T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ТА ТЕЛЕМЕТРІЯ T-FHSS:
На додаток до системи телеметрії T-FHSS ми додали систему T-FHSS SR (Super Response), яка збільшила швидкість обробки для подальшого покращення реакції. Система SR не підтримує функцію телеметрії. *R304SB і R304SB-E несумісні з системою SR.

СИСТЕМА MINIZ T-FHSS:
Змінивши систему MINIZ у меню налаштувань приймача, ви можете використовувати спеціальний приймач Kyosho Mini – Z Evo RA-42. Спеціальний приймач RA-42 потрібно купувати окремо. 01004414-3 поставляється без приймача.

СИСТЕМА FHSS MINIZ:
Змінивши систему MI-FH у меню налаштувань приймача, ви можете використовувати модуль Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 для підключення до не-Evo Mini- z.

ТЕЛЕМЕТРИЙНА СИСТЕМА:
передавач T4PM+ використовує нещодавно розроблену систему двонаправленого зв’язку «T-FHSS».

СИСТЕМА РАДІОЗВ'ЯЗКУ 2,4 ГГЦ SS:
Налаштування частотного каналу непотрібне: зсув каналу відбувається автоматично в межах діапазону 2,4 ГГц. Ця система мінімізує перешкоди від інших систем 2,4 ГГц.

ПАМ'ЯТЬ МОДЕЛЕЙ НА 40 МОДЕЛЕЙ:
Назви моделей можуть містити до 10 літер, цифр і символів, щоб можна було використовувати логічні назви. Пам’ять моделі з різними налаштуваннями можна створити за допомогою функції копіювання моделі.

4-ОСНА КНОПКА JOG:
Кнопкою (JOG) можна керувати в 4 напрямках: вгору, вниз, ліворуч і праворуч.

ФУНКЦІЯ ESC-LINK (MC-LINK):
Ця спеціальна функція дозволяє налаштувати програмне забезпечення Link, щоб ваш T4PM міг контролювати змінну частоту та інші зміни даних у контролерах швидкості Futaba (ESC) ): MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR тощо

S.BUS SERVO:
Це спеціальна функція, яка дозволяє встановлювати параметри нашого сервоприводу S.Bus, налаштування якого змінюються за допомогою програмного забезпечення PC Link. На додаток до звичайної дротової системи, її можна налаштувати бездротовим способом у поєднанні з R334SBS або R334SBS-E.

КЕРМУВАННЯ:
Плавне проходження поворотів можливе завдяки незалежному налаштуванню сервоприводу лівого та правого кермового керування.

ГАЛЬМУВАННЯ ДЛЯ ВЕЛИКИХ АВТОМОБІЛІВ (ГАЛЬМА):
Гальмування передніх і задніх коліс 1/5 бензинових автомобілів та інших великих автомобілів можна регулювати незалежно.

ГІРОМІКШУВАННЯ (GYRO MIX):
Чутливість гіроскопів Futaba можна регулювати за допомогою T4PM.

ЗМІШУВАННЯ 4WS ДЛЯ ГУСЕНИЦІВ ТА ІНШОГО ТИПУ 4WS (4WS):
Цю функцію можна використовувати з гусеницями та іншими транспортними засобами типу 4WS.

ПОДВІЙНЕ ЗМІШУВАННЯ ESCS ДЛЯ ГУСЕНИЧНИХ АВТОМОБІЛІВ (DUAL ESC):
ESC спереду та ззаду керуються незалежно.

ЗМІШУВАННЯ CPS-1 (CPS MIX):
Керування світлодіодним освітленням і миготінням за допомогою нашого перемикача живлення каналу CPS-1 може бути узгоджено з кермом і роботою дросельної заслінки лише за допомогою перемикача.

ГАЛЬМУВАЛЬНА СИСТЕМА ПРОТИСКИЗУВАННЯ (TH A.B.S):
Ця функція застосовує гальма, щоб шини автомобілів, що працюють на газу, тощо не втрачали зчеплення з дорогою навіть під час гальмування на поворотах.

ПРИСКОРЕННЯ ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛЕНКИ (ACCEL):
Автомобілі з газовим двигуном мають затримку в часі, перш ніж спрацюють зчеплення та гальма. Функція прискорення дросельної заслінки зменшує цю затримку.

ШВИДКІСТЬ ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛОНКИ (ШВИДКІСТЬ):
Раптове спрацьовування курка на слизькій поверхні дороги призведе лише до обертання шин і неплавного прискорення моделі. Встановивши функцію швидкості дросельної заслінки, робота може виконуватися плавно та легко. Це також зменшує споживання батареї.

ШВИДКІСТЬ КЕРМУВАННЯ (ШВИДКІСТЬ):
Якщо ви відчуваєте, що сервопривод керма занадто швидкий тощо, робочу швидкість сервоприводу (напрямок, який пригнічує максимальну швидкість) можна відрегулювати.

ТАЙМЕР ПЕРЕГОН (TIMER):
Таймер кола може записувати 100 часів кола та загальний час. Таймер також можна запустити автоматично за допомогою тригера. Можна встановити час перегонів і звуковий сигнал. Час заправки/заправки вказується звуковим сигналом. Також надається таймер роботи.

ПЕРЕМИКАЧ ВИБОРУ ФУНКЦІЙ (SWITCH)/ФУНКЦІЯ ДИСКА (DIAL DIAL):
Це призначає функції 2 перемикачам і дискам (цифровий триммер, цифровий циферблат). Також можна регулювати кількість кроків і напрямок роботи. Позиціонування триммера під час кожного виклику моделі непотрібне, оскільки всі циферблати цифрові.

ПОЗИЦІЯ КУРКОВА МОЖНА ЗМІНЮВАТИСЯ:
Положення важелі газу можна переміщати вперед і назад.

ФУНКЦІЯ РЕГУЛЮВАННЯ НАТЯГУ:
Натяг рульового колеса та пружин дросельної заслінки можна регулювати ззовні.

МЕХАНІЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ ATL:
Виконайте це налаштування, якщо потрібно зменшити загальний хід гальмівної (натискної) сторони важеля газу.

• передавач T4PM+
• R304SB/E АБО R334SBS АБО НІ приймач
• Сухий тримач батареї
• Міні-скранwdрічка