Плюси і мінуси 8S FPV Drone

Вступ:
У світі FPV-дронів, що постійно розвивається, кількість елементів в акумуляторі відіграла значну роль у формуванні продуктивності та можливостей цих літальних апаратів. Протягом багатьох років ми спостерігали перехід від 3S до 4S як стандарту у 2015 році та зростання популярності 6S як кращого вибору до 2018 року. Зараз, коли ми вступаємо у 2023 рік, з'являється нова тенденція, яка обертається навколо варіанту ще вищої напруги – 8S. У цій статті ми заглибимося в причини зростаючої популярності акумуляторів 8S, дослідимо їхні переваги та недоліки, а також допоможемо вам вирішити, чи є створення дрона 8S у 2023 році життєздатним вибором.

Розуміння 8S:
Коли ми говоримо про 8S у контексті FPV-дронів, ми маємо на увазі кількість елементів у LiPo акумуляторі, яка визначає напругу акумулятора. Важливо мати базове розуміння основ акумуляторів та різної кількості доступних елементів. Якщо вам потрібно освіжити знання, ви можете звернутися до мого вичерпного посібника з LiPo акумуляторів для отримання додаткової інформації.

Купити дрон 8S FPV iFlight Taurus X8 Pro : https://rcdrone.top/products/iflight-taurus-x8-pro-o3-fpv

8S ESC:

iFlight BLITZ E80 2-8S 80A Одинарний ESC для FPV-запчастин https://rcdrone.top/products/iflight-blitz-e80

8S літій-полімерний акумулятор:

Літій-полімерний акумулятор iFlight FULLSEND X 8S 5000mAh 75C:

https://rcdrone.top/products/iflight-fullsend-x-8s-5000mah-75c-lipo-battery

Зарядний пристрій 8S:

https://rcdrone.top/products/isdt-p30-charger

Камера 8S:

https://rcdrone.top/products/hawkeye-firefly-8s

Двигун 8S:

https://rcdrone.top/products/brotherhobby-avenger-2812-v3-9

https://rcdrone.top/products/iflight-motor-xing-x4214-4214

Що потрібно для польоту на 8S?
Якщо ви готові осягнути світ дронів 8S, вам знадобляться певні компоненти та обладнання для успішного складання. Першим кроком є ​​придбання літій-полімерних акумуляторів 8S, які можна знайти в різних джерелах. Однак варто зазначити, що більшість зарядних пристроїв LiPo на ринку підтримують лише до 6S, тому інвестування в зарядний пристрій, сумісний з 8S, стає необхідністю.

Окрім акумуляторів, вам знадобляться двигуни з відповідним номіналом kV для роботи 8S. Як правило, двигун з діапазоном kV від 1200 до 1500 добре працює для 8S, що можна порівняти з двигунами 1600-2000 кВ на 6S. Якщо у вас вже є двигуни 6S, які можуть обробляти підвищену напругу 8S, ви все одно можете використовувати їх, обмеживши вихідну потужність до 75% у Betaflight, подібно до того, як люди літають на 6S з двигунами 4S.

Крім того, вкрай важливо мати стек контролера польоту (FC) та електронного регулятора швидкості (ESC), сумісний з 8S. Однак варто зазначити, що варіанти стеків FC/ESC, сумісних з 8S, наразі обмежені. Якщо вам відомі будь-які доступні стеки, що підтримують напругу 8S, будемо дуже вдячні за обмін цією інформацією в розділі коментарів.

Переваги вищих напруг:
Використання вищої напруги для живлення FPV-дронів пропонує кілька переваг, що пояснює перехід від 4S до 6S як кращого вибору для... 5" Дрони FPV. У попередній статті я детально обговорював переваги переходу з 4S на 6S. Головний висновок з цього обговорення полягає в тому, що вища напруга дозволяє видавати таку ж кількість енергії при меншому струмі. Це призводить до зменшення нагрівання всієї системи, включаючи акумулятор, роз'єми, дроти, регулятори рівня енергії та двигуни. Нижчий струм також зменшує просідання напруги акумулятора, що призводить до покращеного керування дросельною заслінкою, підвищеної чуйності та стабільної роботи протягом усього польоту.

