Align T-REX 470 Series RC Helicopter - 470LT Super Combo Torque Tube RH47E09 / 470LM Ремінь RH47E01 RH47E06 / 470LP RH47E02 RH47E03

Нещодавно розроблене вертикальне кріплення сервоприводу покращує центр ваги та підвищує чутливість у повітрі.

Вертикальний стабілізатор Dominator Trex Tolt Impact Resistance розроблено з використанням власної технології інтеграції матеріалів, що створює унікальний вигляд і покращує його жорсткість.

Хвостова стріла Dominator FrexxToLt 470 має більш широку хвостову стрілу, яка покращує міцність на кручення. Хвостовий стрижень керування з вуглецевого волокна практичний і покращує контроль над хвостом вертольота.

DOMINATOR FREXAToLT представляє абсолютно новий тримач хвостового гвинта з упорними підшипниками, що підвищує довговічність і продуктивність. Цей інноваційний дизайн покращує точність і ефективність при використанні лез заввишки 69 мм, що ідеально підходить для ALICN ALIGN.

Блок керування хвостом Dominator Frexy Zolt оснащений ново розробленим двоточковим керуванням хвостом, що забезпечує продуктивність без ухилу та покращену роздільну здатність керма для точного керування.

Новий купол 470 має аеродинамічний дизайн із міцного волокнистого легкого матеріалу, що забезпечує найкращий захист під час польоту. Новий капюшон, його збільшений чистий крой роблять загальну форму тіла більш збалансованою та стильною.

Подовжені основні лопаті 380 мм ефективно покращують стабільність польоту та потужність. Нова розроблена конструкція аеродинамічного профілю ефективно зменшує турбулентність на кінцях основних лопатей, що економить енергоспоживання під час екстремального 3D-польоту. Нові хвостові лопаті розміру 69 мають більшу довжину та забезпечують чудову ефективність утримання хвоста навіть під час складного тривимірного польоту.

Абсолютно новий тримач несучого гвинта 470 V2 забезпечує найкращу стабільність і точне керування незалежно від того, летите ви в статичному польоті або в динамічному тривимірному польоті.

Абсолютно нова головка несучого гвинта 470EFL забезпечує чудову стабільність польоту та має низьку конструкцію CG, щоб зменшити опір польоту, забезпечуючи при цьому більш жорстку та швидку реакцію головки несучого гвинта. Абсолютно новий головний вал 470 і стрижень оперення: зовнішній розмір основного вала збільшено з 5 мм до 6 мм, тоді як зовнішній розмір стрижня оперення збільшено з 4 мм до 5 мм, що ефективно зміцнює основний вал і стержень оперення, одночасно покращуючи довговічність.

Нові характеристики двигуна 470MX; висока ефективність, чудова потужність, чудовий крутний момент, низький струм і низька робоча температура. 470MX здатний підтримувати постійний крутний момент і швидкість голови за допомогою безперервних тривимірних маневрів. Мотор 470MX призначений для 3D польотів.

Абсолютно нова металева підсилювальна пластина з ЧПУ та скоба порівняно з кріпильним болтом рами ефективно збільшують міцність основної рами на кручення, під час екстремальних 3D-маневрів ви можете сильно відчути її тверду арматуру з її конструкції.

Бічні пластини рами з вуглецевого волокна виготовляються з використанням власної технології інтеграції композитного матеріалу, яка об’єднує монтажні рейки акумулятора в раму.Це унікальне використання відкритих просторів у рамі створює жорстку раму та є естетично приємним.

Додатковий 3-й блок підшипників основного вала підвищує міцність основної рами, одночасно покращуючи тривимірний політ.

Абсолютно новий відсік для батареї з фіксатором, який використовує вбудовані монтажні рейки всередині рам, щоб спростити вставлення/виймання батареї, забезпечуючи захист батареї.

Спеціально розроблений для T-REX 470, що забезпечує більшу вихідну потужність і підтримку сервоприводів високої напруги з внутрішнім виходом BEC від 5 В до 8,4 В, який можна налаштувати на основі специфікації сервоприводу.

Сервоприводи DS350M HV Cyclic і DS455M HV Rudder підтримують напругу до 8,4 В, що забезпечує чудову чутливість, екстремальний крутний момент і покращену продуктивність.

Значне зменшення стирання шестерні та збільшення вихідної потужності забезпечує більш прямий і точний політ і надзвичайну продуктивність хвоста. Нова високоінтенсивна крутна трубка дозволяє зменшити стирання шестерні та подовжити термін служби шестерні в екстремальних динаміках польоту.

Посадкова платформа нахилена вперед на 5 градусів для підвищення ударостійкості.

Нещодавно розроблене вертикальне кріплення сервоприводу хвоста для покращення CG та підвищення чутливості 3D-польоту.

Ширша хвостова стріла покращує міцність на кручення. Хвостовий стрижень з вуглецевого волокна практичний і покращує контроль над хвостом вертольота.

Розроблено з використанням власної технології інтеграції матеріалів, яка створює унікальний вигляд і покращує жорсткість вертикального стабілізатора.

Нещодавно розроблений вузол керування хвостом із подвійною точкою забезпечує ефективність без скакання, покращуючи роздільну здатність і точність керма.

Нова конструкція тримача хвостового гвинта містить упорні підшипники, що підвищує довговічність, а також значно покращує точність і ефективність хвостового оперення при використанні хвостових лопатей розміром 69 мм.