СПЕЦИФІКАЦІЇ
Колісна база: Гвинти
Використання: Транспортні засоби та іграшки з дистанційним керуванням
Оновлення деталей/аксесуарів: Адаптер
Витратні матеріали для інструментів: Категорія складання
Розмір: 3 дюйми
Периферійні пристрої/пристрої дистанційного керування: Мотор
Рекомендований вік: 12+р
Рекомендований вік: 14+р
Кількість: 1 шт.
Походження
Номер моделі: GEPRC GEP-GR1408 2500 кВ двигун
Матеріал : Метал
Атрибути повного приводу: Мотори
Для типу автомобіля: Вертольоти
Назва торгової марки: GEPRC
Підсумок
Мотор GEP-GR1408 — це нещодавно розроблений безщітковий двигун GEPRC, спеціально розроблений для 3-дюймового гвинта, високоефективний і потужний двигун, який включає в себе багато нових функцій і якісних матеріалів і доступний у трьох версіях – 2500 кВ, 3500 кВ, 3750 кВ, 4100 кВ для обслуговування для найвибагливіших листівок.
Мотор GEP-GR1408 має нову оптимізовану форму двигуна, що забезпечує наднизький опір вітру для швидкого польоту вперед і ефективного розсіювання тепла. Завдяки високопродуктивним вигнутим магнітам N52H із повітряним зазором між статором і магнітом лише 0,15 мм двигун GEP-GR1408 здатний розвивати високий крутний момент. Стійкість до високих температур і стійкість до низького струму котушка статора з емальованим дротом №180 забезпечує стабільну вихідну потужність у всьому діапазоні дросельної заслінки, що додатково покращується міцними плавними японськими підшипниками NSK. Високоточний алюмінієвий вал #7075, оброблений на верстаті з ЧПК, підвищує стійкість цих двигунів до ударів, а великі вентиляційні отвори в розтрубі зберігають низьку температуру двигуна.
Мотор GEP-GR1408 оптимізований для 4S lipo і розроблений спеціально для 3-дюймових пропелерів, а при використанні з трилопатевими пропелерами GEPRC 3042 він забезпечує високу ефективну продуктивність. Маючи лише 15,2 г, версія 4100Kv створює дивовижні 482 г. Двигун GEP-GR1408 доступний як з різьбовим валом CCC, так і з CW.
Технічні характеристики:
Модель: GEP-GR1408
KV: 2500
Вага: 15,2 г (без дроту)
Дріт AWG: 24AWG
Довжина кабелю: 100 мм
Діаметр статора: 14 мм
Висота статора: 8 мм
Діаметр валу: 2 мм
Конфігурація: 9N12P
Діаметр двигуна: 18,2 мм
Висота двигуна: 32 мм
Вхідна напруга: 2S-4S (7,4 – 16.8v)
Функції:
Повний фюзеляж високоточна обробка з ЧПУ, авіаційний алюміній 7075 алюміній, висока точність, висока міцність
Максимальна тяга 4100 кВ становила 648g, використовуючи гвинт GEPRC 3042
Магнітний матеріал N52H використовується для забезпечення кручення та високої температури
Зусилля та тяга найкращі для приблизно 70% дросельної заслінки
Корпус має точний динамічний баланс, щоб забезпечити вібрацію та низький рівень шуму двигуна на високій швидкості
5мм алюмінієва фланцева контргайка
Японські підшипники NSK забезпечують плавний хід двигуна
Зазор згинального магніту становить 0,15 мм, а вихідна потужність сильніша
Чудовий дизайн структури розсіювання тепла з тим самим падінням температури двигуна на 20%
Стійкість до високої температури 180 ℃ силіконової гуми, стабільна та надійна
Змініть CW/CCW, переконайтеся, що високошвидкісна робота є 100% без пролиття
Вага лише 15,2 г (без дроту)