200A ESC:

    Для: 1/5 туристичних автомобілів, баггі, трагі та вантажівок
    Матеріал: пластик
    Колір: чорний
 
Специфікація:

    Постійний/піковий струм: 200 A/ 1300A
    Тип двигуна: сенсорний/безсенсорний безщітковий двигун (тільки в безсенсорному режимі)
    Обмеження двигуна: з 8S LiPo/24S NiMH: KV ≤ 1000 (розмір двигуна 58110)
    LiPo/NiMH елементи: 9-24S NiMH, 3-8S LiPo
    Вихід BEC: 6 В/7,2 В з можливістю перемикання, безперервний струм 6 А (перемикальний режим BEC)
    Вентилятор охолодження: живлення від стабільної напруги BEC 6 В/7,2 В
    Роз’єми: Вхідний кінець: ні, вихідний кінець: гніздо 6,5 мм золоті роз’єми (попередньо припаяні до друкованої плати контролера швидкості).
    Розмір/вага: 93,35 (Д) x 58,12 (Ш) x 47,81 (В)/342 г
    Порт програмування: порт FAN /PRG

Мотор:

Технічні характеристики EZRUN-56113SL 800KV ezRun-5687SL-I10OKV . ezrun-4985SL-16S0KV Тип Шкала 15-й І-й 1/6-й Матовий безщітковий безсенсорний безсенсорний підрахунок полюсів Відповідні параметри.

Зверніть увагу, що для двигуна 4985 потрібні чотири кріпильні гвинти, а для двигунів 5687/56113 — вісім. Якщо ви використовуєте цей продукт для автомобіля на радіоуправлінні, переконайтеся, що у вас є правильні кріпильні гвинти MA.

Мотор EZRUN 4985/5687/56113 може виконувати миттєві запуски з повним крутним моментом. S10iig +bia для високошвидкісних гонок на швидкісному ходу по найвибрідшій місцевості.

Оснащений вбудованим датчиком температури, цей двигун розроблено для запобігання пошкодженням, викликаним перегріванням, забезпечуючи безпечну та надійну роботу.

Технологія контролю температури Hobbywing була реалізована для запобігання перегріву, забезпечуючи ефективну та ефективну роботу двигуна, мінімізуючи пошкодження.

Мотор HobbyWing EZRUN 56113SL розроблений для безперебійної роботи з EzRun MAX5 V3 200A ESC, забезпечуючи ідеальне поєднання, що забезпечує великий крутний момент і плавний, лінійний діапазон потужності.

Твердо анодований алюмінієвий корпус двигуна, виготовлений на верстаті з ЧПК, ультратонкі шари кремнієвої сталі, термостійкі безкисневі обмотки з подвійною ізоляцією та високоякісні японські підшипники забезпечують чудову продуктивність. Ротор має міцну структуру, а вихідний вал виготовлено з полірованої легованої сталі для додаткової довговічності.