Перехід з 6S на 8S дає багато з цих самих переваг, таких як подальше зменшення просідання напруги та підвищення ефективності завдяки зменшенню втрат у системі. Вища напруга дозволяє видавати більше потужності без перевищення меж струму, що призводить до зниження температури та ефективнішої роботи.Однак важливо зазначити, що зі зростанням напруги віддача від приросту продуктивності починає зменшуватися. Це означає, що переваги 8S необхідно ретельно зважити з потенційними недоліками, які ми розглянемо далі.

Проблема з вищою напругою:
Хоча вищі напруги пропонують значні переваги, вони також пов'язані з потенційними проблемами, які необхідно враховувати. Одним з ключових міркувань при використанні акумуляторів з більшою кількістю елементів є вимога до двигунів з нижчими номінальними значеннями kV для досягнення бажаної швидкості обертання. Нижче значення kV для двигунів досягається шляхом збільшення кількості витків дроту навколо статора двигуна. Однак це збільшення обмоток статора може потенційно вплинути на ефективність охолодження. Під час переходу на 8S збільшення обмоток статора двигуна може не створювати суттєвої проблеми з охолодженням порівняно з 6S, і будь-які потенційні проблеми з охолодженням, ймовірно, будуть компенсовані меншим споживанням струму та підвищеним коефіцієнтом ефективності. Однак важливо зазначити, що для ще вищих напруг, таких як 12S або 16S, необхідні подальші випробування, оскільки охолодження може стати більш значною проблемою.

Наразі літій-полімерні акумулятори 8S зустрічаються відносно рідко порівняно з їхніми аналогами 6S, а якщо ви їх і знайдете, то вони, як правило, дорожчі. Крім того, акумулятори 8S, як правило, громіздкіші, що додає ваги дрону. Ця збільшена вага підвищує ймовірність викидання та пошкодження акумулятора під час аварій, що впливає на загальну довговічність.

Крім того, доступність компонентів FPV-дронів, здатних працювати з вищою напругою 8S, обмежена. Більшість компонентів, включаючи контролери польоту та відеопередавачі, розроблені з урахуванням 6S і не пройшли достатнього тестування на сумісність з 8S. Ця проблема сумісності може потенційно збільшити ризик виходу компонентів з ладу під час роботи на напрузі 8S. У деяких випадках для живлення електроніки може знадобитися регулятор напруги, якщо вона не сумісна безпосередньо з 8S.

Під час використання акумуляторів 8S вкрай важливо ретельно контролювати рівні напруги. Через особливості акумуляторів з більшою кількістю елементів, зниження продуктивності за нижчої напруги не таке значне, як у випадку з акумуляторами з меншою кількістю елементів. Це означає, що легше пропустити проблему та ненавмисно перерозрядити акумулятор, що може призвести до раптового падіння продуктивності або навіть повного виходу дрона з ладу без попередження.

Висновок: Не рекомендується у 2023 році
Хоча привабливість створення квадрокоптера 8S є великою, важливо враховувати поточний стан технології та потенційні виклики, які вона створює. На даний момент я б особисто рекомендував утриматися від створення дрона 8S у 2023 році.

Перш за все, створення дрона 8S може бути дорогим заходом. Вам потрібно буде інвестувати в нові акумулятори 8S та сумісні зарядні пристрої, які вже можуть бути дорожчими та важче знайти порівняно з альтернативами 6S. Крім того, вибір двигунів та ESC, що підтримують 8S, обмежений, а проблеми з довговічністю можуть виникнути через відсутність ретельних випробувань компонентів, сумісних з 8S.

Крім того, ризик пошкодження літій-полімерного акумулятора 8S вищий через більшу кількість елементів. Неправильне поводження або використання акумуляторів 8S може призвести до значної шкоди як самому акумулятору, так і дрону.

Хоча 8S має потенціал перевершити 6S з точки зору льотних характеристик на папері, важливо враховувати готовність екосистеми загалом. Відсутність надійного обладнання, проблеми сумісності, вищі витрати та потенційні проблеми з довговічністю роблять його менш доцільним вибором у 2023 році. З часом, оскільки все більше виробників заглиблюватимуться в розробку та тестування компонентів, сумісних з 8S, ситуація може змінитися, і 8S може стати більш життєздатним варіантом.Як завжди, ваші особисті потреби, стиль польоту та толерантність до ризику повинні керувати вашим процесом прийняття рішення під час переходу на 8S.