Огляд
Двигун Hobbywing XRotor V6215 210KV 12S VTOL (серія V) розроблений для платформ VTOL з фіксованим крилом, з акцентом на надійність та стабільність. Він використовує оптимізований магнітний контур для потужного крутного моменту та придатності для VTOL.
Ключові особливості
- Максимальний тяговий зусилля: 13.8кг @46V
- Співвідношення тяги до ваги: 39:1
- Заява про зменшення ваги: зменшено на 10% у порівнянні з конкурентними продуктами тих же специфікацій
- Рівень захисту: IPX5
- Тест на ізоляцію: тест на високовольтну стійкість 500V AC
- Процес статора: високий стандарт сталевих листів з силікону, стійкий до корозії, покриття фарбою з високою температурною стійкістю 180C
- Матеріали та заяви про тестування: 0.2мм силіконовий сталевий лист та ізоляційний покривний матеріал; спеціальна обробка для запобігання корозії; стійкість до корозії та тривалий термін служби; понад 1000 годин випробувань на старіння; 48 годин перевірки на соляний спрей
- Заява про дріт: високоякісний емальований дріт, стійкий до температури понад 200C; силіконова оболонка захищає вихідний дріт і є м'якшою/легшою для прокладки, ніж традиційний прямий емальований дріт
- Заява про управління пропеллером: доступна інтелектуальна версія управління пропеллером; використовується з Hobbywing IPC ESC для встановлення позиції зупинки пропеллера, зменшення опору під час крейсерського польоту та збільшення часу польоту
- Заява про інтерфейс: стандартизований інсталяційний інтерфейс для підходящих загальних пропеллерів
- Заяви про температуру магнітів: 150C; також зазначено, що магніти NdFeB стійкі до температури до 180C
Для вибору продукту та підтримки після продажу, звертайтеся support@rcdrone.top or відвідайте https://rcdrone.top/.
Специфікації
| Модель | V6215 210KV |
| Розмір мотора | Діаметр 68.7 x Висота 39.3мм |
| Розмір статора | Діаметр 61.5мм |
| Процес статора | Листи силіконової сталі високого стандарту, стійкі до корозії, покриття фарбою з високою температурною стійкістю 180C |
| Емальований дріт | 200C |
| Магніт | 150C |
| Тест ізоляції | Тест на високовольтну стійкість 500V AC |
| Рівень захисту | IPX5 |
| Слот & полю | 24N28P |
| Динамічний баланс | <= 10мг |
| Підшипник | Високоякісний водонепроникний підшипник |
| Діаметр осі мотора | Діаметр 6мм |
| Розміри кріплення пропелерів | 4x M3@D12 + 4x M3@D18 |
| Розміри кріплення мотора | 4x M4@D25 |
| KV | 210 |
| Батарея (LiPo) | LiPo-12S |
| Струм без навантаження | 2.6A |
| Максимальний струм | 81A |
| Максимальна потужність | 3733W |
| Максимальний тяговий зусилля | 13.8kg |
| Опір | 48.2 мОм |
| Розмір дроту | 14AWG |
| Довжина дроту | 600mm |
| Вага (з дротом) | 354g |
Розміри CAD (значення показані)
- 39.3, 35.4, 33.9
- Діаметр 68.7
- Діаметр 6
- Діаметр 27
- 90
- 600
- D12, D18
- 4-M3
- 4-M4, D25
- D12 з 4- Діаметр 3.2
- Діаметр 20, Діаметр 4.1
Рекомендовані комбінації
| Двигун | V6215 210KV |
| Пропелер | MV22.1*7.4" / ML22*7.8" |
| ESC | XRotor Pro-H60A-14S / H80A-14S-IPC |
| Акумулятор | 12S LiPo |
| Тяга/ротор | 5~6кг |
| Вага при зльоті квадрокоптера | 20~25кг |
Продуктивність
Параметри навантаження V6215 210KV

