonksiyonları ile hızlı gaz tepkisini vurgulamaktadır.

AT55A-UBEC ESC, fren, LiPo/NiMH pil türü, kesme ayarları, başlatma modu ve zamanlama gibi birden fazla programlanabilir parametreyi desteklemektedir.

AT serisi sabit kanat ESC, daha güvenli bir kurulum için programlanabilir fren, pil türü (LiPo/NiMH) ve düşük voltaj koruma modlarını destekler.

AT-55A-UBEC ESC, 55A sürekli akım ve 75A'ya kadar patlama (≤10s) ile 5V/5A BEC çıkışı sunmaktadır.

AT55A-UBEC ESC, başlangıç ayarları ve verici eşleştirmesi için net gaz aralığı kalibrasyon adımları ve başlangıç bip rehberliği içermektedir.

AT55A-UBEC ESC belgeleri, başlangıç, sıcaklık, gaz sinyali kaybı ve aşırı yük koruması ile temel sorun giderme adımlarını özetlemektedir.

AT55A-UBEC ESC kılavuzu, yaygın başlangıç bip uyarılarını, bağlantı kontrollerini ve 4 adımlı verici programlama sürecini kapsamaktadır.

AT55A-UBEC ESC, fren, pil türü, kesme modu/eşiği, başlangıç modu ve zamanlamayı ayarlamak için bir bip tonu programlama menüsü kullanır.