Огляд
DAMIAO DM-JH14-2EC Мотор - це серія редукторних моторів з подвійними (одинарними) енкодерами та CAN інтерфейсом управління (до 5 Мбіт/с). Визначено два варіанти: DM-JH14-51-2EC та DM-JH14-101-2EC, які підтримують роботу при 24–48 В та забезпечують кілька режимів управління, включаючи режим MIT, режим швидкості, режим позиції та циклічні синхронні режими (CSP/CSV/CST).
Сценарії застосування
- Людоподібні роботи
- Роботизовані руки
- Екзоскелети
- Чотириногі роботи
- AGV транспортні засоби
- ARU роботи
Ключові особливості
- Двохканальний енкодер (одинарний оберт), роздільна здатність 17 біт; кількість енкодерів: 2
- Інтерфейс управління: CAN@5Mbps (Макс)
- Інтерфейс конфігурації: UART@921600bps
- Режими управління: MIT режим; Режим швидкості; Режим позиції; Гібридний режим управління силою та позицією; CSP; CSV; CST
- Функції захисту: перегрів приводу; перегрів мотора; перевищення напруги мотора; втрата зв'язку; перевищення струму мотора; зниження напруги мотора (деталі в специфікаціях)
Специфікації
Електричні / Продуктивність
| Параметр | DM-JH14-51-2EC | DM-JH14-101-2EC |
|---|---|---|
| Номінальна напруга | 24 В (підтримує 24–48В) | 24В (Підтримує 24–48В) |
| Номінальний фазовий / постачальний струм | 4.89A/1.36A@24V 4.89A/0.69A@48V |
4.12A/1.56A @24V 4.12A/0.80A @48V |
| Піковий фазовий / постачальний струм | 13.70A/5.84A@24V 13.70A/2.97A@48V |
10.97A/4.04V@24V 10.97A/2.04A@48V |
| Номінальний момент | 5.4N.M | 7.8N.M |
| Піковий момент | 18N.M | 28N.M |
| Номінальна швидкість | 40об/хв | 20об/хв |
| Максимально допустима швидкість | 60об/хв | 30об/хв |
| Передатне співвідношення | 51:1 | 101:1 |
| Пар півдоларів | 10 | 10 |
| Фазова індуктивність | 170uH (@25°C) | 170uH (@25°C) |
| Фазовий опір | 0.243Q (@25°C) | 0.243Q (@25°C) |
| Зовнішній діаметр | 70мм | 70мм |
| Висота | 70мм | 70мм |
| Розміри центрального отвору | 13мм | 13мм |
| Вага мотора | 775г | 775г |
| Роздільна здатність енкодера | 17-біт | 17-біт |
| Кількість енкодерів | 2 | 2 |
| Тип енкодера | Двохканальний енкодер (одинарний оберт) | Двохканальний енкодер (одинарний оберт) |
| Інтерфейс управління | CAN@5Mbps (Макс) | CAN@5Mbps (Макс) |
| Інтерфейс конфігурації | UART@921600bps | UART@921600bps |
| Режими управління | MIT режим Режим швидкості Режим позиціонування Гібридний контроль сили та позиції Циклічний синхронний режим позиціонування (CSP) Циклічний синхронний режим швидкості (CSV) Циклічний синхронний режим крутного моменту (CST) |
MIT режим Режим швидкості Режим позиціонування Гібридний контроль сили та позиції Циклічний синхронний режим позиціонування (CSP) Циклічний синхронний режим швидкості (CSV) Циклічний синхронний режим крутного моменту (CST) |
Захист
- Захист від перегріву приводу: Температура захисту: 100°C.Якщо виникає перевищення температури, двигун вийде з "режиму увімкнення".
- Захист двигуна від перевищення температури: Налаштуйте відповідно до вимог використання; рекомендується не перевищувати 90°C. Якщо виникає перевищення температури, двигун вийде з "режиму увімкнення".
- Захист двигуна від перевищення напруги: Налаштуйте відповідно до вимог використання; рекомендується не перевищувати 54V. Якщо виникає перевищення напруги, він вийде з "режиму увімкнення".
- Захист від втрати зв'язку: Якщо протягом встановленого періоду не отримано команду CAN, він автоматично вийде з "режиму увімкнення".
- Захист двигуна від перевищення струму: Налаштуйте відповідно до вимог використання; рекомендується не перевищувати 0.98. Якщо виникає перевищення струму, він вийде з "режиму увімкнення".
- Захист двигуна від недостатньої напруги: Якщо напруга живлення падає нижче встановленого значення, він вийде з "режиму увімкнення". Напруга живлення не повинна бути нижчою за 20V.
Монтаж / Розміри (з креслення)
- Зовнішній діаметр: Ø70
- Висота: 70; внутрішня висота позначена: 59.40
- Центральне отвір: Ø13 ±0.05 (прохідне)
- Позначені діаметри: Ø64, Ø44, Ø61, Ø52
- Особливість дна: 2.6 (макс)
- Позначення отворів (як зазначено): 4-Ø3 (+0.02/0) штифт, рівномірно розподілений; 8-M3 (рівномірно розподілений); 8-Ø3.2 ▽ 9.0, M3 ▽ 7.5; 4-Ø3.2 ▽ 3; задня частина: 4-M4 ▽ 4
- Позначення кутів (як зазначено): 30°, 15°, 15°; вид ззаду: 37.50°
- Примітка: Не рекомендується використовувати різьбові отвори M4 на задній кришці для з'єднання несучих конструктивних частин, оскільки це може легко призвести до пошкодження структури задньої кришки.
Для підтримки передпродажу та інтеграції звертайтеся: https://rcdrone.top/ або надішліть електронний лист на support@rcdrone.top .
Посібники / Файли
Деталі

Механічний контур і монтажна схема для серії DM-JH14-2EC, включаючи розташування отворів задньої кришки та загальні розміри для інтеграції.
Related Collections