Дані тяги XRotor V6215 надаються з відповідними обертами, споживанням струму, потужністю та значеннями ефективності в межах діапазону навантаження.
Дані тестування тяги пропелера V6215 210KV
|
Напруга(В) |
Пропелер |
Газ(%) |
Тяга(г) |
Струм(А) |
Потужність(Вт) |
Швидкість(об/хв) |
Ефективність(г/Вт) |
Момент(Н-м) |
Температура(℃) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
46В (12S LiPo) |
MV 22.1*7.4" |
32% |
2117 |
4.9 |
227.3 |
2931 |
9.3 |
0.56 |
125°C |
|
33% |
2174 |
5.1 |
235.2 |
2968 |
9.2 |
0.57 |
|||
|
36% |
2562 |
6.3 |
291.3 |
3216 |
8.8 |
0.67 |
|||
|
39% |
3007 |
7.9 |
361.6 |
3477 |
8.3 |
0.78 |
|||
|
42% |
3484 |
9.6 |
443.3 |
3736 |
7.9 |
0.91 |
|||
|
45% |
3974 |
11.6 |
534.0 |
3981 |
7.4 |
1.03 |
|||
|
48% |
4465 |
13.7 |
631.4 |
4210 |
7.1 |
1.16 |
|||
|
51% |
4950 |
15.9 |
733.8 |
4424 |
6.7 |
1.29 |
|||
|
54% |
5429 |
18.3 |
840.5 |
4624 |
6.5 |
1.41 |
|||
|
57% |
5902 |
20.7 |
951.5 |
4813 |
6.2 |
1.54 |
|||
|
60% |
6374 |
23.2 |
1067.8 |
4995 |
6.0 |
1.66 |
|||
|
63% |
6853 |
25.9 |
1191.0 |
5174 |
5.8 |
1.79 |
|||
|
66% |
7345 |
28.8 |
1323.3 |
5352 |
5.6 |
1.92 |
|||
|
69% |
7858 |
31.9 |
1467.4 |
5533 |
5.4 |
2.05 |
|||
|
72% |
8398 |
35.3 |
1626.1 |
5719 |
5.2 |
2.20 |
|||
|
75% |
8969 |
39.2 |
1802.2 |
5909 |
5.0 |
2.35 |
|||
|
78% |
9573 |
43.4 |
1997.8 |
6104 |
4.8 |
2.51 |
|||
|
81% |
10208 |
48.1 |
2214.4 |
6301 |
4.6 |
2.68 |
|||
|
84% |
10866 |
53.3 |
2451.9 |
6495 |
4.4 |
2.86 |
|||
|
87% |
11535 |
58.9 |
2707.5 |
6681 |
4.3 |
3.05 |
|||
|
90% |
12197 |
64.7 |
2975.3 |
6851 |
4.1 |
3.23 |
|||
|
100% |
13879 |
81.2 |
3733.4 |
7220 |
3.7 |
3.68 |
Деталі

Розміри та схема монтажних отворів мотора V6215 (включаючи 4-M3 та 4-M4 шаблони) допомагають підтвердити сумісність перед установкою.

Мотор XRotor V Series HV-6215-210KV має вентиляційний корпус та стандартну передню монтажну поверхню для налаштувань VTOL.

XRotor V6215-210KV розроблений для налаштувань VTOL з заявленим співвідношенням тяги до ваги 39:1 та максимальною тягою до 13.8 кг при 46V.

Опційне інтелектуальне управління пропеллером з сумісними ESC Hobbywing IPC може встановлювати позицію зупинки пропеллера, а стандартизований інтерфейс установки підходить для звичайних пропеллерів.

Мотор XRotor V6215 виготовлений з обраних матеріалів та пройшов суворе тестування, включаючи листи з кремнієвої сталі товщиною 0,2 мм, перевірку на соляний спрей та тести на старіння.

Мотор XRotor V6215 210KV рекомендується використовувати з 12S LiPo, пропеллерами MV22×7.4 або ML22×7.8, а також з ESC XRotor Pro H60A-14S або H80A-14S-IPC.
Related Collections

Вивчіть більше безпілотників та аксесуарів
-
Квадрокоптер з камерою
Наша колекція камерних дронів включає широкий асортимент брендів, таких як FIMI, JJRC,...
-
Безпілотники
Відкрийте для себе широкий асортимент аксесуарів для дронів, щоб покращити ефективність польоту,...