Genel bakış
The T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Fırçasız Motor aşırı FPV yarışları ve serbest stil performansı için tasarlanmıştır. Mevcuttur 1750KV, 1950KV ve 2550KV Bu motor, çeşitli varyantlarıyla hassas gaz kontrolü, patlayıcı itme gücü ve artırılmış çarpışma direnci sunar; bu da onu drone'lar için popüler bir yükseltme haline getirir. Nazgul5 X220S.
F60 Pro III ile karşılaştırıldığında, Pro IV versiyonu şu özelliklere sahiptir: %9 ağırlık azaltma, daha hızlı gaz tepkisive daha fazlası dayanıklı kaburga takviyeli tasarımhem daha yumuşak bir uçuş hem de daha yüksek verimlilik sağlıyor.
Temel Özellikler
-
KV Seçenekleri: 1750KV (yüksek verimlilik), 1950KV (dengeli), 2550KV (maksimum hız)
-
Voltaj Aralığı: 4S–6S Lipo uyumlu
-
Maksimum İtiş: Kadar 1951g (1950KV + GF5149, test edildi)
-
İyileştirilmiş soğutma iç içe geçmiş nervürlü tasarımla
-
Özelleştirilmiş destek somunu şaftı korur ve güvenli bir şekilde oturmasını sağlar
-
12N14P yapılandırması Ve 4mm şaft maksimum tork ve dayanıklılık için
-
Ultra hafif tasarım: ~32g kablo dahil, genel drone ağırlığını azaltmaya yardımcı olur
Performans Verileri (%100 Gaz)
| KV | Maksimum İtiş | Güç Çekme | Devir/dakika | Sıcaklık |
|---|---|---|---|---|
| 1750KV | 1820 gr | 936B | 29822 Devir/Dakika | 93°C |
| 1950KV | 1951g | 1158B | 33180 Devir/Dakika | 97°C |
| 2550KV | 1526 gr | 746B | 27408 Devir/Dakika | 82°C |
Ortam sıcaklığı 12°C olan F45A ESC'lerde T5150/GF5149/T5147 pervanelerle test edildi.
Özellikler
| Örnek | 1750KV | 1950KV | 2550KV |
|---|---|---|---|
| Maksimum Güç | 940W | 1190W | 746B |
| Tepe Akımı | 39A | 50A | 46A |
| Boşta Akım | 1.2A | 1.2A | 2.0A |
| İç Direnç | 65mΩ | 51mΩ | 37mΩ |
| Ağırlık (kablo dahil) | 32,5 gr | 32,3 gr | 32,4 gr |
| Mil Çapı | 4mm | 4mm | 4mm |
| Motor Boyutları | Φ27,1×31,1 mm | Φ27,1×31,1 mm | Φ27,1×31,1 mm |
| Kurşun Tel | 20#AWG 150mm | 20#AWG 150mm | 20#AWG 150mm |
Paket İçeriği
-
1 adet T-Motor F60 Pro IV 2207.5 Fırçasız Motor (KV isteğe bağlı)
-
1 x Pervane Somunu
-
4 x Montaj Vidaları

T-Motor F60 Pro: Daha hafif, daha çevik. Kolay viraj alma, dayanıklı, doğru kontrol. Canlı vurgulara sahip şık tasarıma sahiptir.

F60PRO IV motor özellikleri: KV1750, 1950, 2550. Maksimum itme: 1820g, 1951g, 1526g. Ayrıntılar: voltaj, akım, güç, RPM, tam gazda 1 dakika sonra sıcaklık.

Daha hafif ve daha hızlı tepki. İşlenmiş tasarım, F60PRO III'e kıyasla ağırlığı %9 oranında azaltır.Gelişmiş performans için silikon çelik sac, dahili motor deliği, 12MM çelik şaft ve özelleştirilmiş silikon tel içerir.

Geliştirilmiş kaburga ve taban tasarımı, 12MM şaft, güvenilir 100N darbe simülasyonu ile T-Motor, kullanıcı deneyimini her ayrıntıda iyileştirir.

Özelleştirilebilir somun, optimize edilmiş montaj delikleri ve çok renkli seçeneklere sahip T-Motor: mavi, gri, kırmızı.

T-Motor detayları: KV1750, KV1950, KV2550. Boyutlar 27,1x31,1 mm, 4 mm şaft. Ağırlıklar 32,4-325 g, dirençler 37-65 mΩ. Yapılandırmalar 12N14P, voltajlar 4-6 S, akımlar 39-50 A, güçler 746-1190 W.

Çeşitli pervanelere sahip F60PRO IV 1750 motorunun test raporu. Veriler gaz kelebeği, itme gücü, voltaj, akım, RPM, güç, verimlilik ve farklı ayarlarda çalışma sıcaklığını içerir. Ortam sıcaklığı 12°C'dir.

F60PRO IV 1950 motorunun çeşitli pervaneler (TS146, TS147, TS150, GFS149) için itme, voltaj, akım, RPM, güç, verimlilik ve çalışma sıcaklığı dahil olmak üzere farklı gaz ayarlarında performans verileri. Ortam sıcaklığı: 12°C.

Çeşitli gaz kelebeği seviyelerinde TS146, TS147, TS150 ve GFS149 Tri-Blade pervaneleri için F60PRO IV 2550 motor performans verileri. Motor sıcaklığı, ortam sıcaklığı ve parça listesi içerir.
Motorun ilk kullanımında alınacak önlemler:
Motoru sabitlemek için kullanılan vidaları bobine değdirmeyiniz.
Vidayı sıkarken dirençle karşılaşırsanız, vidayı zorla sıkmayın, aksi takdirde vida deliğinin dişleri zarar görür ve kaymaya neden olur, lütfen vidayı değiştirmeyi deneyin.
ESC'nin normal ve sağlam olduğundan emin olun, ESC arızalıysa normal çalışmayacaktır, MOS tüpü hasarlıysa güç açıldıktan hemen sonra motoru (bobin) yakabilir.
T-MOTOR (ve bazı markalar) FPV travers motorunun (şaftının) pozitif ve negatif dişleri arasında ayrım yapmaz, küreği sabitlemek için gevşetme somununu kullanın, pozitif ve negatif dişleri eşleştirmeye gerek yoktur, somunu kilitlemek için alet kullanımı gerekir (lokma anahtarı gibi) çıplak elle kilitlenemez.
Motorun dönüş yönü açık kaynak kodlu BLHeliSuite 32 programı ile ayarlanabilir (ESC'nin desteklediği firmware farklı olabilir) veya ESC'ye bağlı üç motor telinden herhangi ikisinin pozisyonunu değiştirerek dönüş yönünü değiştirebilirsiniz.
Varsayılan PID parametreleri tüm uçak boyutlarına uygun olamayacağından, motorun aşırı ısınması bobin yanmasına yol açıyorsa, aşırı kalkış ağırlığı sorunu hariç, lütfen motor üzerindeki yükü azaltmak için uçuş kontrol PID parametrelerini ve filtre parametrelerini ayarlamayı deneyin.
Hasar ciddi değilse, titreşim hassasiyetini azaltmak için filtre parametrelerini ayarlayabilirsiniz, hasar ciddi ise lütfen rulmanları zamanında değiştirin.



Related Collections

Daha fazla dron ve aksesuar keşfedin
-
Kamera Drone
Kamera Drone Koleksiyonumuz, FIMI, JJRC, SJRC, Holy Stone, Potensic, EXO, ZLL ve...
-
Drone Aksesuarları
Uçuş performansını artırmak, pil ömrünü uzatmak ve ekipmanınızı korumak için geniş bir...